菲亚特阿巴斯 595 2014 概述

Abarth 徽章对许多人来说并不熟悉，但大多数人会认为这辆车是一种菲亚特。

这辆车与之前任何一款特殊的 Abarth 695 车型之间的最大区别不在于它们产生的动力量。

相反，事实上，这款 Abarth 可以配备手动变速箱，这一功能对整体驾驶体验产生了巨大影响。

尽管 Abarth 595 Turismo 的功率较小，但它仍然是最佳选择，而且它更便宜的事实是锦上添花。

设计

我们的测试车在红色上涂有两色灰色油漆，两个大排气管和黑色车轮，红色制动卡钳内衬红色皮革，令人惊叹。

该车标配具有近光灯和远光灯功能的氙气大灯，可在各种天气条件下提高光输出和出色性能。

ENGINE

性能是功率与重量的一个因素。 汽车的动力越大，重量越轻，它就能越快地冲出障碍物。

一个完美的例子是配备 1.4 升涡轮增压四缸汽油发动机的微型 Abarth。 该发动机可提供 118kW 和 230Nm 的扭矩，对于这种尺寸的汽车来说，这是令人印象深刻的数字。

这可与 695 相媲美，后者从相同的发动机产生 132kW 和 250Nm 的功率，但条件稍高。

然而，最终，两者的性能完全没有差异，因为两者都在 0 秒内从 100 加速到 7.4 公里/小时。

传播

与法拉利 Tributo 或 Edizione Maserati 一样具有吸引力，它们配备的 MTA 机器人手动变速箱是一个交易破坏者。

换档很生涩，汽车很容易俯冲，尽管通过一些练习可以使换档变得平滑。

但是，当您可以拥有五速手动变速箱时，为什么还要麻烦，这是每个人都熟悉的变速箱，并且使驾驶汽车变得更加有趣？

机壳

17 英寸 Koni 阻尼合金轮毂带有较低的前后弹簧，使 Abarth 更像是一辆卡丁车而不是 Mini。

骑行很牢固，有时甚至有点苛刻，在崎岖不平的小路上用力推动时，汽车会变得不稳定，但你不会在这里发现任何关于它如何处理弯道的抱怨。

标准扭矩传递控制在不阻碍道路的情况下增加牵引力。

燃油经济性额定为 5.4L/100km，但大约 8.1km 后我们得到了 350。

驾驶

如果 596 不是那么不舒服的话，骑起来会更有趣。

小而短的座垫和无法调节的方向盘使座椅位置很尴尬。 结合高高的落地式踏板，骑手似乎总是离方向盘太近或太远，俯卧位一段时间后会导致抽筋。

答案可能在于向后靠并伸展双腿，但遗憾的是车内没有巡航控制。

踏板本身略微向右移动，当离合器接合时可能会卡在脚踏板中（这不是第一辆出现此类问题的意大利汽车）。

后视镜很大，紧贴挡风玻璃中间，有时会遮挡视线。

考虑到车子很小，所以后座很小，只适合小孩使用也就不足为奇了。

发动机具有惊人的扭矩，但五档纯粹用于高速公路驾驶。

伴奏由 Monza 挡板排气系统提供，该系统以约 3000 rpm 的速度打开，以使声音更响亮。 它像一辆小法拉利一样嗡嗡作响。