菲亚特 850T，六十年代货车

1964届 菲亚特850T 它是战后在都灵设想的首批小型商用车之一，作为菲亚特 600T 的替代品，并利用了 850 100 系列发动机上的创新技术。

因此，它是关于进化 600 Multipla，它呼应了 4 缸后置发动机的架构（但随着都灵小型汽车的发展，排量增加到 843 和 903 cc）和像我们今天所说的小型货车一样的一体式车身.

但菲亚特 850T 也是七人座的版本，在菲亚特 850 的前面有窗户和四个大灯，也被称为 菲亚特850 Familiare （某些市场中的“Combi”）将该车型代表为汽车的家庭和商业衍生车型，就像菲亚特 600 Multipla 代表菲亚特 600 一样。

小意大利恶霸

此外，850T 货车在所有感官和用途上都类似于一辆更小规模的大众 Bulli：排量比德国车的一半多一点，尺寸方面： 长度仅为3.804毫米，宽度为1.488毫米，轴距正好2米。.

因此，承载能力非常小（与 载重量600 kg)，但对于小型货车所针对的专业类别仍然可以接受：工匠、小商人、瓦工，尤其是在 卡车版, 由一些健美运动员安装，侧面也有折叠。

身体也有风格 大众T1-T2，所有窗户都在顶部，弯曲的一体式挡风玻璃和细柱：屋顶上没有天窗 - 这是真的 - 但棱角分明的后窗背叛了传奇德国面包车的血统。

模型的技术演进 法定货币 850T （功率 33 马力，5,6 转时最大扭矩 3.200 kgm，最高速度 100 公里/小时）在 1970 年春季，他们迈出了过渡到 903 cc 发动机 和审美更新包括 前面有四个大灯.

850T 1976年离开现场时 已经到来 900T，提供 4 种变体，其中 3 种带铰链或滑动侧门的厢式货车、3 种带凸起车顶的厢式货车、1977 种混合型和一辆小巴。 XNUMX年，又一伟大的常青树经典出现了—— 弗洛林。 但这是另一个故事。