菲亚特 124 Spider 1.4 Multiair 140 HP – 道路测试 – 道路测试

内容

菲亚特 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV – 道路测试 – 道路测试
- - - 佩吉拉
CITY
在乡下
公路
船上生活
价格和费用
安全

菲亚特 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV – 道路测试 – 道路测试

佩吉拉

菲亚特 124 Spider 不仅仅是一款跑车，还是适合周末使用的出色 GT。驾驶很有趣，但柔软的内饰和柔顺的发动机使它更像是行走的蜘蛛，而不是真正的跑车。消费也是谨慎的，从不过度。设备非常丰富，饰面质量上乘。痛点当然是司机和后备箱的位置，它仍然可以容纳几辆推车。价格不平衡，但该细分市场中的其他竞争对手，除了一个......

意大利语，但不要太多： 菲亚特124蜘蛛 共享一个框架 马自达 Mx-5 但他有着完全不同的个性。它比日本同类产品稍长、更舒适、更柔软；然后在引擎盖下而不是自然吸气发动机 1.4 升。涡轮增压高扭矩.

即使是外观，尽管比例几乎相同，但更适合意大利人的个性。 菲亚特 124 Spider 优雅、线条柔和且具有复古气息。

帆布兜帽通过简单的手部动作打开和关闭，让您充分体验——无论好坏——”蜘蛛体验“。但更重要的是，由于后轮驱动和干燥且精确的六速手动变速箱，您实际上可以从 124 Spider 中获得一些乐趣。

但现在让我们看看它是如何工作的。

CITY

La 菲亚特124蜘蛛 这当然不是那么容易熊猫在寻找停车位和处理交通拥堵时。 座椅离地面低，后视有限，变速箱和离合器不是很轻。 另一方面，安装非常舒适，即使在颠簸和孔洞中也不会折断您的背部。引擎 1.4 Turbo 多线程 那么它真的很有弹性，所以几乎不可能使用变速箱。还有 停车传感器和后视摄像头 这有助于 - 不少 - 演习。

内饰不是硬朗的纯跑车。

在乡下

沿着山路那里 菲亚特124蜘蛛 给自己最好的。 发动机从 2.500 rpm 加速到 5.500 rpm。就像几乎所有的涡轮增压器一样，但它运行得如此顺利。速度为（0-100 在 7,5 秒和 215 公里/小时）但设置与坚固的跑车不同。汽车，如果被推到极限，就会滚动又滚动；和 那么你必须真的出汗来质疑后端，也是因为没有限滑差速器。 翻译过来就是：走出一个狭窄的弯道，完全伸直，你会发现自己的内轮会打滑，而汽车会继续沿着它的轨迹行驶。这使得它非常稳定和安全，因此它也适合那些没有飞行员精神的人。然而，那些寻求赛车刺激的人总是可以专注于版本。 阿巴特.

公路

在脸上 巡航控制 安装在 120 蜘蛛的 124 公里/小时 消耗相对较少 （约 7 升/100 公里），这是个好消息。然而，皮带的沙沙声和滚动噪音非常令人不快，几个小时后你会开始生气。

总之，它不适合长途旅行，但对于城外的小旅行，它表现得相当不错。

船上生活

Lo пространство 上 菲亚特 124 Spide不多，我 座椅很薄，方向盘不能调节深度 （就像在马自达上一样）。然而，仪表板的设计和使用的材料令人满意。车门覆盖皮革，仪表板上部柔软，与模型不同。 马自达. 控件也很直观且触手可及，但储物格很少。一米八十以上的人很难找到一个自然的驾驶位置，而隔音是每个人的问题。让我们明确一点，这不像驾驶 Lotus Elise，但 124 Spider 每时每刻都在提醒你，你必须成为一只蜘蛛。在 140 升后备箱比马自达大 10 英寸。但仍然足以容纳两辆手推车。

价格和费用

La 菲亚特124蜘蛛 它有价格派遣 28.000евро 在美国版中达到 34.900 欧元。那里 豪华版另一方面，那里已经有一个非常完整的设备，它的成本为 30.340 欧元。它不是作为礼物赠送的，但考虑到汽车的配置和类型，它是一个“公平”的价格。消费也是离散的：House宣布一 平均 6,4 升/100 公里 在“现实生活”中，您可以轻松行驶 7 升 / 100 公里。