BMW 7 系的改款，意味着大的变化和……一个问题

BMW 7系的改款引起了很多情绪，尤其是在该品牌的粉丝中。 在我看来，新7系有一个问题。 哪个？ 让我解释。

经过抗衰老处理的新“七”，兼顾操控性和舒适性，只发生了细微的变化。 但是，该模型的第一张照片引起了极大的轰动，尤其是在粉丝中。 宝马.

汽车行业的整容通常涉及修改前照灯，有时会刷新多媒体系统，以及在设备中添加其他项目。 很多时候，这些变化，根据制造商的说法，创造了一些新的东西，实际上对普通汽车用户是不可见的。

小变化，大情感：BMW 7 系的改款

在这种情况下 宝马 7 系 (G11/G12) 整容后，可以看到很大的不同 - 为什么？ 这辆车安装在引擎盖上的新的，巨大的，或者更确切地说是巨大的肾脏。 看起来造型师 - 在设计编辑器中 - 被缩放按钮卡住了。 委婉地说，效果是有争议的，但你不会出错 改款前后的宝马7系. 制造商自己报告说，旗舰肾脏已经扩大了 40%。 引擎盖上的 BMW 标志也被拉长了一点。 就个人而言，我无法适应新的肾脏。 事实上，前大灯更小，与新格栅完美契合，但汽车已经从优雅变成了，委婉地说，非常炫耀。 “七”是否想像劳斯莱斯一样，这也是关注的一部分 宝马?

车尾有变化，但大概不会引起这么大的情绪。 在这里，尾灯变窄，排气喷嘴略微扩大，或者更确切地说，它们在保险杠上的模仿。 其余的细节——例如上面画的引擎盖线——非常微妙，我们只能在模型目录中看到差异。 新的油漆颜色和车轮图案更多地是销售团队的附加属性，这将清楚地表明我们正在处理新事物。

The Mind Palace——BMW 7 系内饰改款

在内部——有人可能会说——以老式的方式。 iDrive 系统有了新的界面，方向盘现在可以为安全助手按钮编程，仪表板可以增加新的装饰条。

室内 宝马 7 系 它仍然具有豪华且非常符合人体工程学的设计。 “七”在丰富的配置中给人留下了非常积极的印象。 皮革覆盖了大多数材料，天花板上的 Alcantara 面料和植绒储物箱增强了我们坐在 F 级豪华轿车中并在生活中成功的感觉。 我指出这一点是因为相信我，您最不想向您的朋友展示的是 D 级车之类的基本材料标题，因此您不会给人以这不是真正的 Sonderklasse 的印象。

在后座 宝马7系改款 还是很方便的。 特别是如果我们选择 4 人版。 因此，坐在后面的乘客拥有巨大的空间，尤其是在加长版中，您可以自由自定义座椅、卷帘、使用按钮的信息娱乐系统以及“七”贴花板的设置. 奥迪 A8 (D5) 提供了类似的解决方案。

一次变弱变慢，一次变强变快——让我们来看看改款后的宝马 7 系引擎盖。

V12发动机的衰落已经被谈论了很长时间。 它们体积庞大、维护成本高且耗油量很大，但我们仍然可以使用它们 全新BMW 7系改款. 这是第二个有争议的问题。 旗舰M760Li 用12升V6.6发动机，他吃亏是因为他带走了25匹马！ 目前，它是 585 马力，是 610 马力。 同时，冲刺到前 0,1 名减少了 3,8 秒——现在是 3,7 秒（之前是 12 秒）。 这一切都归功于 WLTP 标准，根据欧盟政界人士的说法，该标准应该保护北极熊，另一方面，大胆地扼杀汽车行业。 结果就是 GPF 柴油微粒过滤器，在大多数情况下，它安装在配备汽油发动机的新车上。 也许我不必要地涉足政治，但值得解释。 虽然我会完全诚实。 在我看来，F 级轿车中的 V8 发动机没有任何意义。 它们有吹风机的声音，性能非常相似，有时比 V 版本更弱，而且正如我提到的，维修费用很高。 版本 M760Li 它是“为艺术而艺术”，比 750i 贵 12 万。 我同意 100 缸发动机在高速公路上具有更好的机动性，例如在 200-XNUMX 公里/小时的范围内，但值得为此付出这么多吗？

BMW 7系的崛起 幸运的是，这在发动机范围方面带来了更多优势。 好吧，最有趣的提议，即。 带有 7i 名称的 BMW 750 系 变强了 80 马力！ 短版加速为4秒（加长版为4,1秒）。 xDrive 全轮驱动是标准配置。 此外，我们还有悦耳、自然的声音和天鹅绒般的V8。

同样值得赞扬的是巴伐利亚人对混合版本做出了有价值的改变，现在它带有耻辱感 745e. 这意味着“七”取代了该车型历史上最小的2升汽油发动机，而是获得了容积为3升的“排六”，系统功率接近400马力。 当然，豪华轿车仍然是插电式混合动力车，因此我们可以例如从家庭插座为它充电，并用电行驶约 50-58 公里。 仔细的测试将证实这一点。 尽管如此，这是一个有趣的提议，特别是因为在电池没电的情况下，压力较小的大型发动机必须比较小的 2.0 涡轮增压发动机使用更少的燃料。

BMW 7 系的柴油发动机，全部 3 升，当我们经常旅行时，这是一个有趣的提议。 柴油机的最大优势在于其强大的动力储备，通常可以让您在一个油箱上行驶 900-1000 公里。

不过我更喜欢开车

我总是说宝马是运动的，奔驰是舒适的。 这条线现在有点模糊，但仍然可见。 很难说 宝马 7 系这是一辆没有舒适性的汽车，恰恰相反。 此外，BMW尽管尺寸相当大，但对“驾驶乐趣”的口号给予了很多。 前七位让人联想到系列 5，仅以威望和优雅为特色。 与奔驰 S 级不同，它给我们的印象是我们在一艘大船上，这是在感觉、停车、敏捷性方面。 宝马 7 系 是一艘小型摩托艇。

在我看来，这是一辆有趣的车，因为它提供了极大的舒适性，性能非常好，行李箱可以容纳几个手提箱。 多亏了驾驶模式，我们可以根据需要将 7 系列变成一辆非常舒适的豪华轿车，或者设置运动模式并享受转弯，忘记我们驾驶的汽车长度超过 5 米。 在每个版本的发动机中，我们都有一个完美运行的 8 速经典自动变速箱。

两种方式

如果我们正在寻找一辆豪华轿车并喜欢开车，那么 宝马 7 系 会是一个不错的选择，而且整容后更好。 虽然竞争对手很新鲜。 这与梅赛德斯 S 级无关，也与奥迪 A8 (D5) 无关。 我的意思是新的雷克萨斯LS。 新的第五代不再是带轮子的沙发，而是一辆很棒的汽车。

另一个优点 宝马 7 系 有多种发动机可供选择，性能非常好。 此外，巴伐利亚豪华轿车一方面是驾驶员必须享受驾驶的汽车，另一方面，该车在令人难以置信的越野能力方面与竞争对手并驾齐驱。 作为乘客的舒适。

新BMW 7系的一个问题

总之，就我而言，问题在于 宝马7系改款 只有一个，但它很大。 这是他的新肾脏。 习惯 Chris Bangle 的设计需要数年时间，在这种情况下可能要快一些。