法拉利 F12 Berlinetta 2016 回顾 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

内容

这款 Grand Tourer 速度极快且容错性极强，可以全天以 200 公里/小时的速度行驶。

有鲨鱼，也有大白鲨。我们本能地逃离它们，但大白鲨的体型、力量和速度让我们着迷。

法拉利 F12 Berlinetta 上的情况相同。有（略微）更快的汽车，但没有一辆能引起人们对这款两门豪华旅行车的注意。

知情人士会认出长而宽的引擎盖是赛车 V12 的座椅，它可以在 12 秒内将 F200 加速到 8.5 公里/小时，如果高速公路驾驶需要，它可以保持该速度数小时。

这不是法拉利公园的灰鲭鲨；这个角色属于 488，它的中置 V8 发动机以更加镇静的方式将其推入和通过角落。 F12 有一个更大的挑战：以极快的速度装上周末郊游的行李箱。

设计

Berlinetta 在意大利语中的意思是“小型豪华轿车”，这就是它在法拉利马厩中的作用。曲线和轮廓在风洞中进行测试，以发挥其保持汽车在道路上行驶的作用。

外观 - 按照超级跑车的标准 - 非常好。

打开巨大的门，您可以滑入低矮的皮革座椅而不是跌倒在上面。对于超级跑车座椅来说，情况并非总是如此。

方向盘是一件艺术品，即使碳纤维嵌件和 LED 换档指示灯售价 9200 美元。按钮和控制杆保持在最低限度——甚至没有标准的七速双离合自动控制杆。

触摸右柄选择一档。再次按下它，F12 假设您想要控制换档，否则桥上有一个按钮连接中控台和仪表板以自动换档，还有一个倒车开关和一个不祥地标记为“开始”的按钮。

外观 - 按照超级跑车的标准 - 非常好。引擎盖上凸起的轮拱给出了鼻子末端的一些指示，通过后窗可以看到更多的东西，而不仅仅是汽车的后格栅。

在交通中四处乱窜并不是拥有 F12 的亮点，但事实是，它可以舒适地完成，而不会让乘客或汽车感到紧张。

在低转速下，V12 平稳且无卡顿，因为自动换档速度极快，以保持发动机运转而不激活它。每次法拉利驶过天窗时，行驶高度足以让您不会畏缩（尽管您仍然密切关注车道......并使用电梯按钮）。

侧后视镜可以很好地看到相邻的车道，方向盘也没有那么锋利，以至于你不小心撞到了它们。

刹车和发动机一样凶猛，而且应该如此。

敞开的门是城市生活的最大障碍，进出拥挤的停车场必须小心。忽略其他车辆 - 您不希望 F12 车门上有油漆碎片。

不过，除了指纹之外：F12 会在运动和静止状态下拍摄，污迹表明手经常触摸窗户以进行内部拍摄。

只需 3.1 秒即可质疑在澳大利亚道路上定期驾驶 F12 是否明智——这款纯种汽车完全受到我们的限速青睐。

自然吸气式发动机在高速下自然表现最佳，而在如此大的推力下，即使在二档时，您也无法合法地发挥其全部潜力。

F4000 在 12rpm 时贪婪，简直无法满足，接近 8700rpm 红线。在这样的高度飞行的感觉令人上瘾——就像将加速器连接到肾上腺一样——而我只有在运动模式下的方向盘驱动选择器，剩下两个层次的疯狂。刹车和发动机一样凶猛，考虑到 F12 的最高时速为 340 公里/小时，它们应该如此。

负载下的排气声 - 一个尝试的理由。这是一种疯狂的机械嚎叫，在机舱内回荡，压倒轮胎噪音、阵风和常识。

发夹不是 F12 的强项，但任何警告标志超过 35 公里/小时的转弯都需要一辆特殊的汽车才能与法拉利保持一致，这一事实随着转弯半径呈指数增长。巨大的 V12 咆哮声可以将后轮摇出一个角落，但它很快就会被稳定性控制所驯服，至少在运动模式下是这样。

钱会说话，F12 秀是成功的。竞争对手可能具有速度优势，但很难不注意到这是一辆令人生畏的速度和极其宽容的法拉利。

自适应阻尼器、碳陶瓷刹车、启动控制、电动座椅、倒车摄像头、USB 和 Apple CarPlay、强大的 V12。

自适应巡航控制、自动紧急制动、车道偏离和后方交叉警报、交通违规补偿。

买一辆法拉利并不便宜，人们相信一旦你买了一辆，你就必须卖掉你的灵魂才能让它继续运转。这不再适用于本地销售车型价格中包含的服务费用。车主仍然需要补充燃油、刹车片和轮胎。