F1 - 什么是附壁效应 - 一级方程式 - 车轮图标

在 1 年 F2013 世界杯期间，我们经常听到康达效应，已在上一季中使用：在马戏团中，主要基于空气动力学 （计划于 2014 年推出新的增压发动机）一个可以更好地管理这种现象的团队 流体动力学 将增加您赢得冠军的机会。

的康达效应 它以罗马尼亚航空工程师的名字命名。 亨利康德 （以制作第一个而闻名 反应平面，然后 康达-1910）：在形成过程中发生火灾后，他注意到在坠落过程中，火焰通常保持在机身附近。

经过二十年的学习 康达 他发现液体射流沿着附近表面的轮廓流动：与其直接接触的粒子由于摩擦而失去速度，而最外面的粒子倾向于保持与内部粒子的连接并“压碎”它们，迫使它们保持他们的方向。 ...

在航空界，这个概念允许空气动力流保持在机翼后部。 和平问题 F1：在这种情况下，技术人员使用此原理通过使用增加后部负载（朝向机翼或扩散器） 废气.

由于废气不再指向沥青，所有工程师都在尾端创建下降表面以引导气流向下。 谁把工作做得最好，谁就拥有一台更贴地的机器。