我们开车：现代i30N - 韩国公路火箭
现代 i30 N 拥有强大的动力，因为它与大众、高尔夫 GTI 和 R、本田思域 Type R 或雷诺梅甘娜 RS 等竞争对手并驾齐驱。 和许多竞争对手一样，它有两个不同级别的版本，即运动型即时性或日常文明。
在任何情况下，引擎盖下都隐藏着一台直接将汽油喷射到燃烧室的两升涡轮汽油四缸发动机。 两个版本的 2.0 T-GDI 发动机产生的最大扭矩为 363 Nm - 有可能暂时增加到每秒 378 Nm - 但功率存在显着差异。 基础版的最大输出功率为 250 马力，而更强大的现代 i30 N Performance 在公路上提供额外的 25 马力，通常更适合赛道。
除了 N 部分特有的蓝色车身的个性化形状和空气动力学，直接的机电方向盘，发动机声音与速度和行驶方式的协调，排气系统，在最具运动性的环境、电子可调减震器、增强的牵引力和传输、发射控制和其他功能，更强大的 i30 N 获得更锐利的运动制动器，19 英寸轮胎代替 18 英寸轮胎，以及电子限滑差速器允许骑手在完全关闭 ESP 的情况下过弯。
共有五个程序，由N段的两个蓝色开关选择，方便地安装在方向盘上。 在左侧，驾驶员可以在我们从“普通”汽车中也知道的模式之间切换，即 Normal、Eco 和 Sport，右侧的开关用于 N 和 N 自定义模式，其中底盘、发动机、排气 ESP系统和转速计适用于运动骑行。 驾驶员可以在从较高档换到较低档时按下附加按钮来暂时提高发动机转速，以免失去扭矩。
运动性是非常理想的，但这并不是现代 i30 N 可以发挥的唯一作用，驾驶员和乘客还可以使用全系列的信息娱乐设备。
现代 i30 N 只是韩国品牌将在通用 N 标签下提供的新系列跑车中的第一款，于 2015 年在法兰克福宣布推出 N 2025 Vision Gran Turismo 和 RM15 研究，直到今天它已经完全成熟了。 名称中的字母N还有一点：一方面代表现代汽车在韩国南阳的全球研发中心，他们在这里研发汽车，另一方面代表纽博格林赛道，汽车在这里磨练成运动员，也象征着弯道。 在竞技场。
目前尚不清楚现代 i30 的价格是多少，但可以肯定的是，它将在今年年底交付给我们。
文字：Matija Janežić · 照片：现代
