试驾欧洲：电动汽车应该发出噪音

另外，在加速和停止时，这种连续的声音必须改变。

56月20日，新规定将在欧盟生效，这将迫使汽车制造商为电动汽车和混合动力汽车配备声学车辆警告系统（AVAS）。 由于绿色车辆几乎无声地行驶，因此他们必须以高达2009 km / h的时速以XNUMX分贝的人工噪音来标记其在道路上的存在，以警告行人和骑车人。 另外，在加速和停止时，这种连续的声音必须改变。 自XNUMX以来，Harman一直在开发自己的AVAS，并希望广泛使用它。

例如，可以清晰地听到56分贝的噪音，但要有办公室里安静的谈话或电动牙刷的声音。 尚不清楚混合动力系统是否应该是嘈杂的，或仅在以电动模式移动pi时才应混合。

Harman 的系统称为 HALOsonic。 有两种类型：eESS（外部电子声音合成）和iESS（内部电子声音合成）。 第一个在外面发出声音，第二个在大厅里。 该视频演示了 HALOsonic 在特斯拉 Model S 掀背车上的动作。

当然，很多公司已经有了电动汽车配乐。 例如，2017年，日产品牌推出了IMx概念的Canto（“我唱歌”）声音，听起来完全不像发动机噪音。

以Harman HALOsonic系统为例，很容易理解这些设备的工作方式。 汽车的前后都有一个内置扬声器，控制模块位于驾驶室内或引擎盖下方。 一个传感器监视油门踏板，而另一个传感器测量速度。 前悬架还具有两个加速度计。 驾驶员还可以通过音频系统的扬声器接收“音频反馈”。 汽车制造商可以创建自己的声音，例如AVAS，以表达品牌的身份或模型的运动特征。

2020-08-30