这是我们所知道的小型汽车的终结吗? 随着买家转向 SUV,丰田卡罗拉、马自达 3、现代 i30 和其他小型掀背车可能面临消失的危险。
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这是我们所知道的小型汽车的终结吗? 随着买家转向 SUV,丰田卡罗拉、马自达 3、现代 i30 和其他小型掀背车可能面临消失的危险。

这是我们所知道的小型汽车的终结吗? 随着买家转向 SUV,丰田卡罗拉、马自达 3、现代 i30 和其他小型掀背车可能面临消失的危险。

丰田卡罗拉是该国最畅销的小型车,但销量下降。

掀背车和轿车等小型乘用车历来是澳大利亚最受欢迎的车型之一。

但从销售数据来看,小型乘用车最终可能会成为过去。

鉴于十年前小型掀背车和轿车的流行,这是一个巨大的转变。

2010 年的销售数据显示,小型乘用车以巨大的优势占据了最大的汽车细分市场。 它们的销售额刚刚超过 239,000 辆,占整个市场的 23%。 紧随其后的是轻型乘用车,占 13.3%,紧随其后的是紧凑型 SUV,占 11.1%。

同年,10辆小型客车和XNUMX辆乘用车跻身畅销汽车前XNUMX名。 其余包括三辆较大的乘用轿车和一辆乘用车。

超小型汽车包括丰田卡罗拉,它是当年第二畅销的汽车,销量为 41,632 辆,仅落后于当时占主导地位的霍顿 Commodore 4000 辆。 其他连续2010年进入前10的小车型还有马自达3、现代i30、霍顿科鲁兹和三菱蓝瑟。

甚至在20多年前的2000年,小型乘用车占所有新车销量的27.8%,而Commodore和福特猎鹰等大型乘用车是唯一销量较高的细分市场(35.9%)。

这是我们所知道的小型汽车的终结吗? 随着买家转向 SUV,丰田卡罗拉、马自达 3、现代 i30 和其他小型掀背车可能面临消失的危险。 3年马自达随着新一代车型的价格上涨。 (图片来源:汤姆怀特)

2021年完全不同的故事。

截至93,260月底,小型客车销售4.8辆,2020年下降XNUMX%。

Corolla 仍以 27,497 辆的年初至今销量在该细分市场占据主导地位,并且是现代 i30 (23,334)、起亚 Cerato (17,198) 和 Mazda3 (13,476) 等为数不多的大玩家之一。

这有几个原因。

到 2021 年,该细分市场占所有销售额的 10.6%,目前在 4×4 皮卡 (18%)、中型 SUV (17%)、小型 SUV (13.7%) 和大型 SUV (12.8%) 之后排名第五。 .

这凸显了从乘用车到 SUV 的明显转变。 虽然小型乘用车的数量在十年内减少了一半以上,但小型和轻型 SUV 的销量比 60,000 年的数据每年增长约 2010 辆。

这是我们所知道的小型汽车的终结吗? 随着买家转向 SUV,丰田卡罗拉、马自达 3、现代 i30 和其他小型掀背车可能面临消失的危险。 你能买到的最便宜的大众高尔夫在不计旅行费用之前的价格不到 30,000 美元。

更高的行驶高度、厚实的设计元素和对越野能力的感知的吸引力导致买家从小型掀背车大量转向小型 SUV。

由于小型车销量下降,许多制造商正在重新定位他们的掀背车产品。

汽车制造商不再从大约 20,000 美元的旅行前成本开始购买带有小包装的基本车型并从那里向上移动,而是越来越少地提供仅在中端或高端的选项。 这通常与更高的价格相关。

这方面的例子很多。 当前一代的马自达 3 和丰田卡罗拉的起步价高于其前辈。 新车型于 3 年上市时,马自达 4500 的起步价上涨了 25,000 美元至约 2019 美元,而当前的卡罗拉在 2680 年比旧款上涨了 2018 美元。

从那以后,价格上涨得更多,现在 3 的起价为 26,340 美元(不包括流量)。 卡罗拉现在比它推出时高出 1000 美元,起价为 23,895 美元。

这是我们所知道的小型汽车的终结吗? 随着买家转向 SUV,丰田卡罗拉、马自达 3、现代 i30 和其他小型掀背车可能面临消失的危险。 起亚赛拉图不像以前那么便宜了。

年中的大众高尔夫 Mk 8 现在入门级手册的起价为 29,550 美元(BOC),比基本款高尔夫 3500 高出约 7.5 美元。

本田通过推出 11 将价格提高到新的水平th思域掀背车。 它仅提供一种特殊的变体 - 目前 - 售价为 47,000 美元。 这比之前的开放式 VTi-S 多 16,000 美元,并将其置于 BWM 和梅赛德斯-奔驰领域。

甚至起亚和现代也不再涉足 19,990 美元的小型车市场。 i30 Luke 现在的起价为 23,420 美元(BOC),而 Cerato 的起价为 25,490 美元,尽管您几乎全年都会发现这两种型号的交易价格约为 25,000 美元。

其他品牌完全放弃了这一细分市场。

福特在大约一年前废弃了时尚的旅行车后,在澳大利亚已经淘汰了其被低估的福克斯掀背车的所有运动型 ST 变体。

同样,雷诺放弃了除了 RS 掀背车之外的所有梅甘娜车型。

这是我们所知道的小型汽车的终结吗? 随着买家转向 SUV,丰田卡罗拉、马自达 3、现代 i30 和其他小型掀背车可能面临消失的危险。 本田的战略转变导致新思域的价格大幅上涨。

霍尔顿的离开扼杀了 Astra,日产在 2017 年放弃了 Pulsar,而三菱终于在 2019 年耗尽了 Lancer 的库存。 几年前起亚放弃了灵魂和朗多,阿尔法罗密欧朱列塔很快就会消失。

那么这对小型乘用车的未来意味着什么呢? 随着买家越来越多地选择类似尺寸的 SUV,销量可能会继续下降。 您可以放弃更多型号,尤其是在向电气化过渡的情况下。 随着大众计划大幅增加其电动汽车产量,高尔夫的未来在当前这一代之外是不确定的。

对于小型车迷来说,短期内有一些利好消息,明年将有几款新车型进入展厅。

新一代标致 308 掀背车和旅行车系列将于 2022 年第一季度上市,提供有吸引力的设计、新技术和更多的内部空间。 Seat Cupra的子公司大众集团的最新品牌,将在XNUMX年中推出Leon掀背车,作为高尔夫的替代品。

说到这一点,2022 年将看到 Golf R 以及斯柯达 Fabia 等小型掀背车的到来。

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