电动汽车：2020 年所有新电动汽车
内容
如果之前只能选择特斯拉 Model S 电动车的颜色，现在就另当别论了。 如今，几乎所有汽车制造商都拥有电动汽车。 但是，2020 年将有哪些新的电动汽车上市？
运动型轿车、廉价城市汽车、大型 SUV、时尚跨界车……几乎每个细分市场都在销售电动汽车。 在本文中，我们将讨论 2020 年问世或今年首次上市的所有电动汽车。 您在这里找不到销售多年的旧车。 我们始终希望此评论尽可能最新，以便在几个月后再次单击此页面不会受到伤害。 此列表按尽可能大的字母顺序排列。
在我们开始这个列表之前的一个说明。 我们在这里讨论的部分是未来的音乐。 如今，汽车制造商总是可以为电动汽车的发布制定不同的计划，但在2020年这个机会非常高。 最终，冠状病毒对整个世界产生了巨大的影响。 所有生产链都已崩溃，工厂关闭数天，有时甚至数周。 因此，汽车制造商有可能决定推迟将汽车投放市场。 如果我们听到这个，我们当然会更正这个信息。 但要为这样一个事实做好准备：一两个月后，汽车很容易出现在经销商处。
艾维斯U5
在2020年发布的所有电动汽车中，爱驰U5按字母顺序排在第一位。 这是一辆非常奇怪的车。 这辆车几乎准备就绪 - 它应该在四月份投放市场 - 但有一些我们仍然不知道的重要细节。 但让我们从我们所知道的开始。 这款中国电动跨界车将于 XNUMX 月上市销售。 不卖，因为以后可以做。 不，爱驰要开始提供汽车租赁服务。 多少钱？ 这是一个如此重要的细节，我们还不知道。
Aiways 已经宣布 U5 是一款前轮驱动跨界车/SUV，电池容量为 63 kWh。 我们只知道NEDC标准的续航里程是503公里。 让我们假设 WLTP 范围会更低。 单个发动机产生 197 马力。 和 315 海里。 汽车可以快速充电，目前尚不清楚采用哪种技术。 但是，爱驰必须在 27 分钟内从 30% 充电到 80%。
奥迪e-tron Sportback
我们对奥迪 e-tron 了解更多。 不，这真的不是新车。 但今年它将收到两款新车型，分别是 Sportback 和 S。第一个是 e-tron “coupe SUV”。 这意味着车内空间更小。 这在后座和后备箱中尤为明显。 但是，这也意味着您可以使用电池供电更长时间。 这款 Sportback 在空气动力学方面比普通的 e-tron 更强。 如果这对您来说意味着什么，Sportback 的 Cw 为 0,25，而常规 e-tron 的 Cw 为 0,27。
奥迪 e-tron Sportback 现在有两种型号可供选择。 奥迪 e-tron Sportback 50 quattro 是最便宜的，售价 63.550 欧元。 为此，您需要一块 71 kWh 的电池来为两台电动机供电。 这款 e-tron 的最大输出功率为 313 马力。 最大扭矩为 540 Nm。 它在 6,8 秒内加速至 100 公里/小时，最高时速为 190 公里/小时。奥迪 e-tron Sportback 50 的 WLTP 续航里程为 347 公里，可快速充电至 120 千瓦。 这意味着百分之八十的电池可以在半小时内充满。
更昂贵的兄弟 - 奥迪 e-tron Sportback 55 quattro。 它拥有 95 kWh 的大电池容量，这意味着续航里程也更长：按照 WLTP 标准，续航里程为 446 公里。 发动机也更大，因此这款 e-tron 可提供最大 360 马力的功率。 和所有四个车轮上的 561 Nm。 因此，在 6,6 秒内达到 200 公里/小时，最高时速为 150 公里/小时。使用这款 81.250 千瓦的 e-tron，可以快速充电，这意味着这个大电池也可以在半小时内充电高达百分之八十小时。 这款出色的 e-tron 当然要贵一些，价格为 XNUMX 欧元。
奥迪 e-tron S
我们与 Sportback 之后的奥迪 e-tron S 有关，尽管字母表的规则要求我们反过来做。 我们目前对 S 的了解少于对 Sportback 的了解，因此我们决定更换它。 我们所知道的：S 版本将不仅仅是一个车身套件和一些 S 贴花。
拿电动马达。 标准的奥迪 e-tron 55 中有两个。 奥迪正在为S版将驱动后桥的大型发动机转移到前桥上，该发动机的额定功率为204马力（在增压模式下）。 S 型在后轴上装有两个电动机。 每个后轮一个！
在增压模式下，这两个后置发动机一起提供 267 马力或 359 马力。 它们也可以彼此分开控制，这有助于更好地转弯。 基本上，这款 e-tron S 是后轮驱动。 但是如果司机用力踩油门或者抓地力太低，前置发动机就会启动。
奥迪 e-tron S 的总功率为 503 马力。 和 973 Nm，前提是您以增压模式驾驶。 这允许您在 100 秒内加速到 4,5 公里/小时，然后加速到 210 公里/小时的限制最大值。在正常 D 位置 动力 435 马力和 880 牛米。 七种驾驶模式也影响了标准的自适应空气悬架，它可以将车辆的高度调整为 76 毫米。 例如，在快速行驶时，车身会降低 26 毫米。
快速奥迪将获得哪种电池以及范围和价格还有待观察。 它们应该可以从 55 月开始订购，并将在今年夏天晚些时候从经销商处购买。 奥迪 e-tron S 提供跨界和 Sportback 轿跑车版本。 相比之下，奥迪 e-tron 78.850 quattro 售价 95 401 欧元，配备 55 千瓦时电池，可提供 81.250 公里的续航里程。 奥迪 e-tron 446 Sportback 售价 XNUMX 欧元，使用相同的电池可以行驶 XNUMX 公里。
宝马iX3
如果德国人很早就推出了 i3，他们对 SUV 的推出感到失望。 梅赛德斯和奥迪已经在路上了，其他国家的竞争对手也在路上。 宝马今年也应该通过 iX3 参与这个受欢迎的细分市场。 让我们从我们还不知道的开始：价格和确切的交货时间。
但是，我们知道一些重要的细节。 对于初学者来说，更有趣的信息是：功率。 iX3 的单个电动机可产生 286 马力。 和 400 牛米。 这将动力传递到后轮。 电池容量 74 千瓦时。 注意：这是满容量。 电动汽车中使用的锂离子电池永远不会使用其全部容量，您可以在我们关于电动汽车电池的文章中了解为什么会如此。
有了这样的电池，WLTP 的半径应该会减少到“超过”440 公里。 宝马表示，百公里能耗将低于20千瓦时。 IX100 将获得对 3 kW 快速充电器的支持。 这意味着汽车需要在半小时内“充满电”。
宝马将在中国工厂生产 iX3。 该工厂将于 2020 年开始生产电动汽车。 这辆车很可能在今年抵达荷兰，这就是为什么这款 SUV 出现在这次综述中。
DS 3 Crossback电子时态
谁会喜欢多一点 奖品 您想要一辆 PSA 汽车，请务必查看这款 DS 3 Crossback E-Tense。 DS 为跨界车提供汽油和柴油发动机以及电动汽车。 当然，这种电动版本比内燃机 DS 3 稍贵，尽管图片有些失真。
最便宜的 DS 3 售价 30.590 34.090，被称为 Chic。 在此版本中无法单独使用电动机。 电动车型仅在更高版本中可用，您需要为汽油车型倒计时至少 43.290 欧元。 电动版再次花费 XNUMX XNUMX 欧元。
因此，电动 DS 的成本要高出九千多欧元。 你能得到什么？ 50 千瓦时电池为 136 马力发动机提供动力。 / 260 牛米。 这为 DS 3 E-Tense 提供了 320 公里的 WLTP 范围。 通过 80 kW 连接可在 100 分钟内快速充电至 80%。 电池电量为 250% 时，您可以使用 WLTP 行驶 11 公里。 当您在家中使用 XNUMXkW 连接充电时，电池充满电需要五个小时。
您将在本文后面再次看到上述数字。 DS 3 是欧宝 Corsa-e 和标致 e-208 的更昂贵的姊妹车型。 我想知道电动 DS 3 的骑行方式如何？ 然后阅读我们的驾驶测试，其中 Kasper 被允许在巴黎周围开车。 DS 3 Crossback E-Tense 预计在今年第二季度上市。
菲亚特500e
适当的大写可以产生很大的不同。 菲亚特 500E 是菲亚特为美国多个州生产的第一款电动 500。 汽车制造商必须满足某些排放标准。 希望菲亚特没有卖出很多：每辆车都遭受了重大损失。
菲亚特 500e（小写！）是一款完全不同的汽车，属于 2020 年的电动汽车。 在外观上，这款车型仍然类似于 500E，尽管 500e 显然是以前意大利两厢车的发展。 这款小型电动汽车配备 42 kWh 电池，可提供 320 公里的 WLTP 续航里程。 这种电池可以处理 85kW 的快速充电，可以在 85 分钟内将汽车从“几乎没电”充电到 25%。
电池为 119 马力的电动机提供动力。 这对夫妇尚未命名菲亚特。 有了这个引擎，菲亚特在 9 秒内从 150 加速到 38.900 公里/小时。 最高时速为 500 公里/小时。电动菲亚特现在可以以 XNUMX 欧元的价格订购，交付将于 XNUMX 月开始。 这是一个特别版，想必更便宜的型号即将推出。 不过，菲亚特尚未正式宣布这一消息。
福特野马马赫E
啊，福特野马 Mach-E 确实是一款将驾驶者分为两组的汽车。 要么你喜欢它，要么你根本不喜欢它。 到目前为止，还没有人驾驶过它。 这当然是因为它的名字； 显然，福特希望利用原始肌肉车的成功。
电动 SUV 有不同的版本。 您可以选择电池容量——75,7 kWh 或 98,8 kWh——以及您想要全轮驱动还是后轮驱动。 WLTP 最大半径为 600 公里。 最好的版本是 Mustang GT。 不，这不是像阿斯顿马丁 DB11 这样的 GT 汽车，而是“简单地”是 SUV 的最佳版本。 你得到 465 马力。 和 830 Nm，这意味着野马可以在 5 秒内达到 100 公里/小时。
Mustang 电池将获得 150 kW 快速充电的支持，您可以在十分钟的充电时间内“充电”最多 93 公里。 您应该能够在 38 分钟内为 Mustang Mach-E 充电 10% 至 80%，尽管目前还不清楚我们在谈论哪种电池组。
最便宜的 Mach-e 的 WLTP 续航里程为 450 公里，售价为 49.925 欧元。 一个 258 马力的电动机安装在后轴上。 和 415 牛米。 加速到 2020 km / h 应在 XNUMX 秒内完成。 到荷兰的第一批交付要到今年第四季度才会开始。
本田
如果你想要一辆可爱的电动车，本田 e 是一个很好的竞争者。 就是感觉不太开，因为220公里的续航里程有点中等。 尤其是当您看到 34.500 欧元的价格时。 本田自己说 e 是高质量的，并且有许多标准选项。 想想 LED 照明、加热座椅和相机镜。
订购e时还有什么可以选择的吗？ 是的，除了令人愉悦的配色方案，还有机动化。 基本版本配备 136 马力发动机，但可以增加到 154 马力。 扭矩高达 315 Nm。 E还可以快速充电，半小时左右应该可以充满80%的电量。 加速到 2020 公里/小时需要 XNUMX 秒，大概是使用更强大的发动机。 本田 e 预计将于 XNUMX 月到货。
雷克萨斯 UX 300e
这是雷克萨斯的第一款电动汽车。 并不是说它从外面是可见的。 通常，汽车制造商正试图让他们的电动汽车在 2020 年看起来不同于内燃机汽车。 主要区别在于散热器格栅，例如现代科纳。 雷克萨斯和奥迪一样，有不同的看法。 毕竟，大格栅属于雷克萨斯 - 事实证明 - 这就是为什么他们在电动汽车上使用这样的格栅。
但是除了这款雷克萨斯 UX 300e 的大格栅之外，你还能得到什么？ 让我们从电池开始：它的容量为 54,3 kWh。 它为 204 马力发动机提供动力。 射程为300至400公里。 是的，差别很小。 雷克萨斯的目标是按照WLTP标准行驶300公里以上，按照NEDC标准，一辆汽车可以行驶400公里。
电动雷克萨斯在 7,5 秒内加速到 160 公里/小时，最高时速为 300 公里/小时。现在可以以 49.990 XNUMX 欧元订购 UX XNUMXe。 你仍然需要等待一段时间，直到你看到雷克萨斯； 今年夏天它只会在荷兰的道路上行驶。
马自达MX-30
马自达用 MX-30 制造 一点 福特对 Mustang Mach-E 所做的正是：重复使用一个流行的名字。 毕竟，我们主要从马自达 MX-5 中了解马自达和 MX 的组合。 是的，马自达之前在概念 SUV 等车型上使用了 MX 名称。 但是这家汽车制造商从未销售过带有 MX 名称的此类汽车。 所以在这次交叉之前。
在车里打人 分类 对于格式。 毕竟，这是一个跨界车，所以您希望马自达能够将相当数量的电池单元塞入其中。 然而，这在这里有点令人失望。 电池容量为35,5千瓦时，也就是说WLTP协议下的续航里程为200公里。 跨界车的营销方式总是好像它们是为拥有积极生活方式的人设计的。 因此，“冒险车”的续航里程相当有限，有点讽刺。
对于其余特性：电动机具有 143 马力。 和 265 牛米。 可快速充电至 50 kW。 目前尚不清楚车辆充满电的速度。 与本田一样，这款马自达配备了许多标准功能，例如 LED 大灯、停车传感器、电动前排座椅和后视摄像头。 马自达 MX-30 现在可以以 33.390 欧元的价格订购，日本电动车应该在今年某个时候在经销商处出售。
迷你库珀SE
坚持使用该范围和 MX-30 尺寸一段时间。 两百英里的交叉路口Mini 能推出多少 Cooper SE？ 一百八十？ 不，232。是的，这款掀背车可能比马自达跨界车走得更远。 而且电池更小，因为这款 Mini 配备了 32,6kWh 电池。 电动马达也更锋利 - 184 马力。 和 270 纳米。
只有一个小缺点：在这两款车中，电动 Mini 将是 2020 年最贵的。 英德汽车现在以 34.900 欧元的价格出售。 除了更小的机器外，您的门也更少。 Mini“只是”一辆三门车。
这款三门车可以在 7,3 秒内加速到 150 公里/小时，并继续最高 50 公里/小时。最终，该车可以快速充电，最大功率为 35 千瓦，这意味着电池在 80 秒内充电到 11%分钟。 使用 2,5 kW 插头充电需要 80 小时到 3,5%，100 小时到 XNUMX%。 想知道 Mini Cooper SE 的驱动方式吗？ 然后阅读我们的电动迷你驾驶测试。
欧宝 Corsa-e
我们将坚持使用欧洲电动掀背车一段时间。 欧宝 Corsa-e 于今年第一季度抵达荷兰。 这款德国版比英国版 Mini 略便宜，欧宝现售价 30.499 50 欧元。 为此，您将获得配备 330 kWh 电池的五门掀背车。 电池比Mini大，所以。 因此，范围更大也就不足为奇了：使用 WLTP 协议的 XNUMX 公里。
电动 Corsa 与其姊妹车型 DS 3 Crossback 和标致 e-208 一样，都有一个电动机，可以向前轮发送 136 马力的功率。 和 260 牛米。 同时，欧宝8,1秒加速至100公里/小时，最高时速可达150公里/小时，可快速充电，最大功率100千瓦，之后电池充电至百分之八十半小时内。 入门级 Corsa-e 配备 7,4kW 单相充电器，配备 1kW 三相充电器需额外支付 XNUMX 欧元。
标致e-208
按字母顺序讲，我们这里有点不对； 实际上e-2008应该在这里。 但简而言之，e-208 是一款具有不同面孔的 Corsa-e，这就是我们关注这两款将于 2020 年一起投放市场的电动汽车的原因。 让我们从价格开始：法国比 Corsa 贵一点。 入门级 E-208 售价 34.900 欧元。
你能得到什么？ 好吧，您实际上可以阅读一些有关 Corsa-e 和 DS 3 Crossback 的信息。 因为这款五门掀背车还配备了一个 50 千瓦时的电池，为 136 马力的电动机提供动力。 和 260 Nm 的能量。 百公里加速时间为 8,1 秒，最高时速限制在 150 公里/小时。但别忘了标致 208 也是 2020 年的汽车。
我们确实看到了范围的差异。 E-208 可以比 Corsa 行驶至少 340 公里，因此在 WLTP 下的航程为 XNUMX 公里。 这是什么原因造成的？ 考虑空气动力学差异和重量差异的组合。
回顾一下，让我们看看快速充电时间：通过 100kW 连接，电池可以在 11 分钟内充电至 208%。 在 e-5 中，使用 15 kW 三相充电器为电池充满电需要 208 小时 2020 分钟。 标致 e-XNUMX 将于 XNUMX 年 XNUMX 月上市。 对电动标致的工作原理感到好奇吗？ 然后阅读我们的驾驶考试。
标致e-2008
正如所承诺的，这是一辆更大的标致。 e-2008 实际上是 e-208，但适合那些喜欢多一点、更喜欢小范围的人。 这款跨界车的 WLTP 续航里程为 320 公里，比法国两厢车的续航里程少了 2008 公里。 E-40.930 现在可以以 2020 欧元的价格订购，并将“在 2020 年期间”交付。 基本上，这款车与 PSA 将在 208 年推向市场的另外两款电动车相同：e-XNUMX 和 Corsa-e。
北极星 2
Polestar 2008 比 e-2 多一个档次。这是第一款全电动 Polestar。 这款电动汽车的生产于 78 月开始，预计将于 2 月开始在欧洲道路上行驶。 这款快背车配备 408 kWh 电池，可将动力传输到两个车轴上的两个电机。 是的，Polestar 660 有四轮驱动。 北极星共有 XNUMX 马力。 和 XNUMX 牛米。
Polestar 2可在4,7秒内加速至100公里/小时，最高时速可达225公里/小时，沃尔沃/吉利部门的目标是WLTP续航里程约450公里，每公里能耗约202瓦时。 价格已经确定：59.800 欧元 2。 充电细节尚不清楚，但 Polestar 150 将获得高达 XNUMX kW 的快速充电。
保时捷Taycan
这是2020年将量产的所有电动汽车。 可能是最贵的。 尽管奥迪 e-tron S 的价格可能会接近。 在撰写本文时，最便宜的保时捷 Taycan 售价为 109.900 欧元。 而这款 Taycan 就是典型的保时捷； 所以前面有一大堆模型，这使得概述变得漂亮而混乱。
目前提供三种型号的保时捷 Taycan。 您有 4S、Turbo 和 Turbo S。起价从 109.900 欧元到 191.000 欧元不等。 再说一次：Taycan 是一款典型的保时捷，因此如果您对选项列表过于痴迷，可以让这些价格上涨很多。
对于初学者来说，套穿鞋。 4S 将获得一个 79,2kWh 电池，为两个电动机（每个轴一个）提供动力。 一个很好的接触：后轴有一个双速自动变速器。 具有多个前进档的电动汽车并不常见。 Taycan 4S 的系统输出功率为 530 马力。 和 640 牛米。 Taycan 加速到 4 公里/小时需要 250 秒，最高时速为 407 公里/小时。也许电动汽车最重要的细节是续航里程：标准是 4 公里。 在快速充电方面，最简单的 225S 可以达到 270 千瓦，尽管 XNUMX 千瓦是可能的。
目前的顶级模特 分类 它是 Taycan Turbo S。它的电池容量更大，为 93,4 kWh，在 WLTP 上的续航里程略长，为 412 公里。 但是您购买的当然是 Turbo S。不，您选择它是因为它完美的性能。 比如 761 马力，1050 牛米，在 2,8 秒内加速到数百。 如果你一直踩着“加速器”，那么在七秒内你将达到 200 公里/小时。最高速度也是 某物 更多，以 260 公里/小时。
当你用完大量的火焰时，你也会想要充电。 这在最大功率为 11 kW 的家庭或最大功率为 270 kW 的快速充电器中是可能的。 这种有效载荷很高，当今销售的其他车辆都无法与之匹敌。 这有一个缺点：这种快速充电技术并非随处可用。 但是有了这辆保时捷 未来证明... 有了这个 270 kW 的连接，Taycan 可以在 5 分钟内从 80% 充电到 22,5%。 但是您想知道这款顶级 Taycan 在实际应用中的样子吗？ 然后阅读我们的驾驶考试。
雷诺Twingo ZE
从可以整天吃很多英里的大德国人到射程稍小的法国小人。 这款雷诺 Twingo ZE 配备 22 千瓦时电池，WLTP 续航里程为 180 公里。 这使这款掀背车的续航里程相当小。 这是问题？ 雷诺本身没有抱怨。 Twingo 司机平均每天只能行驶 25-30 公里。
在这种情况下，小电池可能是一个优势。 毕竟，电池的制造成本很高，因此更小的电池意味着更低的价格。 所以 Twingo ZE 应该很便宜吧？ 嗯，我们还不知道。 雷诺尚未公布定价。 这款法国汽车将于 2020 年底上市，因此我们将在今年晚些时候了解更多关于这款雷诺的信息。
我们可以肯定的是：雷诺使用与 ZOE 相同的东西来实现机动化。 这辆雷诺有一个 82 马力的电动机。 和 160 牛米。 Twingo ZE 在 50 秒内达到 4,2 公里/小时，最高时速为 135 公里/小时，Twingo 的最高充电速度“仅”22 千瓦。 充电半小时必须行驶八十公里。
座位 El Born
请在此处查看大众 ID.3 的座椅版本。 或者更确切地说，看看这里的一辆车会让你想起它。 您在上面看到的照片是 Seat el-Born 的概念版。 这款 el-Born 在 ID.3 之后投入生产，并基于这款掀背车。
目前尚不清楚有什么区别，但我们知道它将配备一个 62 千瓦时的电池组和一个 204 马力的电动机。 在这种情况下，汽车必须使用 WLTP 协议行驶 420 公里，电动汽车将在 7,5 秒内加速到 100 公里/小时。 这辆车将于今年晚些时候发售，届时我们将听到（并看到）更多关于这款西班牙电动汽车的信息。
座椅 Mii Electric / 斯柯达 CITIGOe iV / 大众 e-up！
我们将 Seat el-Born 与大众 ID.3 分开查看，因为该西班牙人与德国人 ID.3 有一些细微差别。 三重奏：Seat Mii Electric、斯柯达 CITIGOe iV 和大众 e-up！ 然而，它们几乎完全相同。 因此，我们将这些机器称为一个块。
三人组有一个 36,8 千瓦时的电池，为 83 马力的电动机提供动力。 和 210 牛米。 这使得汽车可以在 12,2 秒内加速到 100 公里/小时，最高时速可达 130 公里/小时，在 WLTP 协议下最大续航里程为 260 公里。 家庭充电的最大功率为 7,2 kW，因此电池续航时间为 40 小时的用户可以为电池充满电。 快充达到240千瓦，让你一小时“充满”XNUMX公里的动力储备。
其中最便宜的是——奇怪的是——e-up!。 然而，VAG 对此退却了。 在撰写本文时，Seat Mii Electric 的售价为 23.400 欧元，斯柯达 CITIGOe iV 的售价为 23.290 欧元，大众 e-up 的售价为 23.475 欧元。 因此，斯柯达是最便宜的，其次是西雅特和大众汽车，最贵。 宇宙也随之恢复平衡。 好奇这些城市流氓在实践中是如何运作的？ 然后阅读我们的驾驶考试。
智能 ForFour / 智能 ForTwo / 智能 ForTwo 敞篷车
我们还将结合这三台机器。 基本上，Smart ForFour、ForTwo 和 ForTwo Cabrio 是相同的。 它们配备了高达 82 马力的电动机。 和 160 牛米，最高时速 130 公里/小时，支持高达 22 千瓦的快速充电和三相充电。 使用快速充电可以在 40 分钟内为电池充电 10% 至 80%。 我们唯一不知道的是电池尺寸，奇怪的是，Smart 没有提到。 但这不会很大：这三款汽车的续航里程是 2020 年上市的所有电动汽车中最低的。
当然，模型之间存在一些差异。 毕竟，由于额外的车门和更长的轴距，ForFour 是同类产品中最重的。 因此，百加速时间为 12,7 秒，根据 WLTP 协议，续航里程可达公里。 这款更长的 Smart 售价为 23.995 欧元。
奇怪的是，比 ForFour 更小的 ForTwo 汽车售价也为 23.995 欧元。 但是，对于 ForTwo。 你可以 某物 更长的车程也许是母公司戴姆勒和吉利认为同等价格是合理的原因。 这个“东西”不能用斜体表示：ForTwo 的射程可达 135 公里。 所以，还有五公里。 从零到一百的时间是 11,5 秒。
最后，ForTwo 敞篷车。 它更贵，售价 26.995 欧元 11,8。 加速时间为100秒至132公里/小时，两门和四门车型的续航里程可达XNUMX公里。 这些 Smart 汽车去年进行了重新设计，今年首次上市。
特斯拉Y型
然而，这个模型是一个小例外。 毕竟，我们知道特斯拉 Model Y 不太好 他应该什么时候到达荷兰。 传统汽车制造商固守时间表，实际上只是推迟了，而特斯拉则更加灵活。 它会提前几个月准备好吗？ 然后你会提前几个月得到它，对吧？
例如，特斯拉此前表示，首批美国买家将在 2020 年下半年收到该车。 尽管如此，交付于去年 2021 月开始。 据特斯拉称，Model Y 将于 XNUMX 年初抵达荷兰。 换句话说：今年圣诞节，第一辆 Model Y 可能会在荷兰各地行驶。
我们荷兰人得到了什么？ 目前有两种风格：远程和性能。 让我们从最便宜的远程开始。 它有一个 75 千瓦时的电池，可为两个电机供电。 因此，Long Range 将配备四轮驱动。 它的WLTP续航里程为505公里，最高时速为217公里/小时，可以在5,1秒内从零加速到64.000公里/小时。 远程费用为 XNUMX 欧元。
多花 70.000 欧元——即 241 千欧元——您可以获得 Performance。 它标配略有不同的轮辋和（非常小的）后挡板扰流板，因此所有特斯拉车迷都知道您拥有一辆非常快的特斯拉。 它可以达到 3,7 公里/小时，尽管百公里的加速时间更令人印象深刻。 它将在 XNUMX 秒后结束。 转弯也会更有趣，因为这款特斯拉的行驶高度较低。
也有缺点吗？ 是的，有了 Performance，您“只能”行驶 480 公里。 奇怪的是，特斯拉本身并没有提供太多关于 Model Y 充电时间的信息，只是你可以在 270 分钟内在 Long Range 上充电 7,75 公里。 据 EV-Database 称，该版本使用 11 kW 充电器可在 250 小时内充满电。 根据该网站的说法，最大功率为 XNUMX kW 可以进行快速充电。
还将提供更便宜的特斯拉 Model Y，预计将于 2022 年初生产该标准系列。 它的里程约为 350 公里，在荷兰的预估价格为 56.000 欧元。
大众ID.3
我们已经在本文前面讨论过这款电动大众汽车。 大众 ID.3 与 Seat el-Born 建立在相同的 MEB 平台上。 机器不一样。 大众汽车提供三种电池组供您选择。 选项：45千瓦时、58千瓦时和77千瓦时，分别可以行驶330公里、420公里和550公里。
也有机械差异。 您可以购买配备相同 204 马力发动机的大众汽车。 您还可以在 58 kWh 和 77 kWh 版本中获得此功能。 然而，更便宜的 45 千瓦时版本将配备 150 马力的电动机。 ID.3 支持高达 100 kW 的快速充电，这使得电动汽车可以在 30 分钟内将其续航里程扩展到 290 公里。
对 ID.3 感兴趣？ 首批电动汽车将于 2020 年夏季交付，但生产将在六个月内全面投入运营。 这个“电动高尔夫”的建设进展并不顺利，尽管大众汽车仍然表示一切都在按计划进行。 最便宜的 ID.3 很快将花费大约 30.000 欧元。
沃尔沃 XC40 充电
这份 2020 年所有电动汽车名单的初赛决赛将来自瑞典。 因为在Polestar之后，母公司沃尔沃也将转向BEV。 首先，这是XC40 Recharge。 它将配备 78 kWh 电池，WLTP 续航里程超过 400 公里。 该车将支持高达 11 kW 的三相充电，沃尔沃可在 XNUMX 小时内充满电。
XC40还可以快充，最大功率150千瓦。 这意味着 Recharge 可以在 40 分钟内从 10% 充值到 80%。 说到快：它是沃尔沃。 P8 版本是 XC40s 中的顶级车型，配备了两个共同开发 408 马力的电动机。 和 660 牛米。 加速到 4,9 公里/小时需要 180 秒，最高速度限制在 XNUMX 公里/小时。
沃尔沃 XC40 Recharge P8 将于 2020 年 59.900 月以 4 欧元的价格（据我们所知）在经销商处上市。 一年多后，P200版本将发布。 它会更便宜，大约 XNUMX 马力。 不那么强大。
结论
从推动电动汽车补贴条款界限的 Smart，到超越物理定律的保时捷。 2020 年将有多种电动汽车上市销售。 电动汽车司机别无选择的日子肯定已经一去不复返了。 但是，有些车辆类型不在此列表中。 便宜的两门敞篷车/轿跑车，如马自达 MX-5 或旅行车。 对于后一类，我们至少知道大众汽车正在开发 Space Vizzion，所以即使这样也没关系。 换句话说：在2020年，选择已经很大，但未来只会变得更好。
