电动汽车充电：雪佛兰 Silverado EV、Ram 1500、福特 F-150 Lightning、特斯拉 Cybertruck 和更多零排放汽车即将推出
福特 F-150 Lightning 可以说是最引人注目的全电动汽车。
总理斯科特·莫里森（Scott Morrison）发表声明称，电动汽车“不会拖曳你的拖车。 他不会拖你的船的。 它不会带你去你最喜欢的与家人一起露营的地方”在 2019 年竞选期间并没有变老。
撇开当时不准确的事实不谈，2021 年，我们正处于电动汽车 (EV) 革命的风口浪尖，这场革命由可以牵引和远足的汽车引领。 事实上，电动摩托车可以让牵引和露营变得更加容易，至少从我们目前所看到的情况来看是这样。
美国品牌引领了这一新的电动汽车浪潮，福特、雪佛兰和拉姆都证实，他们最受欢迎的皮卡的电动版本将在十年中期上市。 然后会有来自特斯拉和 Rivian 的新玩家承诺提供不同的东西。
以下是总理和其他人很快就能享受到的一些电动汽车——无论是拖车还是露营。
福特 F-150 闪电
世界上最畅销的 ute 现在是电动的，并且很可能是第一个上市的，至少在其本土美国是这样。 据报道，福特已收到超过 100,000 份新电动汽车的订单，很容易看出它为何如此受欢迎。
它配备了双电机全轮驱动变速箱，提供两个版本：318 kW 和 370 公里续航里程的标准车型或不充电的 483 公里加长车型和更强大的变速箱。 420 千瓦/1051 牛米。 福特声称，凭借如此大的动力和扭矩，一辆大型皮卡车可以在“平均四秒的范围内”达到 0 公里/小时。
重要的是，它的牵引能力高达 4536 公斤（这是一艘大船，PM），有效载荷为 907 公斤。 它还在引擎盖下（通常是发动机所在的地方）有 400 升的存储空间和多个可用于工具或露营装备的插座。
不幸的是，尽管福特澳大利亚公司此前曾对 F-150 表现出兴趣，但并未说明它将在这里为 Lightning 提供什么。
特斯拉赛博卡车
虽然 F-150 Lightning 是现有且已经很受欢迎的皮卡车的电动版本，但特斯拉对其 Cybertruck 采取了完全不同的方法。 顾名思义，这应该是对该类型的现代诠释，具有棱角分明的“赛博朋克”外观。
这家美国品牌声称，三电机全轮驱动旗舰车型将能够在 0 秒内加速到 60 公里/小时，就像超级跑车一样。 还有双引擎/全轮驱动和单引擎/后轮驱动版本的计划。
Cybertruck 原本应该在现在（2021 年底）左右在美国上市销售，但生产最早被推迟到 2022 年。 鉴于特斯拉在澳大利亚市场的存在，Cybertruck 上市只是时间问题。 当然，这必须通过当地立法，但您可能会给出 2023 年某个地方的销售开始日期。
GMC悍马
通用汽车对电动汽车市场的第一个重大承诺是复活悍马铭牌，尽管它是 GMC 品牌的模型，而不是其自己的独立品牌。 没错，这个曾经以其巨大的汽油动力 SUV 闻名的品牌将带头推动通用汽车的电动化。
2020年底公布，年底前在美国上市销售，2023年推出独立SUV。 它首次推出了通用汽车的新 Ultium 电动机和电池系列，您可以“混合搭配”。 适用于这家美国巨头品牌组合中的各种型号。
在悍马 ute 中，通用汽车将通过三电机设置释放 Ultium 的全部动力，据称可提供高达 745kW/1400Nm 的功率。 它将是全轮驱动，以提供合适的越野性能，并且还将具有一些独特的功能，例如四轮转向，使其能够“像癌症一样行走”并减小转弯半径。
通用汽车是否会将悍马运送到澳大利亚还有待观察，因为尽管已确认只生产左驾车辆，但通用汽车特种车辆 (GMSV) 的创建将部分车型转换为右驾车辆使之成为可能. 可能是。
雪佛兰索罗德 EV
虽然 GMC Hummer 对通用汽车来说是一件大事，但 150 月份宣布 Silverado 将推出电动车型的消息可以说是这家汽车巨头最重要的电动汽车。 这是因为 Silverado 是通用汽车最畅销的皮卡，而其最接近的竞争对手是福特 F-XNUMX，因此通过推出电动版，它为巨大的潜在受众打开了电动汽车市场。
Silverado 将使用与悍马相同的 Ultium 平台、动力总成和电池，这意味着两者之间的性能和功能相似。 雪佛兰已确认 800 伏电池技术将支持 350kW 直流快速充电，并使 Silverado 的续航里程达到 644 公里，领先于 F-150 Lightning。
与悍马一样，我们是否会在澳大利亚获得左驾 Silverado EV 还有待观察。 鉴于 GMSV 专注于内燃机驱动的 Silverado 及其销售像雪佛兰 Corvette 这样盈利的小批量汽车的使命，随着电动汽车的普及和需求的增长，如果将其添加到该系列中也就不足为奇了。
拉姆达科他州和拉姆 1500
不出所料，它最接近的两个竞争对手都致力于电动汽车皮卡，拉姆也效仿。 但这不仅证实了一辆电动汽车，而且还证实了一对。
现在由 Stellantis（法国 PSA 集团和菲亚特克莱斯勒合并）控制，Ram 将在 1500 年推出电动 2024，以及带有 Dakota 徽章的全新中型车。
Ram 将使用 Stellantis 为框架 SUV 和乘用车开发的新 EV 平台，为其广泛销售的 1500 打造电动版。它将配备一个 800 伏的电气系统，用于快速充电和理论续航里程。 长达800公里。 Stellantis 还确认它将配备一个功率高达 330kW 的电动机，这意味着安装三个电动机后，Ram 1500 可以提供高达 990kW 的功率； 至少在理论上。
新的 Dakota 将扩大 Ram 的范围，并与丰田 HiLux 和福特 Ranger 竞争。 这将基于大型 Stellantis 汽车的平台，这表明它将是一个硬壳而不是更坚固的车身框架。 但它将能够运行与 800 型号相同的 330 伏电子设备并使用相同的 1500 千瓦电机。
现在确认两者都将在澳大利亚上市还为时过早，但鉴于 Stellantis 的全球方式和 ute 看似无穷无尽的销售队伍，Dakota 很可能会进入未来的 Ram Australia 展厅。
里维安R1T
与特斯拉 Cybertruck 一样，Rivian R1T 对待卡车/皮卡的方式也不同。 这个全新的美国品牌不会成为坚实的主力，而是将其模型定位为一种优质产品，可以在舒适和时尚的任何地方使用。
在亚马逊和福特数十亿美元的支持下，这个羽翼未丰的品牌自 1 年洛杉矶车展推出 R1T（及其兄弟 R2018S SUV）以来取得了稳步进展。 上市需要这么长时间的主要原因是 Rivian 开发了自己的电动机、电池和平台。
该公司声称 R1T 将能够爬上 100% 的坡度，具有 350 毫米的离地间隙和 900 毫米的水。 有足够的容量将您带到您最喜欢的露营地，如果您勾选该选项，您可以将营地厨房从托盘和床之间的存储隧道中拉出。 这个露营厨房有几个电磁炉、一个水槽，以及舒适露营（或“glamp”）所需的所有设备和用具，这对总理来说应该是个新闻。
虽然 Rivian 被迫推迟为美国客户提供的第一辆汽车（很大程度上是由于全球半导体短缺），但预计到今年年底仍将首次交付。 发射时，R1T 的射程为 480 公里，但到 2022 年，远程版本将达到 640 公里。 之后，计划发布一款更实惠的车型，动力储备为400公里。
好消息是，Rivian 已多次确认将生产右驾 R1T，并将热爱汽车的澳大利亚视为重要市场。 确切的时间尚不清楚，但最早可能要到 2023 年才会发生，因为它预计将在 2022 年满足美国的需求。
