方便租赁电池的电动巴士
买房还是租房？ 我们经常问自己这个问题，不断考虑市场和 财务建议 以应对不断变化的需求。 以电动汽车为例，它仍处于起步阶段但有未来 有希望此外，它们今天的使用在可能性和限制之间提供了一种不同寻常的平衡。
电池驱动货车的特殊性促使一些制造商，特别是雷诺，它是最早提供一系列电动汽车（也包括商用车）的制造商之一，为一些车辆提供解决方案，包括 Zoe 和 Kangoo，两者之间。 '' 购买和租赁，包括在通过后购买车辆 租电池这是最重要和最昂贵的组件。 有什么方便吗？ 是的，在某些条件下。
差价
考虑到最新的Kangoo价目表（二月2020)，我们会看到，对于相同的车型和配置，购买整车和不带电池的车的区别大约是 6.200евро 不含增值税的价格
| 模型 | 含电池价格 | 不含电池的价格 (Flex) | 差异 |
| 康果泽冰 | 30.200 | 24.000 | 6.200 |
| Kangoo ZE 冰马克西 | 31.200 | 25.000 | 6.200 |
| Kangoo ZE 冰上旅行车 | 32.200 | 26.000 | 6.200 |
佳能
电池租赁，包括 8 年包装和路边援助保证，基于具有最低门槛的年度里程估算 7.500公里 和最大值 20.000, 中间步骤 10.000 12.500, 15.000 17.500, 58 98, XNUMX XNUMX 和月费。 费率范围从 XNUMX 到 XNUMX 欧元，始终不包括增值税，其他 四步.
基本上，租金增加了 8евро 每个月 2.500公里 每年更多。 这意味着，举个极端的例子，如果我们预测每年行驶 6-7.000 公里的里程，那么在这 12 个月内我们会少花一点钱 700евро而如果我们期望做得更多，成本将接近1.200。
直到得到回报
电动汽车的特性，特别是它们的自主性，还不是很高，即使在有交通限制的地区也可以通过行动自由来弥补，因为它们是 零本地排放，将它们区分为城市管理的优秀解决方案，而不是中型车辆。 这意味着在狭小空间内以相对适中的里程进行零售交付。 多少？
雷诺 Kangoo ZE - 电池租金和年费
| 有限公里年费 | 月租费 | 成本 2 年 | 成本 3 年 | 成本 4 年 | 成本 5 年 | 成本 6 年 | 成本 7 年 | 成本 8 年 |
| 7.500 | ￥58万 | ￥1.392万 | ￥2.088万 | ￥2.784万 | ￥3.480万 | ￥4.176万 | ￥4.872万 | ￥5.568万 |
| 10.000 | ￥66万 | ￥1.584万 | ￥2.376万 | ￥3.168万 | ￥3.960万 | ￥4.752万 | ￥5.544万 | ￥6.336万 |
| 12.500 | ￥74万 | ￥1.776万 | ￥2.664万 | ￥3.552万 | ￥4.440万 | ￥5.328万 | ￥6.216万 | ￥7.104万 |
| 15.000 | ￥82万 | ￥1.968万 | ￥2.952万 | ￥3.936万 | ￥4.920万 | ￥5.904万 | ￥6.888万 | ￥7.872万 |
| 17.500 | ￥90万 | ￥2.160万 | ￥3.240万 | ￥4.320万 | ￥5.400万 | ￥6.480万 | ￥7.560万 | ￥8.640万 |
| 20.000 | ￥98万 | ￥2.352万 | ￥3.528万 | ￥4.704万 | ￥5.880万 | ￥7.056万 | ￥8.232万 | ￥9.408万 |
好吧，如果我们假装我们旅行不超过 50公里 一天，一周只工作5天，一年的总里程约为 13-14.000公里 年。 什么将汽车返回 第四组 成本。 从表中可以看出，在这个距离内，直到第 XNUMX 年，成本仍然低于购买电池的成本；随着它的增加，操作仍然保持 有多赚钱 对于前 5。
