试驾大众帕萨特Alltrack

铁人三项，风筝冲浪和速降滑雪-在商业世界中很无聊早已不合时宜。 汽车被迫拉起...

现在是商业世界中无聊不再流行的时代。 大公司的高层管理人员一头扎进铁人三项，亿万富翁乘风筝冲浪漂洋过海，而且可能每一个人的货架上都有滑雪板和滑雪板。 商务舱汽车被迫迎头赶上以满足新的需求。 他们应该不仅可以舒适地携带到办公室，还可以携带到大海和山区，而不是五星级酒店的停车场，而是更接近厚重的东西。 大众汽车针对极端商人的需求提供了自己的答案——新款 Passat Alltrack 全地形旅行车。

当然，从外观上看，帕萨特Alltrack不再像正式西服，但是如果车身没有涂上独特的亮橙色，则在车上看不到滑雪工作服。 就像一个带有气压计的手表从袖扣下的袖扣下露出来一样，只有有知识的人才能认识到商人中的同事潜水员，所以在帕萨特汽车上，极端的本质不会黏附出来，但很容易确定是否知道外观。

通过加长的轮拱，从西装的袖子中抽出二头肌——它们靠在比标准汽车更大的轮子上。 全地形信风轮至少有 17 英寸，与轮胎组装后，它们的直径比普通帕萨特大 15 毫米，宽 10 毫米。 顺便说一下，这决定了汽车的几个特点。 首先，由于加大了车轮，可以提高离地间隙。 其次，改变的车轮定位角度及其尺寸导致甚至需要在发动机功率为 220 马力的汽油车上安装。 以及 350 Nm 的最强 DSG 箱 DQ500，可承受高达 600 牛顿的力。

结果，即使是配备 140 hp 两升发动机的最弱柴油版本。 最大扭矩达到340牛米。 最强大的 Passat Alltrack 拥有 240 马力的涡轮增压柴油发动机。 和 500 Nm - 帕萨特还没有看到更多的“牛顿”。 这种动力装置的选择并非偶然：创造者决定，无论选择何种发动机，新的 Alltrack 都应该能够牵引重达 2200 公斤的拖车。

它完美地搭载了预期的 Alltrack 发动机 - 德国无限高速公路证明了这一点。 到处都有足够的瞬间，无论是哪种变速箱和哪种发动机都无关紧要：唯一的区别是 Passat 是否会加速好或非常好，最重要的是接近每小时 220 公里的标记. 在一辆配备初级柴油发动机和“机械师”的汽车上猛踩油门踏板，无论初始速度如何，即使你想从 180 公里/小时急剧加速，你也会感到后背有推力。 接下来的每台电机都更加活跃和充满活力。 从老款的240马力版本开始，完全有跑车的感觉。

汽油车比柴油车更安静，加速更平稳，因为 DSG“机器人”换档的频率更低。 令人惊讶的是，帕萨特柴油发动机的声音甚至比汽油发动机的声音还要好——多汁、深沉且没有鸣叫声。

您最初希望从汽车行驶中看到的是转弯，这是在地面上额外举起的。 对于越野帕萨特车来说，无情的物理学有其发言权。 但是，只有在您不触摸DCC主动悬挂设置的情况下，才将其保持在“普通”模式下。 切换到运动模式可以解决根部过大的滚动问题，此后，离地间隙为174mm的巨大旅行车以热舱口的敏捷性开始在扭转路径上写入弧形。 XDS +系统对此提供了帮助，该系统在转弯时制动内轮，并另外将汽车拧入弯道。 顺便说一下，由于帕萨特Alltrack具有四轮驱动，XDS +可以在两个车轴上工作。

不幸的是，测试中没有配备传统弹簧悬架的汽车，但工程师表示，他们对主动悬架进行了调整，以使其中模与具有传统减震器的汽车的性质相匹配。 除了运动型外，还有一种舒适的悬架模式，通过这种模式，帕萨特Alltrack变成了在海浪上非常舒适的驳船。

尽管有很多选择，但在俄罗斯，最有可能的是带有 DSG“机器人”的汽油 Passat Alltrack 将享有最大的知名度。 这样的车百公里加速仅需100秒，最高时速可达6,8公里，联合循环仅消耗231升汽油。 然而，顶级“柴油”却让这些成绩黯然失色：它在 6,9 秒内飙升至“数百”，“最高时速”为 6,4 公里/小时，百公里油耗仅为 234 升。 油箱容积为 5,5 升，这些数字意味着一个油箱可行驶 100 多公里。 与此同时，人们不能不注意到一个奇怪的事实：汽油发动机的最大扭矩已经在 66 rpm 时产生 - 早于所有柴油发动机，并且其扭矩“架子”是最宽的。

当然，不仅是新款帕萨特Alltrack的外观设计和科技都与众不同。 车内也有独到之处：这里的座椅采用 Alcantara 面料，靠背采用彩色缝线和 Alltrack 刺绣，踏板上有钢制踏板，多媒体系统屏幕上还有一个特殊的越野模式，可以显示指南针、高度计和车轮角度。

当然，越野模式不仅适用于多媒体系统，还适用于汽车底盘。 它不仅包括减震器的特殊设置，还包括对踩下油门踏板的反应甚至防抱死系统。 后者在这种模式下工作稍晚，制动脉冲的持续时间和它们之间的时间增加。 在松软的地面上制动时这是必要的 - 短时间阻挡的车轮会聚集一个小山坡以帮助减速。

不幸的是，越野试驾计划仅限于未经授权前往慕尼黑附近的碎石路，人们只能从中了解一件事：后轮非常迅速且不知不觉地开始运转。 当然，Passat Alltrack 不太可能在更严酷的条件下与真正的 SUV 竞争，但这不是他的要求。 Passat Alltrack 将完成其主要任务 - 同样轻松地将车主送到偏远的小木屋进行谈判或带滑雪板，商务午餐或带冲浪板直接到海滩 - Passat Alltrack 将毫不怀疑地完成它属于商务舱。