环保怪兽——奥迪Q5 Hybrid quattro

混合动力技术——一些人将其视为汽车世界的未来，另一些人则将其视为环保主义者的恐怖阴谋。 确实，市场上有些汽车的驾驶性能并不比普通版本好。 它们很重，很难维护，要花很多钱，而所有这些痛苦只是为了让它们燃烧更少的燃料。 奥迪表示，是时候改变这一点了。

Bernd Huber 现年 39 岁，接受过汽车机械师培训并拥有机械工程学位。 但是，他不在车间工作。 他受奥迪委托，设计一款既能保持良好性能又带有该品牌标志性胡椒味的汽车，同时为混合动力汽车设定新标准。 不仅如此，这款车还应该专门使用电动机工作，并成为该品牌其他车型的基础。 制造商将 Q5 quattro 放在 Huber 面前，让他用它做点什么。 我能说什么，我们做到了。

Bernd 表示，最大的挑战是将所有这些先进技术融入 Q5 的车身。 这不仅仅是安装第二台电机和额外公里的电缆，因为任何人都可以做到。 这辆车的用户根本没有心情亲自体验车内可能会出现的局促情况。 这同样适用于性能 - Q5 混合动力车应该驾驶，而不是试图移动并让车手超车。 那怎么一切都这么顺利呢？

电池系统非常紧凑，可轻松安装在行李箱底板下方。 但是它的容量呢？ 关键是，她没有变。 与内饰一样，电气单元被手自一体自动变速箱隐藏。 而停车场里刚好站在它旁边的Q5又是如何确定是混动的呢？ 毕竟，什么都没有。 最引人注目的特征是巨大的 19 英寸轮辋，带有专为混合动力版本设计的图案。 除了这些，您还可以在汽车的后部和侧面找到低调的标志 - 仅此而已。 要查看其余的更改，您需要拿到 Q5 的钥匙并进去。 但是，这里也没有太大区别。 阈值是新的，仪表板上有一个指示器，可以告知整个系统的运行情况，MMI 系统也可以可视化能量流。 然而，当这辆车动起来时，才能感受到真正的变化。

像跑车一样驾驶的混合动力汽车？ 为什么不！ 这一切都归功于经过深思熟虑的驱动器。 增压汽油单元的容积为 2.0 升，可行驶 211 公里。 它由可提供另外 54 马力的电动机进一步支持。 足以打破无聊、环保汽车的刻板印象，尤其是当您选择增压驾驶模式时。 7.1 秒到“百”，最高 222 公里/小时，在五档从 5,9 到 80 公里/小时加速时只有 120 秒。 这些数字确实令人印象深刻。 但这辆车也很不一样。

按下“EV”按钮后，环保人士开始庆祝，汽车仅靠电动机就能加速到 100 公里/小时。 以 60 公里/小时的平均速度，它的射程为 3 公里，因此无论如何它都足以克服小镇中的最短距离。 然而，该系统的可能性并不止于此——“D”模式允许最经济地使用两种发动机，而“S”模式将吸引运动爱好者和手动档爱好者。 好吧，这辆车到底是什么，跑车性能还是低油耗？ 一切都很简单 - 对于一切。 据测算，Q5 Hybrid quattro 平均每百公里耗油量为 7 升，而有了这样的机会在路上行驶，这个成绩几乎是传统汽车无法企及的。 这就是重点 - 表明混合动力不一定是其原型的最差版本，它只会燃烧更少。 她可以更好。 好多了。 也许这就是这张光盘的未来。