试驾Volkswagen Crafter，这是一辆带有豪华轿车元素的大型货车。
除了优化的底盘和扭转刚性的车身外，精密的机电方向盘有助于提供精确的感觉，与液压助力转向相比，这也有助于降低油耗。 首先，它使开发工程师能够在驾驶时安装安全系统和驾驶员辅助系统。 这些包括从乘用车已知的系统，例如带碰撞警告的主动巡航控制、侧风辅助、优先路权系统、尺寸不足的停车警告和驾驶员仅操作踏板的停车辅助系统。
演示文稿还指出了牵引拖车或翻倒拖车的帮助，驾驶员可以使用调节杆方便地控制后视镜和仪表板上的显示器，并使用后置摄像头进行工作。 同样有用的是避免车辆侧面的低障碍物的系统，这些障碍物通常会损坏门槛和其他侧面，以及在从也完全停止的停车位缓慢倒车时防止碰撞的安全系统。 如有必要，一辆车。 当然，这些系统不能独立工作，但它们需要辅助电子设备，因此 Crafter 配备了雷达、多功能摄像头、后置摄像头和多达 16 个超声波停车传感器。
新款 Crafter 的设计也与其前身完全不同，主要受到“小弟”Transporter 的启发，但它在大众汽车中的辨识度肯定更高。 平滑的车身线条还带来了 0,33 的一流风阻系数。
驾驶室与豪华轿车的舒适性不同，但大多数情况下仍然实用，因为驾驶室采用耐用的硬塑料制成，易于清洁。 司机和乘客可以将他们的用品放置在 30 多个存储区域，其中一个 30 升的大箱子脱颖而出，还将有七个座位。 在某些版本中，驾驶员座椅还有一个 230 V 插座，可以为各种 300 W 工具供电，所有 Crafters 都标配两个 12 V 插座，并提供可选的驾驶室加热装置。 随着通信和其他接口在业务中变得越来越不可或缺，Crafter 中也将提供远程信息处理功能，车队经理将能够远程跟踪和编辑司机的路线和行动。
共有 13 种驱动版本，可选择带有横向发动机的前轮驱动或全轮驱动或带有纵向安装发动机的后轮驱动。 在任何情况下，发动机都将是带有一个或两个涡轮增压器的 75 升涡轮柴油四缸发动机，与手动或自动变速箱相结合。 它将提供103、130和90千瓦的前轮驱动和全轮驱动版本，后轮驱动的额定功率也有103、130和XNUMX千瓦。 正如在介绍中所说，新的 Crafter 不提供具有四个以上工作气缸的发动机。
Crafter 最初提供两种轴距、3.640 或 4.490 毫米、三种长度、三种高度、麦弗逊式前桥和五种不同的后桥，具体取决于负载、高度或驱动方式，以及封闭式厢式货车或底盘升级驾驶室... 因此，应该有 69 个导数。
正如大众汽车发现的那样，货物空间对多达 65% 的车辆很重要，而只有其他车辆的重量很重要，因此大多数版本的设计最大重量可达 3,5 吨，并配备前轮驱动。 . 在轴距较短、高度较高的厢式货车中，我们可以装载四个欧式托盘或六个 1,8 米高的装载手推车。 否则，货舱容积将达到18,4立方米。
新款大众 Crafter 将于春季上市，届时价格也会公布。 在已经开始销售的德国，必须为此至少扣除 35.475 欧元。
文：Matija Janežić · 照片：大众汽车
