EGR怎么EGT？

对于许多驾驶者来说，废气再循环，简称 EGR（再循环废气再循环）在他们的汽车中并不新鲜。 然而，并不是每个人都意识到，如果不与主要任务是不断测量废气温度的 EGT（废气温度）传感器进行交互，它就无法正常工作。 虽然 EGR 阀和 EGT 传感器都与废气有关，但它们在系统中的作用是不同的。

EGR - 它是如何工作的？

简而言之，EGR系统的任务是将废气添加到进入气缸的空气中，从而降低进气中的氧气浓度，从而降低燃烧速率。 理论就这么多了。 实际上，该过程以这样一种方式发生，即废气通过位于进气歧管和排气歧管之间的通道中的废气再循环（EGR）阀被送入进气中。 当发动机以所谓的怠速运转时，EGR 阀关闭。 它仅在驱动器预热后打开，即当燃烧温度升高时。 使用 EGR 系统的具体好处是什么？ 由于 EGR，废气比传统解决方案更清洁（即使在发动机稀薄运行时），特别是，我们正在谈论减少最有害的氮氧化物。

为什么发动机会抖动？

不幸的是，EGR 系统很容易受到损坏。 内部沉积的沉积物通常是操作不当的原因。 结果，阀门不能正确打开或关闭，或者更糟的是，完全阻塞。 废气再循环系统运行中的故障可能会表现出来，包括行驶时“抽搐”、发动机难以启动或怠速不均匀。 那么当我们发现EGR阀损坏时该怎么办呢？ 在这种情况下，您可能会想从积聚的烟灰中清除它。 然而，据专家称，这不是一个很好的解决方案，因为在此操作过程中存在固体污染物进入发动机的真正风险。 因此，最合理的解决方案是更换新的 EGR 阀。 注意力！ 它必须根据原件进行校准。

（永久）监控下的温度

排气温度的准确测量对于 EGR 系统的正确运行至关重要。 因此，废气温度传感器安装在催化转化器的上游，通常也安装在柴油微粒过滤器 (DPF) 的上游。 它们将信息传输到电机控制器，在那里将信息转换为控制该驱动器操作的适当信号。 因此，可以控制供应给气缸的混合燃料量，从而使催化转化器和柴油微粒过滤器尽可能高效地工作。 另一方面，恒定的废气温度监测通过防止过热和过度磨损来保护催化剂和过滤器。

当 EGT 发生故障时...

与 EGR 阀一样，EGT 传感器也会以不同方式损坏。 由于过度振动，它可能会损坏内部接线连接或损坏通向传感器的接线。 由于损坏，燃料消耗增加，在极端情况下，催化剂或DPF损坏。 对于配备 EGT 传感器的汽车用户来说，还有一个令人不快的消息：它们不可修复，这意味着万一出现故障，必须更换新的。