测功机——测量汽车的功率
测功机支架 - 允许的设施 测量汽车、发动机的功率，摩托车，卡丁车等。 看台可以根据两个参数进行分类：
- 专注于什么样的设备（汽车，摩托车，发动机分开）
- 支架类型（负载、惯性、组合）
让我们仔细看看每种类型的测功机。
用于测量车辆功率的测功机
惯性支架
为简单起见，我们建议进一步考虑汽车支架上的引线。 因此，支架是一种框架结构，乍一看类似于升降机，但在汽车轮子所在的位置存在滚筒（一种滚轮）。 如果我们谈论的是摩托车支架，那么一个鼓就足够了，因为摩托车有一个驱动轮。 对于前轮/后轮驱动的汽车，两个鼓就足够了，对于全轮驱动，则需要一个带有四个鼓的支架。
摩托车功率计支架
汽车将车轮安装在鼓上，通常，打开最高档，汽车的车轮开始旋转鼓。 当然，鼓越大，旋转起来就越困难。 因此，发动机将其速度从最低速度更改为最高速度，所有其他测量值均由计算机进行，例如，旋转速度和旋转所花费的时间。 从这里计算扭矩。 从我们得到的那一刻起 发动机功率 汽车。
现在关于这种类型的优缺点：
优点：
- 设计简单，因此成本低廉；
- 能够考虑由于传动装置摩擦引起的功率损失；
- 评估参数的能力，例如发动机的制造质量和磨合水平。
缺点：
- 不可能在静态模式下测量指标，即以恒定速度
- 功率越大，测量精度越低（这是由于随着功率的增加，滚筒的旋转时间增加，因此测量时间减少 - 精度降低）
负载支架
负载支架在很大程度上类似于惯性支架，但它具有许多优点。 首先，滚筒有不同的质量，滚筒的旋转是通过计算机进行的。 为什么要这样做？ 尤其是为了使汽车能够在一定的油门开度角度下保持恒定转速。 这显着提高了整个转速范围内点火和燃油输送系统调谐的准确性。
车辆功率测量
负载支架的主要优点之一 它有自己的电机，它既可以制动车轮，反之亦然，加速它们（也就是说，我们通过变速器提高发动机转速）。 受控装置可以是电动的、液压的和摩擦的。 这种方法在设置空闲、惯性滑行时非常有用。
关于缺点：
- 结构复杂；
- 成本高;
- 难以测量摩擦损失。
组合式测功机
实际上，它集合了前两种类型的所有功能，成为一个通用的解决方案，但要花很多钱。
问题与解答：
什么是测功机？ 这是一种旨在计算汽车扭矩和功率的设备。 它还用于微调电机。
测功机是如何工作的？ 一辆汽车被放在上面。 车轮下的滚轮独立地增加驱动轮上的负载，直到内燃机达到设定速度（车轮不加速或制动）。
