大众 EA211 发动机
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大众 EA211 发动机

03.03.2023 /
4 缸发动机 VW EA211 系列自 2011 年开始生产，在此期间获得了相当多的不同型号和改装。

大众 EA4 系列 211 缸发动机于 2011 年首次推出，几乎完全取代了所有市场的旧系列 EA111 动力装置。 通常它们分为三个系列：常压MPi、涡轮增压TSI和新型EVO涡轮发动机。

内容：

  • MPi 动力总成
  • TSI 动力总成
  • EA211 EVO引擎

引擎 EA211 MPi

2011 年，在欧洲市场，过时的 EA111 电机被新的 EA211 单元取代。 第一个 1.0 升版本只有 3 个气缸，并配备分布式喷射。

我们不提供此类发动机，但它们通常用于欧洲的小型汽车：

1.0 升（999 立方厘米 74.5 × 76.4 毫米）
奇雅12V喷油器60л.с.95牛顿米
错误12V喷油器75л.с.95牛顿米

在我们的市场上，该系列的大气动力装置仅在 2014 年出现，但采用更经典的形式：具有四个气缸和 1.6 升的正常容积。

1.6 升（1598 立方厘米 76.5 × 86.9 毫米）
中水协16V喷油器110л.с.155牛顿米
广播电视广播公司16V喷油器90л.с.155牛顿米

与流行的 CFNA 单元形式的前身的主要区别是返回到同步带驱动而不是脆弱的链条，以及进气口移相器的外观。 一个严重的缺点是排气歧管与气缸盖的组合，现在无法更换。

EA211 TSI发动机

2012 年，是时候更新采用直接燃油喷射的小型涡轮发动机了。 1.2 升装置保留了气缸体，但配备了一个 16 气门气缸盖和一个进气相移器。 与大气发动机一样，正时链条传动在这里也让位给了皮带。

1.2 TSI（1197 立方厘米 71 × 75.6 毫米）
中金协16V直接注射105л.с.175牛顿米
CJZB16V直接注射86л.с.160牛顿米

大约在同一时间，这一代被更大的 1.4 升涡轮发动机所取代。 16气门气缸盖更早，正时皮带和第二相位调节器出现在强大的版本中。

但是1.4升动力装置的缸体已经完全不同了：铸铁让位给铝，配置也变了，活塞变小了，行程变长了。

1.4 TSI（1395 立方厘米 74.5 × 80 毫米）
卫生防护中心16V直接注射140л.с.250牛顿米
工商管理硕士16V直接注射122л.с.200牛顿米
加拿大证券交易委员会16V直接注射122л.с.200牛顿米
中关村协会16V直接注射125л.с.200牛顿米
重庆市发展局16V直接注射150л.с.250牛顿米
捷克环境局16V直接注射150л.с.250牛顿米
打碟机16V直接注射150л.с.250牛顿米

该系列的最新代表是 3 缸 1.0 升涡轮发动机。 与大气中的内燃机一样，这些内燃机在我们国家找不到，但在欧洲却很畅销。

1.0 TSI（999 立方厘米 74.5 × 76.4 毫米）
CHZA12V直接注射90л.с.160牛顿米
CHZB12V直接注射95л.с.160牛顿米

EA211 EVO引擎

2016 年推出了名为 EVO 的新一代 EA 211 动力装置。 到目前为止，它只有两个容积为 1.5 升的代表，但未来应该会有更多。

1.5 TSI（1498 立方厘米 74.5 × 85.9 毫米）
DACA16V直接注射130л.с.200牛顿米
DADA16V直接注射150л.с.250牛顿米


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