沃尔沃Drive E发动机
沃尔沃 Drive E 系列汽油和柴油发动机自 2013 年以来一直由该公司在瑞典舍夫德市一家专门改装的工厂生产。 该系列包括 1.5 升 3 缸或 4 缸发动机和 2.0 升 4 缸内燃机。
- 汽油2.0升
- 柴油2.0升
- 1.5升发动机
沃尔沃Drive E 2.0升汽油发动机
2.0 年推出了新的 4 升 2013 缸动力总成系列。 工程师们试图将几乎所有相关技术组装在该系列发动机中：一个气缸体和一个由铝合金制成的缸盖、内表面的 DLC 涂层、直接燃油喷射、一个电动泵、抢夺器、一个可变排量油泵、一个相位控制两个凸轮轴上的系统，当然还有先进的涡轮增压系统。 根据现代发动机制造的既定传统，使用正时皮带传动。
目前，提供了三种不同版本的此类动力装置：带有单个涡轮机、涡轮机加压缩机以及带有电动机的混合动力版本。 根据环境标准进行划分：因此，传统发动机被称为 VEA GEN1，带有微粒过滤器的发动机被称为 VEA GEN2，而混合动力发动机被称为带有 48 伏网络的 VEA GEN3。
该系列的所有发动机都具有相同的体积，我们根据汽车指数将它们分为七组：
| 4204 | 122马力/ 220 牛米 |
| 4204 | 122马力/ 220 牛米 |
| 4204 | 152马力/ 250 牛米 |
| 4204 | 152马力/ 250 牛米 |
| 4204 | 190马力/ 300 牛米 |
| 4204 | 190马力/ 320 牛米 |
| 4204 | 190马力/ 300 牛米 |
| 4204 | 190马力/ 300 牛米 |
| 4204 | 190马力/ 350 牛米 |
| 4204 | 190马力/ 300 牛米 |
| 4204 | 245马力/ 350 牛米 |
| 4204 | 240马力/ 350 牛米 |
| 4204 | 247马力/ 350 牛米 |
| 4204 | 220马力/ 350 牛米 |
| 4204 | 252马力/ 350 牛米 |
| 4204 | 249马力/ 350 牛米 |
| 4204 | 254马力/ 350 牛米 |
| 4204 | 250马力/ 350 牛米 |
| 4204 | 249马力/ 350 牛米 |
| 4204 | 245马力/ 350 牛米 |
| 4204 | 302马力/ 400 牛米 |
| 4204 | 302马力/ 400 牛米 |
| 4204 | 320马力/ 400 牛米 |
| 4204 | 310马力/ 400 牛米 |
| 4204 | 318马力/ 400 牛米 |
| 4204 | 238马力/ 350 牛米 |
| 4204 | 320马力/ 400 牛米 |
| 4204 | 320马力/ 400 牛米 |
| 4204 | 253马力/ 350 牛米 |
| 4204 | 253马力/ 400 牛米 |
| 4204 | 367马力/ 470 牛米 |
| 4204 | 318马力/ 430 牛米 |
柴油发动机 Volvo Drive E 2.0 升
该系列的柴油和汽油内燃机的大部分零件非常相似或相同，当然，重油发动机具有加强块和自己的 i-Art 喷射系统。 这里的正时驱动器是同一条皮带，但是必须放弃相位控制系统。
提供了对此类动力装置的几种修改：带有一个涡轮增压器，两个标准涡轮机和两个涡轮机，其中一个具有可变几何形状。 强大的版本配备了来自单独的 PowerPulse 罐的压缩空气喷射系统。 他们还生产带有 BISG 动能存储装置的所谓轻度混合动力车型。
同体积线下的所有电机，我们根据汽车指数分为六组：
| D4204T8 | 120马力/ 280 纳米 |
| D4204T13 | 120马力/ 280 纳米 |
| D4204T20 | 120马力/ 280 牛米 |
| D4204T9 | 150马力/ 320 牛米 |
| D4204T16 | 150马力/ 320 牛米 |
| D4204T4 | 150马力/ 350 牛米 |
| D4204T5 | 181马力/ 400 牛米 |
| D4204T6 | 190马力/ 420 牛米 |
| D4204T12 | 190马力/ 400 牛米 |
| D4204T14 | 190马力/ 400 牛米 |
| D4204T11 | 225马力/ 470 牛米 |
| D4204T23 | 235马力/ 480 牛米 |
| D420T2 | 235马力/ 480 牛米 |
| D420T8 | 197马力/ 420 牛米 |
1.5 升沃尔沃 Drive E 发动机
2014年底，首次推出Drive E系列3缸动力单元，由于其模块化设计，可与4缸内燃机组装在同一条输送机上。 这些发动机没有任何特别的区别，所有版本都配备了一个涡轮增压器。
大约一年后，又出现了 1.5 升动力装置的改型。 这次有四个气缸，但活塞冲程从 93.2 毫米减少到 70.9 毫米。
我们根据汽车指数将所有三缸和四缸 1.5 升发动机分为几组：
| 3154 | 129马力/ 250 纳米 |
| 3154 | 129马力/ 254 牛米 |
| B3154T | 156马力/ 265 纳米 |
| 3154 | 163马力/ 265 纳米 |
| 3154 | 163马力/ 265 纳米 |
| 3154 | 180马力/ 265 牛米 |
| 4154 | 122马力/ 220 纳米 |
| 4154 | 122马力/ 220 牛米 |
| 4154 | 152马力/ 250 纳米 |
| 4154 | 152马力/ 250 纳米 |
| 4154 | 152马力/ 250 纳米 |
