大众 Amarok 发动机
德国大众汽车公司的工程师在多功能车领域的首次开发经验远远落后于其他汽车巨头，尤其是丰田。 大众汽车的管理层多年来一直小心翼翼地将汽车提升到最高级别，并没有浪费金钱，立即向专家和驾驶者展示了一辆豪华皮卡。
模型历史
2005 年，第一辆皮卡车将出现在大众越野车和跨界车系列中这一事实为人所知。 几年后，未来首款皮卡的轮廓出现在媒体上。 Serial Volkswagen Amarok 于 2009 年 XNUMX 月在阿根廷的车展上亮相。
“Lone Wolf”，顾名思义，是从 Aleut Eskimo-Inuit 语言翻译过来的，有多种布局选项：
- 驾驶 - 全 4Motion，后方；
- 机舱门数 - 2, 4;
- 全套 - Trendline、Comfortline、Highline。
在宽阔的货运平台上，您可以放置各种旅游货物，大到沙滩车和摩托艇。
只有一代汽车正式亮相，并于 2016 年进行了重新设计。 在基本配置中，Amarok 看起来令人印象深刻：
- 15英寸轮圈
- 货台照明系统；
- 天线安装在后视镜上；
- 安全气囊;
- ABS、ESP+系统；
- 上升和下降的辅助运动；
- 全电气包。
坐在车里既方便又舒适，因为旅客有专有的气候控制系统和带有高保真音响效果的音乐电脑陪伴。 汽车的载货平台可以以开放式、封闭式或可变形的形式进行。 狡猾的工匠们达到了这样的地步，他们能够将带有平行六面体形状的开放式平台的皮卡车改装成自卸卡车。
大众 Amarok 发动机
大众 Amarok 发电厂只有三个版本。 两个四缸发动机 - 带共轨直喷系统的涡轮增压柴油发动机。 第三台电机 (2967 cm3) 是大众工程师的新开发成果。 发动机不能吹嘘高额定功率，这不是必需的。 毕竟，皮卡车的主要任务是在各种路况下以低速运输货物，而不是在横贯欧洲的高速公路上轻而易举地行驶。
| 记号 | 类型 | 体积，立方厘米 | 最大功率，千瓦/马力 | 电力系统 |
|---|---|---|---|---|
| CNFB | 涡轮增压柴油 | 1968 | 103/140 | 共轨 |
| 中航协、中航协 | 双涡轮增压柴油机 | 1968 | 132/180 | 共轨 |
| ND | 涡轮增压柴油 | 2967 | 165/224 | 共轨 |
CNFB 发动机的涡轮增压器具有可变几何形状。 对于 CNEA / CSHA 电机，设计人员提供了一个串联压缩机单元，可以将功率增加到 180 马力。 这些汽车配备了 6 速手动变速器。
两升发动机效率指标高：联合循环油耗分别为7,9升和7,5升。 两次充电之间的动力储存可达 1000 公里。 尽管 Amarok 不是城市汽车，但涡轮柴油发动机配置中的有害气体排放水平非常低 - 在 200 g / km 以内。
改造后的样子
2016 年，大众 Amarok 进行了一次小改款。 该车配备了三种不同的驱动选项——全速、后驱和可变驱动。 后者由于安装了凸轮离合器而可用。 新款 Amarok 配备 8 速自动变速箱，因此可显着节省燃油。 八速“自动”的永久全轮驱动配备了托森中央差速器，无需降档。
途锐的两升柴油发动机被新的三升 V6 发动机取代：
- 工作容积 - 2967 立方厘米；
- 总功率 - 224 马力；
- 最大扭矩 - 550 Nm。
三种发动机功率选项，hp/Nm：163/450、204/500 和 224/550。 组装 224 马力该车的油耗几乎与 2 升发动机（7,8 升）的联合循环油耗一样多。
缸体外倾角为90°。 皮卡车近十年的运行周期表明，即使具有适中的速度特性，两升发动机的功率也不足以运输高达 1 吨的货物（带拖车的版本高达 3,5 吨）在长距离。 将 Amarok 换成 V6 发动机解决了低转速时牵引力不足的问题。 动力装置的改变为汽车增加了 300 公斤的满载能力。
