丰田 Carina E 发动机
丰田 Carina E 于 1992 年下线，旨在取代 Carina II。 日本关注的设计师有一项任务：创造同类产品中最好的车辆。 许多专家和服务中心的主人都相信他们几乎完美地完成了这项任务。 买家可以选择三种车身选项：轿车、掀背车和旅行车。
直到 1994 年，汽车都在日本生产，之后决定将生产转移到英国的伯尼斯顿市。 原产于日本的汽车标有字母 JT 和英文 - GB。
由英国输送机生产的车辆在结构上与日本版本不同，因为组装部件的供应是由欧洲备件制造商提供的。 这导致“日本人”的细节往往不能与“英国人”的备件互换。 总的来说，制造质量和材料没有改变，但是，许多丰田鉴赏家仍然更喜欢日本制造的汽车。
只有两种类型的 Toyota Carina E 内饰级别。
XLI 版本具有未喷漆的前保险杠、手动电动车窗和可机械调节的后视镜元件。 GLI 装饰非常罕见，但它配备了很多功能：前排座椅的电动车窗、电动后视镜和空调。 1998年，外观重新设计：改变了散热器格栅的形状，将丰田徽章置于引擎盖表面，车尾灯的配色方案也发生了变化。 以这种形式，该车一直生产到 1998 年，之后被新车型 Avensis 取代。
内部和外部
与竞争对手相比，该车的外观非常漂亮。 沙龙空间有很大的空间。 后排沙发专为三名成年乘客提供舒适的坐姿而设计。 所有的椅子都很舒服。 为了提高安全性，所有座椅都无一例外地配备了头枕。 在前花园沙发的靠背之间有很大的空间供高个子乘客着陆。 驾驶员座椅的高度和长度均可调节。 同样值得注意的是方向盘的变化角度和前排座椅之间的扶手。
正面的鱼雷造型简洁，没有多余的东西。 设计以和谐和谦虚的特点进行，只有最必要的元素。 仪表板呈绿色亮起。 所有车门的车窗均由位于驾驶员侧车门扶手上的控制单元控制。 上面还有解锁所有门的锁。 车外后视镜和大灯可电动调节。 在汽车的所有车身版本中，都有一个宽敞的行李箱。
发动机系列
- 索引为 4A-FE 的动力装置容积为 1.6 升。 该引擎共有三个版本。 第一个有催化转化器。 在第二个催化剂中没有使用。 第三，安装了一个改变进气歧管几何形状的系统（稀薄燃烧）。 根据类型，该发动机的功率范围为 99 马力。 高达 107 马力。使用稀薄燃烧系统并没有降低车辆的功率特性。
- 7A-FE 发动机，容积为 1.8 升，从 1996 年开始生产。 功率指示器为 107 hp。 Carina E 停产后，这款 ICE 被安装在丰田 Avensis 汽车上。
- 3S-FE 是一款两升汽油发动机，后来成为安装在 Karina e 上的最可靠、最朴实的发动机. 它能够提供 133 马力。 主要缺点是加速过程中的高噪音，由位于气体分配机构中并用于驱动凸轮轴的齿轮引起。 这导致配气系统皮带元件的负荷增加，这反过来又迫使车主仔细监测同步带的磨损程度。
根据各个论坛车主的评论，可以了解到气门碰上活塞系统的情况很少见，尽管如此，及时更换皮带总比靠运气好。
- 3S-GE 是专为运动型骑手设计的 150 升强劲动力总成。 根据一些报道，其功率特性范围为 175 至 1992 马力。 电机在低速和中速时都具有非常好的扭矩。 无论每分钟转数多少，这都有助于汽车获得良好的加速动力。 结合出色的操控性，这款发动机为驾驶者带来了驾驶乐趣。 此外，为了提高运动的舒适性，悬架设计也发生了变化。 在前面，安装了双叉骨。 这导致减震器的更换必须与耳轴一起进行。 后悬架也经过重新设计。 所有这些都导致了 Carina E 充电版的维修成本增加。该发动机于 1994 年至 XNUMX 年推出。
丰田 Carina E 发动机 3S-GE - 第一台功率为 73 马力的柴油发动机。 标记如下：2C。 由于其在维护方面的可靠性和朴实无华，大多数买家都在寻找引擎盖下装有这种发动机的车型。
- 第一种柴油机的改进版本被标记为 2C-T。 它们之间的主要区别在于第二个涡轮增压器的存在，因此功率增加到 83 hp。 然而，值得注意的是，设计变更也对可靠性产生了更坏的影响。
悬架支架
车前部和后部安装了带防倾杆的麦弗逊式独立悬架。
总
综上所述，我们可以说第六代 Carina 系列，标记为 E，是从日本汽车制造商丰田的装配线上发布的非常成功的车辆。 它具有低调的设计、卓越的驾驶性能、经济性能、宽敞的驾驶室空间和可靠性。 由于经过工厂防腐处理，金属的完整性可以保持很长时间。
从车辆的病症可以区分转向机构的下部万向节。 当它失灵时，方向盘开始急速转动，似乎液压助力器不工作。
