丰田 6AR-FSE、8AR-FTS 发动机

日本6AR-FSE和8AR-FTS发动机在技术参数上几乎是孪生兄弟。 涡轮是个例外，它位于发动机上，指数为 8。这些是专为高级旗舰车型设计的最新丰田单元。 两个发电厂开始生产 - 2014。 一个有趣的区别是，没有涡轮的版本是在丰田公司的中国工厂组装的，而涡轮增压发动机是在日本生产的。

8AR-FTS引擎

仍然很难说出有关可靠性的具体信息，而且并非所有专家都能说出确切的资源。 尚未积累这些引擎的经验，这意味着并非所有关于故障和隐藏问题的知识都知道。 尽管如此，在最初几年的运营中，这些装置已经证明了自己的出色表现。

6AR-FSE 和 8AR-FTS 发电厂的技术特性

用技术术语来说，日本人称这些发动机是使用汽油燃料所能制造的最好的发动机。 事实上，凭​​借出色的功率和扭矩数据，这些装置即使在高负载下也能节省燃料并提供灵活的操作。

装置的主要特点和特点如下：

工作量	2升
气缸体	铝
块头	铝
气缸数量	4
阀门数量	16
电机功率	150-165 马力（现场工程师）； 231-245 马力(FTS)
扭矩	200 牛*米（全能）； 350 牛*米（FTS）
涡轮增压	仅限 FTS - Twin Scroll
缸径	86毫米
活塞冲程	86毫米
燃料类型	汽油 95, 98
油耗：
– 城市周期	10公升/ 100公里
- 郊区自行车	6公升/ 100公里
点火系统	D-4ST（埃斯特克）

发动机基于相同的缸体，具有相同的气缸盖，相同的单排正时链条。 但是涡轮大大激活了 8AR-FTS 发动机。 发动机获得了令人难以置信的扭矩，这是早期可用的，并且从一开始就吹了汽车。 得益于高效的节油技术，两款发动机均表现出优异的性能和出色的油耗。

直到今天，欧 5 环保等级的汽车都可以销售带有这些装置的汽车，所有目标汽车的新一代都安装了这种装置。

这些装置安装在哪些汽车上？

6AR-FSE 安装在 XV50 代的丰田凯美瑞和当前的 XV70 上。 此外，这款电机还用于雷克萨斯 ES200。

凯美瑞 XV50

8AR-FTS 的范围更广：

1. 丰田皇冠 2015-2018。
2. 丰田开利 2017。
3. 丰田 汉兰达 2016.
4. 雷克萨斯NX。
5. 雷克萨斯RX。
6. 雷克萨斯是。
7. 雷克萨斯GS。
8. 雷克萨斯 RC。

AR系列发动机的主要优点和优势

丰田在电机的优势中写下了轻便、续航、油耗充足、可靠。 驾驶者还增加了涡轮增压装置的灵活性和卓越的动力。

内燃机的简单易懂的工作原理不会在未来造成问题。 自然吸气版本中最复杂的系统是 VVT-iW，它已为专业服务所熟知。 涡轮机则不同，它需要维修，而且维修起来并不容易。

新的行星齿轮启动器几乎不会给电池带来任何负担，而 100A 交流发电机可以轻松恢复损失。 有了附件和电气设备，应该也没有问题。

配备 8AR-FTS 的雷克萨斯 NX

ICE说明书允许倒几种油，但最好在质保期结束前加注关注的原厂油液。 发动机对油非常敏感。

丰田6AR-FSE和8AR-FTS的缺点和问题

与所有现代发动机一样，这些高效装置也有一些特殊的缺点，在评论中一定不要忘记提及这些缺点。 并非所有问题都在评论中可见，因为引擎运行仍然很小。 但根据技术特点和专家意见，可以区分机组的以下缺点：

1. 水泵。 这只是现代丰田发动机的一种疾病。 即使在第一个大型 MOT 之前，泵也必须在保修期内更换。
2. 气门传动链。 它不应该伸展，但单排链条已经需要 100 公里的严重关注。
3. 资源。 据信，8AR-FTS 能够运行 200 公里，而 000AR-FSE - 大约 6 公里。 仅此而已，不允许对这些发动机进行大修。
4. 冷启动的声音。 预热时，会听到铃声或轻微的敲击声。 这是单位的设计特点。
5. 昂贵的服务。 在建议中，您只会找到用于维护的原装组件，这将是一种昂贵的乐趣。

最大的缺点是资源。 行驶 200 公里后，对带有涡轮机的装置进行维修和昂贵的服务是没有意义的，您需要寻找替代品。 这是一项艰巨的任务，因为由于资源匮乏，可能无法获得合同电机。 非涡轮增压发动机死得晚一点，但这个里程数不足以进行主动操作。

如何调整 AR 引擎？

在涡轮增压发动机的情况下，没有增加功率的机会。 丰田充分发挥了 2 升发动机的潜力。 各处提供增加30-40匹的芯片调校，但所有这些结果都将停留在报告和纸上，实际上不会有任何区别。

对于 FSE，您可以从同一个 FTS 供应涡轮机。 但是卖掉一辆汽车并购买另一辆配备涡轮发动机的汽车会更便宜、更容易。

发动机 6AR-FSE

EGR 迟早会成为该装置所有者必需的一个重要细节。 这个阀门必须经常清洁，因为俄罗斯操作的细节不适合它。 好的站最好关掉，方便机组运行。

关于电厂 6AR 和 8AR 的结论

这些电机在丰田车型系列中看起来很棒。 如今，它们已成为旗舰车系列的装饰品，具有有价值的特性。 但环境标准继续施加压力，可怕的 EGR 阀证实了这一点，它破坏了拥有这些装置的车主的生活。

雷克萨斯 NX 200t - 8AR-FTS 2.0L I4 涡轮增压发动机

也不满意资源。 如果你买的是这种发动机的二手车，一定要确定原车的里程数和服务质量。 电机不适合调整，它们已经给出了很好的性能。