斯柯达 Octavia 发动机 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

内容

第一代
第二代
第三代
斯柯达明锐发动机

1959 年，第一辆 Octavia 向消费者展示。

这辆车尽可能简单，具有可靠的车身和底盘。当时，该车的质量、特性和性能获得了许多奖项，该车被运往几个大洲。该车型一直生产到 1964 年，并被生产到 1000 年的 1971 MB 旅行车车型取代。

第一代斯柯达 Octavia 轿车，1959 年至 1964 年

该车被认为是欧洲最好的“C”级车之一，是最成功的开发。 Octavia 几乎在全世界都有供应，而且需求量很大。在所有世代中，动力装置都发生了变化，技术组件也发生了重大变化，这就是汽车拥有大量发动机的原因。

目前，斯柯达正在应用大众汽车的先进技术。机器系统以高可靠性、周到性和质量着称。发动机可以工作很长时间而不会出现任何问题。

第一代

同样，Octavia 于 1996 年推出，并在一年后投入生产。该公司在大众汽车的控制下生产的新车型，质量上乘，价格诱人，立即受到消费者的喜爱。最初是两厢车，两年后是旅行车。它基于源自 Golf IV 的平台，但 Octavia 比同级别的其他汽车大得多。该模型有一个大后备箱，但第二排的空间很小。该车有 Classic、Ambiente 和 Elegance 装饰级别。明锐的发动机由德国奥迪和大众提供：喷射汽油和柴油，还有涡轮增压车型。 1999 年，他们展示了全轮驱动旅行车，一年后展示了配备 4-Motion 系统的掀背车。这些模型只安装了最强大的涡轮柴油发动机和汽油发动机。 2000年进行了整容，对车型进行了内外更新。一年后，他们展示了全轮驱动 RS。

斯柯达明锐 1996-2004

第二代

2004年，制造商推出了第二代车型，开始采用先进技术：直喷发动机、多连杆悬架、机器人箱。这辆车完全改变了前部，部分改变了内饰。两厢车出现后，他们开始向消费者提供旅行车，包括全轮驱动。生产线上有六台发动机——两台柴油机和四台汽油机。它们在汽车中的位置是横向的，前轮被驱动。从以前的版本有两个汽油发动机和一个涡轮柴油发动机。他们增加了两台大众汽车的汽油发动机和一台涡轮柴油发动机。他们配备了 5 速和 6 速手册。一个选项是 6 速机器人自动变速器，它只配备涡轮增压柴油机。与上一代一样，该车也提供三个版本。

斯柯达明锐 2004 - 2012

2008 年，对第二代进行了重新设计——汽车的外观变得更加美观、和谐和时尚。尺寸增加了，内部变得更宽敞，内部发生了变化，一个大后备箱。在此版本中，制造商提供了多种发动机选择 - 涡轮增压、经济且具有良好的牵引力。一些发动机可以配备双离合器和自动 7 速变速箱。在其他情况下，只提供一个机械的五天盒子。在俄罗斯，实施了 Ambient 和 Elegance 配置模型。特别注意汽车的安全性。车型提供旅行车和两厢车版本，包括运动版，旅行车还进行了全轮驱动改装，RS 版本更具表现力，配备双离合器和 6 速变速箱。

第三代

第三代于2012年展出。为此，使用了大众集团制造的轻型 MQB 平台。该车型于 2013 年投产：尺寸和轴距有所增加，但汽车本身变得更轻。在外部，模型变得更加稳固和受人尊敬，采用了公司的企业风格。尾部变化不大，内饰和后备箱尺寸有所增加，大体的内饰结构保持不变，但本质上是进化的，使用了更好更贵的材料。制造商为客户提供八种内燃机选择 - 柴油和汽油，但并非所有这些都将在俄罗斯市场上展示。每个单元都符合欧 5 标准。三种选择是带有 Greenline 系统的柴油发动机，四种汽油发动机，包括涡轮增压发动机。齿轮箱：机械 5 速和 6 速以及 6 速和 7 速公司制造的机器人。它一直生产到 2017 年，之后对汽车进行了下一次现代化和重新造型 - 该车型至今仍在生产。

斯柯达明锐 2012 - 2017

斯柯达明锐发动机

对于许多引擎，可以进行芯片调整和更改软件控制。这使您可以增加设备的灵活性和功率。这些变化既可以是积极的，也可以是消极的。芯片调谐还可以消除软件限制。此外，还可以对部分发动机进行一定的改装，将斯柯达其他车型的发动机安装到车上。

斯柯达明锐A5发动机

总的来说，在斯柯达 Octavia 汽车的整个生产期间，制造商使用了 61 种不同的发动机改装，这些发动机是自己设计和其他汽车制造商生产的。

AEE	75马力，1,6升，汽油，百公里油耗7,8升。从 1996 年到 2010 年安装在 Octavia 和 Felicia 上。
AEG、APK、AQY、AZH、AZJ	2 升，115 马力，油耗 8,9 升，汽油。从 2000 年到 2010 年仅在 Octavia 上使用。
AEH/AKL	1,6 升，汽油，油耗 8,5 升，101 马力从 1996 年到 2010 年，他们开始在 Octavia 上安装。
AGN	1,8 升，汽油，125 马力，油耗 8,6 升。从 1996 年到 2000 年穿上 Octavia。
AGP	涡轮增压和大气，68 马力，1,9 升，柴油，每百公里消耗 5,2 升。从 1996 年到 2000 年安装在 Octavia 上。
AGP/AQM	1,9 升，柴油，油耗 5,7 升，68 马力从 2001 年到 2006 年用于 Octavia。
年增长率	柴油机，1,9 升，涡轮增压，90 马力，油耗 5,9 升。从 1996 年到 2000 年安装在 Octavia 上。
农业总收入	涡轮增压和大气柴油，68-90 马力，1,9 升，平均消耗 5 升。从 1996 年到 2010 年用于 Octavia。
AGU、ARX、ARZ、AUM	汽油，涡轮增压，1,8 升，油耗 8,5 升，150 马力从 2000 年到 2010 年安装在 Octavia 上。
AGU/ARZ/ARX/AUM	150 马力，汽油，消耗 8 升，1,8 升，涡轮增压。从 2000 年到 2010 年安装在 Octavia 上。
AHF	柴油机，110 马力，1,9 升，流量 5,3 升，涡轮增压。他们从 1996 年到 2000 年穿上了 Octavia。
AHF、ASV	涡轮增压和大气改装，柴油，110 马力，容积 1,9 升，消耗量 5-6 升。从 2000 年到 2010 年用于 Octavia。
ALH；农业总收入	涡轮增压，柴油，1,9 升，90 马力，油耗 5,7 升。从 2000 年到 2010 年安装在 Octavia 上。
AQY; APK; 阿兹; 电动枪；阿兹杰	汽油，2 升，115 马力，油耗 8,6 升。他们从 2000 年到 2010 年穿上了 Octavia。
AQY/APK/AZH/AEG/AZJ	柴油，2 升，120 马力，消耗量 8,6 升。他们从 1994 年到 2010 年穿上了 Octavia。
ARX	涡轮增压，汽油，1,8 升，流量 8,8 升，150 马力从 2000 年到 2010 年用于 Octavia。
阿斯维夫？高频高频	1,9 升，柴油，油耗 5 升，110 马力，涡轮增压。他们从 2000 年到 2010 年穿上了 Octavia。
ATD	涡轮增压，100 马力s.，1,9 升，柴油，消耗量 6,2 升。他们从 2000 年到 2010 年穿上了 Octavia。
自动查询	涡轮增压，1,8 升，油耗 9,6 升，汽油，180 马力从 2000 年到 2010 年用于 Octavia。
我有； BFQ	102 马力，1,6 升，汽油，油耗 7,6 升。从 2000 年到 2010 年用于 Octavia。
AXP BCA	汽油，消耗量 6,7 升，75 马力，1,4 升。他们从 2000 年到 2010 年穿上了 Octavia。
阿兹; 阿兹杰	2 升，115 马力，汽油，消耗 8,8 升。从 2000 年到 2010 年安装在 Octavia 上。
基本能力评估	75 马力，油耗 6,9 升、1,4 升。从 2000 年到 2010 年用于 Octavia。
背景单元	汽油，1,6升，102马力，百公里油耗7,8升。从 2004 年到 2008 年安装在 Octavia 上。
BGU；疯牛病； BSF；中国标准协会； CMXA	1,6 升，102 马力，汽油，消耗 7,9 升每。他们从 2008 年到 2013 年穿上了 Octavia。
BGU；疯牛病； BSF； CCSA	102 马力，1,6 升，汽油，油耗 7,9 升。从 2004 年到 2009 年用于 Octavia。
BGU；疯牛病； BSF；中国标准协会； CMXA	汽油，1,6 升，102 马力，油耗 7,9 升。他们从 2008 年到 2013 年穿上了 Octavia。
BJB; BKC; 美国劳工统计局； BXE	涡轮增压，柴油，消耗量 5,5 升，105 马力，1,9 升。从 2004 年到 2013 年用于 Octavia。
BJB; BKC; BXE; 美国劳工统计局	涡轮增压，柴油，消耗量 5,6 升，功率 105 马力，1,9 升。从 2004 年到 2009 年用于 Octavia。
BKD更多	涡轮增压，140 马力，2 升，柴油，消耗量 6,7 升。从 2004 年到 2013 年安装在 Octavia 上
BKD; 华夏健康；断路器	涡轮增压，2L，柴油，消耗量 5,7L，140 HP 他们从 2008 年到 2013 年穿上了 Octavia。
BLF	汽油，116 马力，1,6 升，汽油，消耗量 7,1 升。从 2004 年到 2009 年用于 Octavia。
BLR/BLY/BVY/BVZ	2 升，汽油，消耗量 8,9 升，150 马力从 2004 年到 2008 年安装在 Octavia 上。
BLR； BLX； BVX; BVY	2 升，150 马力，汽油，消耗 8,7 升。他们从 2004 年到 2009 年穿上了 Octavia。
BMM	涡轮增压，140 马力，2 升，消耗量 6,5 升，柴油。他们从 2004 年到 2008 年穿上了 Octavia。
骨神经网络	涡轮增压，170 马力，2 升，消耗量 6,7 升，柴油。他们从 2004 年到 2009 年穿上了 Octavia。
出价; CGGA公司	汽油，消耗量 6,4，80 马力，1,4 升。从 2008 年到 2012 年用于 Octavia。
BWA	涡轮增压，211 马力，2 升，消耗 8,5 升，汽油。他们从 2004 年到 2009 年穿上了 Octavia。
是; BZB	涡轮增压，160 马力，1,8 升，消耗 7,4 升，汽油。他们从 2004 年到 2009 年穿上了 Octavia。
BZB； CDAA	涡轮增压，160 马力，1,8 升，消耗 7,5 升，汽油。他们从 2008 年到 2013 年穿上了 Octavia。
驾驶室，CCZA	涡轮增压，200 马力，2 升，消耗 7,9 升，汽油。他们从 2004 年到 2013 年穿上了 Octavia。
卡萨	涡轮增压，122 马力，1,4 升，油耗 6,7 升，汽油。从 2008 年到 2018 年，他们使用了 Octavia、Rapid 和 Yetis。
中亚青年联合会	涡轮增压和大气，150 马力，1,6 升，柴油，消耗 5 升。从 2008 年到 2015 年用于 Octavia 和 Fabia。
CBZB	涡轮增压，105 马力，1,2 升，油耗 6,5 升，汽油。从 2004 年到 2018 年，他们使用了 Octavia、Fabia、Roomster 和 Yetis。
中国标准协会； CMXA	102 马力，1,6 升，油耗 9,7 升，汽油。他们从 2008 年到 2013 年穿上了 Octavia。
CCZA	涡轮增压，200 马力，2 升，消耗 8,7 升，汽油。从 2008 年到 2015 年，他们穿上了 Octavia，Superb。
CDAB	涡轮增压，152 马力，1,8 升，油耗 7,8 升，汽油。从 2008 年到 2018 年，他们使用了 Octavia、Yeti、Superb。
瞎的	涡轮增压，170 马力，2 升，消耗量 5,9 升，柴油。他们从 2004 年到 2013 年穿上了 Octavia。
CFHF CLCA	涡轮增压，110 马力，2 升，消耗量 4,9 升，柴油。他们从 2008 年到 2013 年穿上了 Octavia。
CGGA公司	80 马力，1,4 升，油耗 6,7 升，汽油。他们从 2004 年到 2013 年穿上了 Octavia。
中华总商会	102 马力，1,6 升，油耗 8,2 升，汽油。他们从 2008 年到 2013 年穿上了 Octavia。
CHHA	涡轮增压，230 马力，2 升，消耗 8 升，汽油。他们从 2008 年到 2013 年穿上了 Octavia。
CHHB	涡轮增压，220 马力，2 升，消耗 8,2 升，汽油。他们从 2012 年开始使用 Octavia，Superb，并沿用至今。
卫生防护中心	涡轮增压，150 马力，1,4 升，油耗 5,5 升，汽油。他们从 2012 年开始使用 Octavia，并沿用至今。
CHPB、CZDA	涡轮增压，150 马力，1,4 升，消耗 5,5 升，汽油。他们从 2012 年到 2017 年穿上了 Octavia。
日本化学工业协会	涡轮增压，180 马力，1,8 升，油耗 6,2 升，汽油。他们从 2012 年开始使用 Octavia，并沿用至今。
中国JSB	涡轮增压，180 马力，1,8 升，油耗 6,9 升，汽油。他们从 2012 年开始使用 Octavia，并沿用至今。
中金协	涡轮增压，105 马力，1,2 升，消耗 5,2 升，汽油。他们从 2012 年到 2017 年穿上了 Octavia。
中信金控、中信银行	涡轮增压，150 马力，2 升，消耗 5,3 升，汽油。他们从 2012 年到 2017 年穿上了 Octavia。
CRVC	涡轮增压，143 马力，2 升，消耗量 4,8 升，柴油。他们从 2012 年到 2017 年穿上了 Octavia。
中水协	110 马力，1,6 升，油耗 6,6 升，汽油。他们从 2012 年开始使用 Octavia、Yeti、Rapid，并一直沿用至今。

所有发动机都非常可靠，尽管它们存在许多典型问题。斯柯达汽车具有良好的维修率，无需大修或复杂维修即可行驶很长一段距离。有时它们可能会破坏管子的密封性或偏离注射角度。喷嘴和泵经常发生故障，因此需要更换。如果不这样做，那么发动机会启动缓慢，运转缓慢，功率会降低，油耗会增加。活塞或汽缸断裂的频率降低，压缩力降低，汽缸盖碎裂和破裂，导致防冻液泄漏。耗尽资源的旧型号发动机的特点是油耗增加。更换任何零件只会产生暂时的结果；有必要对动力装置进行大修。

车主们称 Octavia Tour 的涡轮增压 1,8 L 发动机是理想的发动机，这使其成为第一代中最可靠的车型之一。

其优点被认为是体积大、续航力强、使用寿命长、涡轮无故障、变速箱与发动机连接可靠、变速箱简单、功率大、油耗低。这台发动机生产了 10 年几乎没有变化。但这种改装在当时是最昂贵的改装之一，因此并没有得到太多推广，尽管它也安装在大众汽车（高尔夫、宝来和帕萨特）上。

第二个最可靠的是 Octavia A2.0 的 5 FSI - 大气、150 马力、增压、2 升、自动或机械。电机的力量在机械上更能感受到，这是一个使用寿命超过 500 万公里的耐用装置，没有任何故障，没有大修，也不是最优质的服务。缺点是油耗高，但在高速公路的FSI模式下，这个数字降到了最低。利用众所周知的技术，该公司能够制造出革命性的内燃机，并于 2006 年开始投入使用。

排在第三位的是 1.6 MPI，用于所有世代的汽车。通常他充当基本配置。值得注意的是，自 1998 年以来，大众汽车在对其所有乘用车进行现代化改造后一直在使用这款发动机。不同之处在于简单性和耐用性，使用经过检查的可靠技术。在斯柯达的 A5 中，该单元被轻量化、略微改动和现代化，之后出现了一些问题，在某些情况下无法进行大修。工程师们能够将油耗降低到 7,5 升，在低功率下改进了动力。电机问题在 200 万公里后开始出现。在 A7 上，这款发动机是最便宜的，它已经略微升级以使其更便宜，但问题仍然存在。