雷诺交通引擎
雷诺 Trafic 是小型货车和货车系列。 这辆车拥有悠久的历史。 它以其高可靠性、耐久性以及零部件和总成的可靠性而在商用车领域得到普及。 机器上安装了公司最好的电机，具有很大的安全边际和巨大的资源。
简要说明雷诺Trafic
第一代雷诺Trafic于1980年问世。 这辆车取代了老化的雷诺埃斯塔菲特。 该车安装了纵向安装的发动机，改善了前部的重量分布。 最初，汽车上使用化油器发动机。 不久之后，制造商决定使用非常笨重的柴油动力装置，因此必须将散热器格栅向前推一点。
1989年，进行了第一次改型。 这些变化影响了汽车的前部。 这辆车安装了新的前灯、挡泥板、引擎盖和格栅。 机舱隔音效果略有改善。 1992 年，雷诺 Trafic 进行了第二次改装，结果该车获得：
- 中央锁定;
- 扩展的电机范围；
- 左舷的第二个滑动门；
- 外观和内饰的外观变化。
2001 年，第二代雷诺 Trafic 进入市场。 这辆车具有未来主义的外观。 2002 年，这款车获得了“年度国际货车”称号。雷诺 Trafic 还可以选配：
- 空调;
- 拖钩；
- 车顶自行车架；
- 侧面安全气囊；
- 电动窗；
- 车载电脑。
2006-2007 年，该车进行了重新设计。 Renault Trafic 的转向灯外观发生了变化。 它们已经更加融入带有明显橙色的前大灯中。 重新设计后，驾驶舒适度略有提高。
2014年，第三代雷诺Trafic发布。 该车并未正式交付给俄罗斯。 该车提供货运和客运版本，可选择车身长度和车顶高度。 在第三代的引擎盖下，你只能找到柴油发电厂。
各代汽车发动机概述
在第一代雷诺 Trafic 上，您经常可以找到汽油发动机。 逐渐地，它们被柴油发动机所取代。 因此，在第三代中已经没有汽油动力装置。 您可以在下表中了解雷诺 Trafic 上使用的内燃机。
动力装置雷诺Trafic
| 汽车模型 | 安装的引擎 |
|---|---|
| 雷诺Trafic 1980 | 847-00 A1M 707 841-05 A1M 708 F1N724 829-720 J5R 722号 J5R 726号 J5R 716号 852-750 852-720 S8U 750 |
| 雷诺 Trafic 改装 1989 | C1J 700 F1N724 F1N720 F8Q 606 J5R 716号 852-750 J8S 620 J8S 758 歼7T 780 歼7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 S8U 750 S8U 752 |
| 雷诺 Trafic 第二次改装 2 | F8Q 606 J8S 620 J8S 758 歼7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 |
| 雷诺Trafic 2001 | F9Q 762 F9Q 760 F4R720 G9U 730 |
| 雷诺 Trafic 改装 2006 | M9R 630 M9R 782 M9R 692 M9R 630 M9R 780 M9R 786 F4R820 G9U 630 |
| 雷诺Trafic 2014 | 9 年 408 月 9 年 450 月 9 年 452 月 9 年 413 月 |
流行电机
在雷诺Trafic的前几代中，F1N 724和F1N 720发动机获得了普及，它们基于F2N发动机。 在内燃机中，两室化油器被改为单室化油器。 动力装置拥有简单的设计和良好的资源。
另一种流行的雷诺发动机是 F9Q 762 直喷式柴油发动机。该发动机拥有一个古老的设计，每个气缸有一个凸轮轴和两个气门。 内燃机没有液压推动器，正时由皮带驱动。 该发动机不仅在商用车中得到广泛应用，在轿车中也得到广泛应用。
另一种流行的柴油发动机是 G9U 630 发动机，这是雷诺 Trafic 上最强大的发动机之一。 内燃机已在该品牌以外的其他汽车上得到应用。 动力装置拥有最佳的功率流量比和液压挺杆。
在后来的 Renault Trafic 上，M9R 782 发动机开始流行起来，这是一款常见于跨界车和 SUV 上的牵引电机。 动力装置配备了带有博世压电喷油器的共轨燃油系统。 优质耗材，发动机展现500+千公里资源。
雷诺Trafic选什么引擎比较好
Renault Trafic 汽车通常用于商业用途。 因此，早期生产的汽车很少保持在适当的状态。 这也适用于发电厂。 因此，例如，几乎不可能找到状态良好的 F1N 724 和 F1N 720 的汽车。 因此，最好选择后期生产的汽车。
预算有限，推荐看一下搭载F9Q 762发动机的雷诺Trafic，该发动机配备了涡轮增压器，不过这对它的可靠性影响不大。 ICE 设计简单。 寻找备件并不困难。
如果你想要一辆雷诺Trafic，发动机体积大，动力强劲，建议选择G9U 630发动机的车，这款牵引内燃机即使超载也能行驶。 无论是在密集的城市交通还是在高速公路上，它都能提供舒适的驾驶体验。 动力装置的另一个优点是存在可靠的电磁喷嘴。
选择发动机比较新鲜的雷诺Trafic时，建议注意M9R 782发动机的车，这款内燃机从2005年开始生产至今。 动力装置表现出优异的动态特性，油耗低。 内燃机完全符合现代环保要求，具有良好的可维护性。
发动机的可靠性及其弱点
在许多雷诺 Trafic 发动机上，正时链显示了 300+ 千公里的资源。 如果车主节省油费，那么磨损就会提早出现。 正时驱动器开始发出噪音，内燃机的启动伴随着急促的声音。 更换链条的复杂性在于需要从车上拆下电机。
雷诺 Trafic 配备了 Garret 或 KKK 制造的涡轮机。 它们是可靠的，并且通常显示出与发动机寿命相当的资源。 它们的失败通常与节省机器维护费用有关。 肮脏的空气过滤器会让沙粒进入，从而损坏压缩机叶轮。 劣质油不利于涡轮轴承的使用寿命。
由于燃油质量差，雷诺 Trafic 发动机的柴油微粒过滤器堵塞。 这会导致电机功率下降并导致运行不稳定。
为了解决这个问题，很多车主将滤清器拆掉，加装垫片。 不建议这样做，因为汽车开始对环境造成更大的污染。
