引擎雷诺洛根，洛根阶梯
内容
雷诺洛根 (Renault Logan) 是专为新兴市场设计的 B 级预算超小型汽车。 该车以 Dacia、Renault 和 Nissan 品牌销售。 该机的发布已在包括俄罗斯在内的许多国家建立。 一辆具有伪跨界车特征的凸起汽车被称为Logan Stepway。 这些汽车配备低功率电机，但仍能自信地在城市交通和高速公路上展示自己。
简要说明雷诺洛根
雷诺洛根的设计始于1998年。 制造商决定尽可能降低开发成本。 许多现成的解决方案是从其他模型中采用的。 雷诺洛根是在计算机模拟的帮助下专门创建的。 在整个设计史上，没有创建过一个预生产样品。
雷诺洛根轿车于 2004 年首次向公众推出。 它的批量生产在罗马尼亚建立。 2005 年 0 月开始在莫斯科组装汽车。 两年后，该车在印度开始生产。 BXNUMX平台被用作基础。
2008 年 XNUMX 月，第一代车型重新设计。 这些变化影响了内部和技术设备。 该车配备了更大的前灯、带镀铬装饰的散热器格栅和更新的行李箱盖。 该车在欧洲以 Dacia Logan 的名称开始销售，并以雷诺 Tondar 的名称交付给伊朗。 在墨西哥市场，Logan 被称为 Nissan Aprio，在印度被称为 Mahindra Verito。
2012 年，第二代雷诺洛根在巴黎车展上亮相。 对于土耳其市场，该车以 Renault Symbol 的名称开始销售。 2013年，在日内瓦车展上推出旅行车。 它以 LADA Largus 的名称在俄罗斯销售。
2016年秋季，第二代重新设计。 更新后的汽车在巴黎车展上向公众展示。 这辆车在引擎盖下安装了新发动机。 此外，更改影响：
- 大灯
- 方向盘;
- 散热器格栅；
- 灯笼;
- 保险杠。
洛根阶梯概述
Logan Stepway 是通过提高雷诺 Logan 的基础而创建的。 这辆车原来是一辆真正的伪跨界车。 该车拥有比轿车更好的越野能力，但它仍然根本不是为越野设计的。 目前，这辆车只有一代。
Logan Stepway 的一个有趣选择是配备 X‑Tronic CVT 的汽车。 这样的机器方便城市使用。 加速发生平稳，没有冲击。 管理层不断向司机提供反馈。
Logan Stepway 离地间隙高。 在没有变速器的版本上，它是 195 毫米。 发动机和箱子覆盖着钢保护。 因此，在行驶通过成堆的冰雪时，损坏汽车的风险很小。
尽管 Logan Stepway 的海拔很高，但仍显示出良好的势头。 加速到 100 需要 11-12 秒。 这足以让您自信地在城市交通中行驶。 同时，悬架可以自信地抑制任何违规行为，尽管它没有调整的能力。
各代汽车发动机概述
雷诺 Logan 和 Logan Stepway 汽车仅使用汽油发动机进入国内市场。 发动机是从其他雷诺车型借来的。 为其他市场设计的机器可以拥有更多种类的动力装置。 使用过的内燃机使用汽油、柴油和天然气运行。 您可以使用下表了解使用过的引擎列表。
雷诺洛根动力总成
| 汽车模型 | 安装的引擎 |
|---|---|
| 雷诺Logan 2004 | K7J K7M |
| 雷诺洛根改装 2009 | K7J K7M K4M |
| 雷诺Logan 2014 | K7M K4M H4M |
| 雷诺洛根改装 2018 | K7M K4M H4M |
洛根阶梯动力总成
| 汽车模型 | 安装的引擎 |
|---|---|
| 雷诺Logan Stepway 2018 | K7M K4M H4M |
流行电机
为了降低雷诺洛根汽车的成本，制造商没有专门为该车型开发单一发动机。 所有引擎都是从其他机器迁移过来的。 这使得有可能丢弃所有设计错误的内燃机。 雷诺洛根 (Renault Logan) 只有可靠的、经过时间考验的引擎，但设计略显过时。
雷诺 Logan 和 Logan Stepway 的人气获得了 K7M 引擎。 这是最简单的汽油动力装置。 它的设计包括八个阀门和一个凸轮轴。 K7M 没有液压挺杆，缸体是铸铁的。
雷诺洛根上另一种流行的 8 气门发动机是 K7J 发动机。 动力装置在土耳其和罗马尼亚生产。 内燃机有一个点火线圈，可在所有四个气缸上运行。 主机体为铸铁材质，对安全边际和资源边际具有积极影响。
在雷诺 Logan 和 16 气门 K4M 发动机上获得普及。 该发动机仍在西班牙、土耳其和俄罗斯的工厂生产。 内燃机有两个凸轮轴和四个点火线圈。 发动机缸体为铸铁，正时齿轮传动中有皮带。
在后来的 Renault Logan 和 Logan Stepway 上，H4M 引擎受到欢迎。 内燃机的基础是日产关注的动力装置之一。 该发动机采用正时链传动，其气缸体由铝铸成。 电机的一个特点是存在两个喷嘴，用于将燃料喷射到每个工作室中。
雷诺洛根和洛根Stepway选什么发动机比较好
雷诺 Logan 和 Logan Stepway 使用专门经过时间考验的动力总成。 它们都被证明是可靠和耐用的。 因此，在购买二手车时，一定要注意特定发动机的状况。 操作不当和严重违反维护规定可能导致电厂资源完全耗尽。
购买早年量产的雷诺Logan或Logan Stepway时，建议留意引擎盖下装有K7M动力单元的车款。 电机设计简单，可靠性高，使用寿命长。 同时，内燃机的年龄仍然有影响。 因此，当行驶里程超过250-300万公里时，就会定期出现小故障。
另一个不错的选择是配备 K7J 发动机的雷诺洛根。 电机有各种新旧零件。 它的设计简单可靠。 内燃机的缺点是功率小，油耗无可比拟。
与 16 气门发动机相比，8 气门发动机的零件更昂贵。 尽管如此，这种内燃机在动力和效率方面具有许多优势。 因此，想要拥有更现代动力单元的车主，建议关注雷诺罗根与K4M。 该发动机拥有超过500万公里的资源。 液压补偿器的存在消除了定期调整热阀间隙的需要。
铸铁缸体逐渐被更轻的铝制缸体所取代。 对于那些想要拥有轻型内燃机雷诺洛根的人来说，可以购买配备 H4M 发动机的汽车。 发动机显示低油耗。 在运行期间，发电厂很少出现严重问题。
机油选择
出厂时，Elf Excellium LDX 5W40 机油被注入所有雷诺 Logan 和 Logan Stepway 发动机。 首次更换时，建议按照制造商的建议选择润滑剂。 对于 8 气门发动机，必须使用 Elf Evolution SXR 5W30 机油。 建议将 Elf Evolution SXR 16W5 倒入 40 气门的动力装置中。
官方禁止在机油中添加任何添加剂。 允许使用第三方润滑剂。 建议只使用知名品牌。 于是很多车主将精灵油脂倒在了动力装置上：
- 美孚；
- 出光;
- 鸦片醇；
- 锌；
- 锂钼；
- 摩托。
选择润滑油时，重要的是要考虑汽车的运行区域。 气候越冷，油应该越稀。 否则，启动内燃机将变得困难。 相反，对于气候炎热的地区，建议使用更粘稠的润滑剂。 您可以使用下图了解有关油品选择的指示性建议。
选择机油时，重要的是要考虑汽车的年龄和里程数。 如果里程表上的里程数超过200-250万公里，那么建议优先选择粘度更大的润滑油。 否则，油会开始从密封件和垫圈中泄漏。 结果，这将导致燃油燃烧器和缺油的风险。
如果对机油的正确选择有疑问，建议检查一下。 为此，取下探针并滴到一张干净的纸上。 与下图比较时，可以使用油渍来确定其状况。 如发现异常，应立即换油。
发动机的可靠性及其弱点
雷诺 Logan 和 Logan Stepway 发动机的弱点是正时驱动。 在大多数电机上，它是使用皮带实现的。 耗材并不总是能承受规定的使用寿命。 皮带齿飞出并折断。 结果，这导致活塞对阀门的冲击。
在使用过的雷诺洛根发动机上，橡胶垫圈通常经过鞣制。 这会导致漏油。 如果您没有及时注意到润滑水平下降，则存在缺油风险。 其后果：
- 磨损增加；
- 癫痫发作的出现;
- 摩擦表面局部过热；
- 零件“干”的工作。
雷诺 Logan 和 Logan Stepway 发动机对燃油质量不是很敏感。 但是，长时间驾驶劣质汽油会导致积碳形成。 它沉积在阀门和活塞上。 大量沉积物会导致功率下降，并可能导致划痕。
烟灰的出现导致活塞环结焦。 这会导致渐进式油冷却器和压缩下降。 发动机失去了原有的动力性能。 随着石油消耗量的增加，汽油消耗量增加。
行驶不到 500 万公里，CPG 的磨损就让人感觉到了。 电机运转时有敲击声。 拆卸时，您会注意到柱面镜有明显磨损。 它们的表面没有珩磨的痕迹。
动力装置的可维护性
大多数雷诺 Logan 和 Logan Stepway 引擎都非常受欢迎。 因此，寻找备件是没有问题的。 新旧零件均有售。 在某些情况下，更有利可图的选择是购买将用作捐赠者的合同电机。
雷诺洛根动力总成的流行导致找师傅不成问题。 几乎所有的汽车服务都进行维修。 雷诺洛根 ICE 的简单设计促成了这一点。 同时，许多维修可以独立完成，只需要最少的工具集。
大多数雷诺洛根发动机都有一个铸铁缸体。 他有很大的安全边际。 因此，在大修期间，只需钻孔和使用活塞修理包即可。 在这种情况下，最多可以恢复 95% 的原始资源。
铝制气缸体在雷诺洛根上并不常见。 这种电机的可维护性较差。 尽管如此，汽车服务还是成功地使用了换套。 这样的资本可以恢复高达 85-90% 的原始资源。
雷诺 Logan 和 Logan Stepway 动力装置需要定期进行小修。 它很少需要特殊工具来完成。 许多车主在车库进行维修，将其称为正常维护。 因此，雷诺洛根发动机的可维护性被认为是优秀的。
调整引擎 Renault Logan 和 Logan Stepway
稍微增加功率的最简单方法是芯片调整。 然而，来自车主的评论表示，闪烁 ECU 并没有带来明显的动力提升。 软件对大气引擎的推动极其微弱。 最纯粹形式的芯片调谐能够产生高达 5 hp 的功率。
表面调整与闪烁 ECU 相结合可以让您获得显着的结果。 发电厂没有发生重大变化，因此每个人都可以进行这种现代化改造。 带有前向流的备用排气歧管的安装很受欢迎。 通过零过滤器增加功率和冷空气吸入量。
一种更激进的强制方式是安装涡轮机。 用于雷诺洛根发动机的现成涡轮套件正在销售中。 在空气喷射的同时，建议对燃料供应进行现代化改造。 通常安装高性能喷嘴。
这些调整方法一起可以提供高达 160-180 马力的功率。 为了获得更令人印象深刻的结果，需要对内燃机的设计进行干预。 深度调整涉及对电机进行彻底检修，并用库存零件更换零件。 大多数情况下，车主在升级时安装锻造活塞、连杆和曲轴。
交换引擎
雷诺 Logan 发动机的高可靠性导致了它们在互换方面的流行。 马达经常被重新安排到国产车上。 与雷诺洛根级相对应的外国汽车也很受欢迎。 通常，发动机安装在商用车辆上。
雷诺洛根的引擎更换并不常见。 车主通常更愿意修理自己的发动机，而不是更换别人的发动机。 只有当气缸体上有大裂缝或几何形状发生变化时，它们才会更换。 尽管如此，合同引擎更多时候是作为捐赠者购买的，而不是为了交换。
发动机舱雷诺洛根不是那么大。 因此，很难在那里放置大型内燃机。 随着功率的增加，机器的其他系统将无法应付。 因此，例如，如果您在不注意制动盘和刹车片的情况下强行启动发动机，制动器可能会过热。
交换时，必须特别注意电子设备。 通过正确的方法，重新布置后的电机应该可以正常工作。 如果电气系统出现问题，内燃机就会进入紧急模式。 此外，经常遇到仪表板故障的问题。
购买合同引擎
雷诺 Logan 和 Logan Stepway 发动机的流行导致它们在汽车场广泛使用。 因此，找到合同电机并不困难。 出售的 ICE 处于非常不同的状态。 许多车主购买故意杀死的发动机，知道它们具有出色的可维护性。
处于可接受状态的发电厂成本约为 25 卢布。 不需要车主干预的电机价格为 50 万卢布。 可以以大约 70 卢布的价格找到状况良好的发动机。 购买前，重要的是进行初步诊断并注意传感器和其他电子设备的状况。
