欧宝 X17DT、X17DTL 驱动程序
内容
这些动力装置是经典的欧宝发动机，以其可靠性、朴实无华和体面的制造质量而闻名。 它们在 1994 年至 2000 年间生产，随后分别被 Y17DT 和 Y17DTL 对应产品所取代。 简单的八气门设计为电机提供了高可维护性和以最小的财务成本操作汽车的能力。
发动机由德国工厂直接生产，因此买家始终可以确信所购设备的质量和可靠性。 它们是 GM Family II 发动机系列的一部分，安装在第一代和第二代汽车的中小型汽车中。
X17DT 和 X17DTL 发动机有许多更强大的类似物，容积分别为 1.9、2.0 和 2.2 升。 此外，X20DTH 系列的十六气门类似物也属于这个家族。 这些柴油发动机的生产与第一代欧宝 Astra 的开发有关，自生产以来，它们作为小型、经济且可靠的汽车而广受欢迎，非常适合在密集的城市交通中行驶，并提供高动力和经济性手术。
Техническиехарактеристики
| X17DT | X17DTL | |
|---|---|---|
| 体积，立方厘米 | 1686 | 1700 |
| 动力方面，HP | 82 | 68 |
| 扭矩，N*m (kg*m) rpm | 168（17）/ 2400 | 132（13）/ 2400 |
| 燃料类型 | 柴油燃料 | 柴油燃料 |
| 消耗量，升 / 100 公里 | 5.9-7.7 | 07.08.2019 |
| 发动机型号 | 直列，4 缸 | 直列，4 缸 |
| 更多信息 | SOHC | SOHC |
| 缸径，毫米 | 79 | 82.5 |
| 每缸气门数 | 2 | 02.04.2019 |
| 功率，马力(kW) 转速 | 82（60）/ 4300 | 68（50）/ 4500 |
| 82（60）/ 4400 | ||
| 压缩比 | 18.05.2022 | 22 |
| 活塞行程，mm | 86 | 79.5 |
X17DT 和 X17DTL 的设计特点
这些发动机的技术设备中不包括液压补偿器，因此需要额外调整每 60 万公里生产一次的阀门。 调整是用镍币进行的，可以在家里轻松完成。 此外，该装置没有配备涡流襟翼，这是一个相当大的优势，因为这种建设性的增加通常会给驾车者带来很多额外的问题，并且需要昂贵的维修费用。
与当时的大多数欧宝发动机一样，机体由铸铁制成，阀盖为铝制，表面有相应的铭文。 在该装置的其他设计特点中，应该注意燃料的朴实无华，这在我国的条件下尤为重要。 换油可以使用厂家推荐的粘度等级为5W-40的优质产品。 该装置的容量为 5.5 升。
X17DT 和 X17DTL 的区别
这两个单元具有最相似的参数和许多可互换或自适应的部件。 X17DTL本质上是原版的变形版。 它的开发目标是在不损失速度和扭矩的情况下降低功率。 这种需求的产生与对电机马力征税的增加有关，这开始在整个欧洲大量引入。 同时，小型 Astra 车型不需要巨大的动力，使用比 X14DT 低 17 马力的发动机也能轻松应对。
设计的变化影响了涡轮机，它采用了新的几何形状。 此外，气缸的直径略有增加，因此动力装置的体积也有所增加。 至于燃油系统，这些动力装置使用了臭名昭著的 VP44 喷射泵，尽管制造质量高，但仍会给车主带来很多问题。
常见故障X17DT和X17DTL
通常，每台欧宝发动机都被认为是可靠性和可维护性的典范。 这些柴油动力装置也不例外。
通过适当及时的维护，它们可以轻松行驶 300 万公里，而不会对活塞和气缸体造成严重后果。
然而，高负载、使用劣质燃料和润滑油以及恶劣的气候操作条件甚至可能使最可靠的设备失效。 X17DT 和 X17DTL 也有一些弱点，这些弱点构成了常见故障列表：
- 该动力装置最常见的问题是由于喷射泵故障或不正确操作而导致的复杂启动。 通常，问题与控制其操作的电子设备有关。 维修在授权汽车服务的条件下进行，并在展台全面检查燃料设备；
- 发动机负载增加导致涡轮机开始驱动油。 这会导致非常昂贵的维修或完全更换上述部件；
- 同步带的适度使用寿命需要特别注意这种设计。 最轻微的缺陷、裂缝或磨损将表明需要立即更换。 连同申报资源为 50 万公里的正时皮带，需要更换张紧轮。 毕竟，它的干扰同样危险。 如果在运动过程中发生中断，电机会使阀门弯曲，并产生所有后果；
- 曲轴油封和曲轴箱通风系统泄漏导致机油消耗增加。 另外，泄漏的地方可能是安装阀盖的地方；
- USR 系统故障导致需要更换催化转化器或将其从汽车机构中排除，然后刷新汽车的计算机；
- 经常困扰拥有这辆车的每位驾驶者的部分引擎盖问题是发电机。 出于这个原因，业主经常将其更换为更强大的类似物，可以毫无问题地为该电机提供动力；
- 由于垫圈磨损导致发动机减压。 为了避免出现问题，有必要仔细进行维护并监控阀盖下方的状况和泄漏情况。
为了避免出现上述所有问题，有必要及时进行维护，并将维修委托给有资格执行此类工作的经验丰富的专家。 仅使用制造商推荐的原装耗材，不要忘记自己检查自己汽车的状况。
功率单元 X17DT 和 X17DTL 的适用性
这些电机专为当时的 Asters 设计，因此非常适合这些机器。 一般来说，可以安装这些内燃机的汽车列表如下：
- 第一代欧宝 Astra F 的旅行车、两厢车和所有改装的轿车车身；
- 欧宝 Astra F 第二代旅行车、掀背车和所有改装的轿车；
- 欧宝 Astra F 第一代和第二代所有重新设计的版本；
- Opel Vectra 第二代，轿车，包括重新设计的版本。
一般来说，经过一定的修改后，这些电机可以安装在所有 Vectra 修改上，因此如果您有合同单位，您应该考虑将其应用到您的汽车上的可能性。
调整引擎 X17DT 和 X17DTL 的可能性
鉴于带有附加名称 L 的发动机已降级，对其进行改装在经济上是无利可图的。 同时，为了改进 X17DT，车主可以随时对发动机进行芯片调整、安装运动型排气系统和歧管，以及改装涡轮。
这些改进将为汽车增加 50-70 马力，这对于这款车来说是必不可少的。
增加欧宝汽车功率的最佳解决方案是用更强大的类似物替换发动机。 为此，体积为 1.9、2.0 或 2.2 升的八阀和十六阀类似物是合适的。 如果您仍然决定用合同对应的动力装置更换动力装置，请不要忘记检查文件中指示的装置编号。 否则，您将面临获得被盗或非法备件的风险，以及随之而来的所有后果。 在 X17DT 和 X17DTL 发动机中，编号位于变速箱连接点的连接肋上。
