欧宝 Insignia 发动机
欧宝 Insignia 自 2008 年 XNUMX 月开始生产。 它的发明是为了取代过时的 Vectra 模型。 但不幸的是，这款车在英国的销售并不成功。 原因是特定名称，翻译为“会徽”，是一种流行的沐浴露。
模型的发展史
制造商对模型进行了微小的改动，但在全球发展方面却忽略了它。 因此，第二代早在9年后——2017年就出现了，虽然改型是在2013年进行的。 经过设计的改变，这款车在中国、北美甚至澳大利亚都流行起来。
模型简史：
- 2008 年 XNUMX 月 - 在伦敦车展上发表。 在德国推出。
- 2009 - 欧宝 Insignia OPC 的变体诞生，开始在俄罗斯销售。
- 2011 - 在 Avtotor 工厂开始为俄罗斯市场组装机器
- 2013 - 重新设计。
- 2015 年底 - 新款欧宝 Insignia 在俄罗斯的销售完成。
- 2017 - 第二代产品诞生，开始在欧洲和世界市场销售。
欧宝 Insignia 在不同的国家/地区以不同的名称出售，例如，在澳大利亚可以以 Holden Commodore 的名称找到它，而在美国则可以找到别克君威。
第一代
起初，欧宝 Insignia 是一款全轮驱动中档轿车。 他立即提高了对D级车的要求，因为他拥有时尚的内饰，优雅的车身设计，而且只有优质的饰面材料。 买家对高价感到厌恶，而且在他们看来，这个名字很奇怪。
同年，该车型有机会购买五门掀背车（当时称为掀背车），但五门旅行车早在 2009 年就出现了。 所有模型都得到了出色的管理，具有机动性和动态克服障碍的能力。 欧宝 Insignia 荣获“2008 年年度汽车”称号。
四门轿车配备 6 速自动或手动变速箱。 发动机的容积可以是1,6、1,8、2,0、2,8升。 五门掀背车和旅行车具有相同的特征。 所有四款发动机均符合欧 5 标准，从直列 4 缸 (115 马力) 到 6 缸 V 型双缸 (260 马力)。
内饰只选用优质材料。 该设计是第一个使用浮雕表面、线条和独特的颜色组合的设计。 特别注意侧壁上的细线和轮拱的特殊部分。
欧宝Insignia OPC版仅采用了6升V型2,8缸涡轮增压发动机。 它重新配置了控制系统并增加了功率。
排气系统也进行了改装，因此阻力有所降低。
重新设计 2013
2013 年，新的底盘系统、特殊的大灯、自适应全轮驱动和环境监测系统补充了现有的优势。
在欧宝 Insignia Sports Tourer（旅行车，5 门）和其他翻新 Insignias 中，2,8 升发动机被移除，但增加了更简单的 1,4 升版本。 这些装置开始涡轮增压并使用燃油喷射系统。
即使在急转弯和越野时，带有集成电子控制悬架的新设计底盘也能显着稳定汽车。 电机的扭矩在所有车轮之间均匀分配，消除了失控的可能性。
第二代
第二代只剩下五门后挡和旅行车，轿车不再生产。 车身和内饰的设计发生了重大变化，但不失欧宝的整体精神。
除了新设计和改进的功能外，制造商还决定提供多种发动机选择 - 从简单的 1,6 升和 110 马力开始。 高达双涡轮增压 2,0 升和 260 马力
顺便说一下，只有最新版本配备了 8 档自动变速箱，其余只有 6 档。
欧宝 Insignia Sports Tourer 旅行车只有两个版本的发动机 - 1,5 升（140 和 165 马力）和 2,0 升（170、260 马力）。 但是反弹有三个，在之前的基础上增加了 1,6 升（110、136 马力）。
Двигатели
在其存在期间，欧宝 Insignia 上安装了不同的内燃机 (ICE)，试图在不损失动力的情况下改善操控性。 结果，制造商设法实现了目标，但二级市场上的变化太多了。
欧宝Insignia发动机对比表
| A16 简单 | A16XER | A16XHT涡轮 | A18XER | A20DTH涡轮 | A20DTR涡轮 | A20NHT涡轮 | A28NER涡轮 | A28NET涡轮 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 体积，cm³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| 最大功率，马力 | 180 | 115 | 170 | 140 | 160，165 | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| 燃料 | AI-95, AI-98 | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 | 柴油发动机 | 柴油发动机 | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 |
| 百公里油耗。 | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| 发动机型号 | 行 | 行 | 行 | 行 | 行 | 行 | 行 | V形 | V形 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| 额外的信息 | 直接燃油喷射 | 分布式注射 | 直接注射 | 分布式注射 | 直喷 | 直喷共轨 | 直接注射 | 分布式注射 | 分布式注射 |
发动机的最终特性不仅取决于马力等技术指标。 还存在对附加设备和单元的依赖，因此第二代欧宝 Insignia 将始终比第一代更强大、更好控制。
发动机的比较和普及
自 2015 年以来，欧宝 Insignia 在俄罗斯的官方销售已经停止。 但买家不想忘记这样舒适的汽车，所以他们仍然穿梭于二级市场并从欧洲私人进口。
各种类型的发动机在一二级市场都很受欢迎，但在考虑时，你会看到不同的原因：
- 1,6 升（110、136 马力）对于重型 Insignia 来说功率太小，所以它是出于绝望。 基本套餐只包含这台发动机，所以低预算的买家别无选择（下一个套餐要贵100万）。
- 1,5升（140、165升）——买得起的就买。 这是家用汽车的理想选择 - 它可以承受所有负载，但不需要大量燃料。 165马力版本以柴油为动力，提高经济性。
- 2,0 升（170、260 马力）- 这些发动机的使用频率要低得多，它们适合真正的速度爱好者。 带有这种发动机的整套设备不仅非常昂贵，而且其维护成本也不会更低。 但是，它是中产阶级中最有利的报价，尤其是因为它还配备了自动变速箱。
最受欢迎的是 165 升发动机 - 它们适用于长途旅行和运输重物。 不过大家还是根据自己的钱包来选择吧，因为这个引擎还有各种辅助功能相辅相成。 此外，在每种配置中，都有许多乘客舒适度和驾驶便利性选项，在选择模型时也会考虑这些选项。
