欧宝A20DTR、A20NFT发动机
该型号的电机在2009年至2015年期间被广泛使用。 他们在实践中证明了自己，是作为合同动力装置的绝佳选择。 这些是功能强大、高效的电机，旨在为汽车提供运动加速动力和出色的速度性能、高扭矩和功率。
欧宝 A20DTR 和 A20NFT 发动机的运行特点
A20DTR 是一种出色的柴油动力总成，可提供燃油经济性和低油耗以及高功率。 独特的共轨直喷系统在实践中显着缩短了响应时间并提高了发动机响应。 增压双涡轮增压为机器提供了出色的范围和安装传统和全轮驱动机器的能力。
A20NFT 是涡轮增压汽油发动机，用于替代功率较弱的 A20NHT。 幸运地获得此类发动机的主要汽车充电重新设计的欧宝 Astra GTC 和欧宝 Insignia 车型。 高达 280 马力为动态驾驶爱好者提供真正的加速和别致的赛车动力。
规格 A20DTR 和 A20NFT
| A20DTR | A20NFT | |
|---|---|---|
| 发动机排量，cc | 1956 | 1998 |
| 动力方面，HP | 195 | 280 |
| 扭矩，N*m (kg*m) rpm | 400（41）/ 1750 | 400（41）/ 4500 |
| 400（41）/ 2500 | ||
| 使用的燃料 | 柴油燃料 | 汽油AI-95 |
| 油耗，l / 100 km | 5.6 - 6.6 | 8.1 |
| 发动机型号 | 直列，4 缸 | 直列，4 缸 |
| 引擎信息 | 共轨燃油直喷 | 直接燃油喷射 |
| 缸径，毫米 | 83 | 86 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 |
| 功率，马力(kW) 转速 | 195（143）/ 4000 | 280（206）/ 5500 |
| 压缩比 | 16.05.2019 | 09.08.2019 |
| 活塞行程，mm | 90.4 | 86 |
| 二氧化碳排放量（克/公里） | 134 - 169 | 189 |
| 启停系统 | 选择性安装 | 选择性安装 |
应该注意的是，这些动力装置在工作资源方面存在显着差异。 如果A20NFT只有250万公里，那么A20DTR发动机可以运行350-400万公里，无需资金投入和维修。
A20DTR和A20NFT动力装置常见故障
这些电机比它们的前辈更可靠，但是，在运行过程中，它们也有可能给所有者带来某些问题。 特别是，A20NFT 引擎因以下问题而臭名昭著：
- 动力装置减压，因此可能会在最意想不到的地方发生漏油；
- 正时皮带的不可预测的资源导致其断裂，并因此导致气门弯曲；
- 电子节气门故障，导致内燃机运行不稳定以及车载计算机的相应消息；
- 一种常见的现象可以称为活塞的机械损坏，即使是小汽车运行也是如此；
对于柴油动力装置，机油和同步带的情况与汽油机相同，但存在以下问题：
- TNDV 失败；
- 喷嘴堵塞；
- 涡轮机运行不稳定。
这些是最常见的故障，虽然它们不是那么常见，但驾驶者应该为电机运行中的类似问题做好准备。
从欧洲进口的每台合同发动机通常都在良性条件下运行，使用优质燃料和润滑油，这使我们可以将上述故障视为规则和特殊情况的例外情况。
动力装置A20DTR和A20NFT的适用性
这种动力装置的主要机器是这样的机器：
- 第四代欧宝 Astra GTC 掀背车；
- 第四代欧宝 Astra GTC 轿跑车；
- 欧宝雅特两厢第4代改装版；
- 欧宝雅特旅行车第 4 代改装版；
- 欧宝 Insignia 第一代轿车；
- 欧宝Insignia第一代掀背车；
- 第一代欧宝 Insignia 旅行车。
每个单元都可以从工厂安装或用作调整选项，使您可以增加机器的功率和动态。 如果您自己安装，请不要忘记核对文档中标明的原始功率单元的编号。 在 A20DTR 柴油发动机中，它位于铠装线后面，稍微靠右，距离探头较深。
同时，在 A20NFT 汽油动力装置中，编号位于起动机框架上，在电机护罩的一侧。 当然，如果这辆车已经是你的了，为了不让自己长时间搜索折磨自己，你总是可以通过汽车的 VIN 代码找出发动机号码。
