日产 Juke 发动机
日产汽车公司已有近一个世纪的历史，在此期间生产了数量庞大的车型。
近几十年来，随着汽车行业创新和进步技术的出现，日本汽车获得了最大的普及。
在日产跨界车中，Juke 已成为最成功的车型之一。 我们将更详细地讨论这个特定模型、它的创造历史以及当今设计中使用的电机。
关于阵容的几句话
本世纪初，一种新型汽车开始在汽车行业流行起来——跨界车。 最初，此类汽车开始在北美生产，后来迁移到欧洲和亚洲。
日本人是第一个采用具有许多越野特性的有趣汽车变体的人。 如果三菱或同一个本田立即掌握了一个新的活动领域，那么日产在这方面就存在一些问题。
这家汽车制造商首批真正有价值和受欢迎的跨界车之一是之前总结的 Juke。 他的概念并非没有具体特征，立即在该模型周围形成了庞大的粉丝大军。
不无道理，从 2010 年开始的日产 Juke 的发布一直持续到今天，并且没有完成的先决条件。 顺便说一句，这条线的汽车在日本本土和英国的欧洲组装。
著名的“甲壳虫”的设计始于 00 年代中期。 该模型的最终版本是根据 2009 年在日内瓦推出的名为“Qazana”的概念创建的。
即便如此，未来的日产 Juke 也受到了相当热烈的欢迎，这就是阵容开始预测良好前景的原因。 后者是没有根据的，这有助于对 Qashqai 跨界车和 Note 小型货车等流行汽车的新阵容进行清算。
Juke 本身是一款相当特殊的汽车，非常适合城市驾驶。 在通常意义上，它不是交叉，而是代表它的迷你变化。 简单来说，从技术上讲，甲壳虫就是一款用SUV车身打造的普通乘用车车型。 由于该车型属于新一代日产汽车，因此可以在完全不同的内饰级别中找到它。 因此，在日产 Juke 中，安装了汽油和柴油装置，并辅以手动或自动变速箱。 通常，所讨论的微型跨界车的每个潜在所有者都有一个选择范围，而且范围很广。
日产 Juke 发动机及其规格
不久前，日产 Juke 发布了传送带，但它已经有了一些变化和重新设计。 至于车型的发动机范围，它有多达五种发动机：
- HR15DE - 1,5 升动力装置，喷油器上装有汽油燃料系统。
- HR16DE 是一款 1,6 升的装置，与上面讨论的相似，但具有更周到和高质量的概念。
- MR16DDT - 容积为 1,6 升的涡轮增压发动机，使用汽油运行。
- VR38DETT 是取自日产 GTR 的 3,8 升“巨人”，并安装在甲壳虫系列最强大车型日产 Juke-R 的限量系列中。
- K9K是从雷诺借来的1,5升涡轮增压柴油发动机。
笔记！ 在 Zhuk 模型系列的限量版中，您还可以找到其他一些电机。 后者的分布极其微不足道，因此，上述那些应该被视为日产汽车的主要单位。
定位为低价车的日产Juke大多搭载HR15DE、HR16DE、MR16DDT、K9K等低价电机。 自然地，550 马力的 VR38DETT 由于其成本高且在公共道路上的普及率低，因此很少出现在该线路的小型跨界车上。 所有电机的技术特性可以在下面找到。
HR15DE
| 生产商 | 日产 - 雷诺 |
|---|---|
| 自行车品牌 | HR15DE |
| 类型 | 大气的 |
| 多年的生产 | 2004年至今 |
| 气缸盖（气缸盖） | 铝 |
| 食品 | 喷油器 |
| 施工方案 | 行 |
| 汽缸数（每汽缸气门数） | 4（4） |
| 活塞行程，mm | 78.4 |
| 缸径，毫米 | 78 |
| 压缩比，bar | 10,5-11 |
| 发动机容积，cu。 厘米 | 1498 |
| 功率，马力 | 109-116 |
| 燃料 | 汽油（AI-92、AI-95 和 AI-98） |
| 百公里油耗 | |
| - 城镇 | 8.7 |
| - 追踪 | 4.7 |
| - 混合模式 | 7 |
HR16DE
| 生产商 | 日产 - 雷诺 |
|---|---|
| 自行车品牌 | HR16DE |
| 类型 | 大气的 |
| 多年的生产 | 2006年至今 |
| 气缸盖（气缸盖） | 铝 |
| 食品 | 喷油器 |
| 施工方案 | 行 |
| 汽缸数（每汽缸气门数） | 4（4） |
| 活塞行程，mm | 83.6 |
| 缸径，毫米 | 78 |
| 压缩比，bar | 9,8-11,2 |
| 发动机容积，cu。 厘米 | 1598 |
| 功率，马力 | 94-150 |
| 燃料 | 汽油（AI-92、AI-95 和 AI-98） |
| 百公里油耗 | |
| - 城镇 | 9.7 |
| - 追踪 | 5.7 |
| - 混合模式 | 8 |
MR16滴滴涕
| 生产商 | 日产 |
|---|---|
| 自行车品牌 | MR16滴滴涕 |
| 类型 | 涡轮增压 |
| 多年的生产 | 2010年至今 |
| 气缸盖（气缸盖） | 铝 |
| 食品 | 喷油器 |
| 施工方案 | 行 |
| 汽缸数（每汽缸气门数） | 4（4） |
| 活塞行程，mm | 81 |
| 缸径，毫米 | 80 |
| 压缩比，bar | 9,5-10,5 |
| 发动机容积，cu。 厘米 | 1618 |
| 功率，马力 | 190-218 |
| 燃料 | 汽油（AI-95 和 AI-98） |
| 百公里油耗 | |
| - 城镇 | 10 |
| - 追踪 | 6.8 |
| - 混合模式 | 8 |
VR38DETT
| 生产商 | 日产 |
|---|---|
| 自行车品牌 | VR38DETT |
| 类型 | 涡轮增压 |
| 多年的生产 | 2007年至今 |
| 气缸盖（气缸盖） | 铝 |
| 食品 | 喷油器 |
| 施工方案 | V型（V6） |
| 汽缸数（每汽缸气门数） | 6（4） |
| 活塞行程，mm | 88.4 |
| 缸径，毫米 | 95.5 |
| 压缩比，bar | 9 |
| 发动机容积，cu。 厘米 | 3799 |
| 功率，马力 | 550 |
| 燃料 | 汽油 (AI-98) |
| 百公里油耗 | |
| - 城镇 | 17 |
| - 追踪 | 9 |
| - 混合模式 | 12 |
K9K
| 生产商 | 雷诺 |
|---|---|
| 自行车品牌 | K9K |
| 类型 | 大气/涡轮增压 |
| 多年的生产 | 2002年至今 |
| 气缸盖（气缸盖） | 铝 |
| 食品 | 带喷射泵的柴油喷射器 |
| 施工方案 | 行 |
| 汽缸数（每汽缸气门数） | 4（2） |
| 活塞行程，mm | 80.5 |
| 缸径，毫米 | 76 |
| 压缩比，bar | 16 |
| 发动机容积，cu。 厘米 | 1461 |
| 功率，马力 | 90 |
| 燃料 | DT |
| 百公里油耗 | |
| - 城镇 | 6.5 |
| - 追踪 | 3.8 |
| - 混合模式 | 5 |
用什么引擎买跨界车
日产 Juke 的所有发动机质量上乘、资源丰富且功能卓越。 从车主对不同配置车型的评价来看，我们可以选出前三名的最强动力单元。 这些包括：
- HR15DE；
- HR16DE；
- 和K9K。
这些电机的任何类型的问题都非常罕见，因此只能建议购买。
至于MR16DDT和VR38DETT发动机，它们的可靠性也不错。 尽管如此，为了涡轮机的存在和更高的功率，您必须稍微牺牲最终质量。
这些电机设计的复杂性通常是它们故障的结果，任何使用 MR16DDT 或 VR38DETT 的 Nissan Juke 操作员都应该做好准备。 鉴于这种情况，我们的资源将在较小程度上推荐购买它们。
