三菱自由人发动机
旅行车总是很受欢迎。 这些都是舒适的汽车，可以帮助驾驶员解决各种任务。 如果你想买一辆拥有这样车身的车，考虑三菱自由人是有道理的，这是一款来自日本的好车。 让我们更详细地考虑它的技术特性。
模型评论
Mitsubishi Libero 于 1992 年开始生产，1995 年重新设计，增加了新引擎，但 cd2v 车身几乎没有变化。 尽管该车基于上一代过时的 Lancer 平台，但事实证明它是成功的。 2001 年宣布了减产计划，该车型的最后一批汽车于 2002 年下线。 因此，在这个时间点，您只能购买二手车。
还有一点很重要——这辆车只为日本国内市场生产。 我们只有私人拿走的汽车。 因此，该车型的所有车辆均采用右驾布局。
最初，向司机提供配备 5MKPP 和 3AKPP 的汽车。 重新设计后，三速自动变速器换成了四速自动变速器。 结果，机器的油门响应略有增加。
关于变速器，值得注意的是最初只提供前轮驱动汽车。 后来，4WD FULLTIME 被添加到阵容中。 该变速器为驾驶员提供了带有中央差速器的四轮驱动。 结果，汽车在糟糕的道路上变得更加稳定。
发动机特性
十年来，当该模型在装配线上时，它收到了多种发动机选项。 这使得可以确保为每个驾驶者选择合适的特性。 在表格中，您可以比较所有动力装置的特性。
大气发动机
| 4G93 | 4G92 | 4G13 | 4G15 | 4D68 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 发动机排量，cc | 1834 | 1597 | 1298 | 1468 | 1998 |
| 最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。 | 154（16）/ 3000 | 135（14）/ 4000 | 102（10）/ 4000 | 113（12）/ 4000 | 132（13）/ 3000 |
| 159（16）/ 4000 | 137（14）/ 4000 | 104（11）/ 3500 | 117（12）/ 3500 | ||
| 160（16）/ 4000 | 137（14）/ 5000 | 108（11）/ 2500 | 118（12）/ 3500 | ||
| 167（17）/ 3000 | 141（14）/ 4500 | 108（11）/ 3000 | 118（12）/ 4000 | ||
| 167（17）/ 5500 | 142（14）/ 4500 | 108（11）/ 3500 | 1 | ||
| 174（18）/ 3500 | 149（15）/ 5500 | 106（11）/ 3500 | 123（13）/ 3000 | ||
| 177（18）/ 3750 | 167（17）/ 7000 | 118（12）/ 3000 | 123（13）/ 3500 | ||
| 179（18）/ 4000 | 120（12）/ 4000 | 126（13）/ 3000 | |||
| 179（18）/ 5000 | 130（13）/ 3000 | ||||
| 181（18）/ 3750 | 133（14）/ 3750 | ||||
| 137（14）/ 3500 | |||||
| 140（14）/ 3500 | |||||
| 最大功率，马力 | 110 - 150 | 90 - 175 | 67 - 88 | 73 - 110 | 73 |
| 最大功率，马力(kW) 在 rpm | 110（81）/ 6000 | 103（76）/ 5000 | 67（49）/ 5500 | 100（74）/ 6000 | 73（54）/ 4500 |
| 114（84）/ 5500 | 103（76）/ 6000 | 75（55）/ 6000 | 110（81）/ 6000 | ||
| 115（85）/ 5500 | 110（81）/ 6000 | 77（57）/ 5500 | 73（54）/ 5500 | ||
| 120（88）/ 5250 | 113（83）/ 6000 | 79（58）/ 6000 | 82（60）/ 5500 | ||
| 122（90）/ 5000 | 145（107）/ 7000 | 80（59）/ 5000 | 85（63）/ 6000 | ||
| 125（92）/ 5500 | 175（129）/ 7500 | 82（60）/ 5000 | 87（64）/ 5500 | ||
| 130（96）/ 5500 | 175（129）/ 7750 | 88（65）/ 6000 | 90（66）/ 5500 | ||
| 130（96）/ 6000 | 90（66）/ 5500 | 90（66）/ 6000 | |||
| 140（103）/ 6000 | 91（67）/ 6000 | ||||
| 140（103）/ 6500 | 98（72）/ 6000 | ||||
| 150（110）/ 6500 | |||||
| 使用的燃料 | 汽油溢价 (AI-98) | 汽油溢价 (AI-98) | 普通汽油 (AI-92, AI-95) | 普通汽油 (AI-92, AI-95) | 柴油发动机 |
| 普通汽油 (AI-92, AI-95) | 普通汽油 (AI-92, AI-95) | ||||
| 油耗，l / 100 km | 3.9 | 3.8 - 8.4 | 3.7 - 10.6 | 2.7 - 7.5 | 3.9 - 7.1 |
| 发动机型号 | 4 缸 16 气门 | 16 气门，4 缸 | 4 缸、12 气门、DOHC | 4 缸 12 气门 | 4 缸 8 气门 |
| 添加。 发动机信息 | DOHC | DOHC | 多点注射 | DOHC | SOHC |
| 缸径，毫米 | 78 - 81 | 81 | 71 | 75.5 - 76 | 82.7 - 83 |
| 活塞行程，mm | 69 - 89 | 77.5 - 78 | 82 | 82 - 87 | 93 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 | 2.4 | 2.3 | 2 |
| 压缩比 | 9.12 | 10.11 | 9.7 | 9.4 | 22.4 |
| 启停系统 | 没有 | 没有 | 没有 | 没有 | 没有 |
| 改变气缸容积的机构 | 没有 | 没有 | 没有 | 没有 | 没有 |
| 资源 | 200-250 | 200-250 | 250-300 | 250-300 | 200-250 |
涡轮发动机
| 4G93 | 4G15 | 4D68 | |
|---|---|---|---|
| 发动机排量，cc | 1834 | 1468 | 1998 |
| 最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。 | 220（22）/ 3500 | 210（21）/ 3500 | 123（13）/ 2800 |
| 270（28）/ 3000 | 177（18）/ 2500 | ||
| 275（28）/ 3000 | 191（19）/ 2500 | ||
| 284（29）/ 3000 | 196（20）/ 2500 | ||
| 202（21）/ 2500 | |||
| 最大功率，马力 | 160 - 215 | 150 | 68 - 94 |
| 最大功率，马力(kW) 在 rpm | 160（118）/ 5200 | 150（110）/ 6000 | 68（50）/ 4500 |
| 165（121）/ 5500 | 88（65）/ 4500 | ||
| 195（143）/ 6000 | 90（66）/ 4500 | ||
| 205（151）/ 6000 | 94（69）/ 4500 | ||
| 215（158）/ 6000 | |||
| 使用的燃料 | 汽油溢价 (AI-98) | 普通汽油 (AI-92, AI-95) | 柴油发动机 |
| 汽油AI-92 | |||
| 汽油AI-95 | |||
| 油耗，l / 100 km | 5.3 - 10.2 | 06.08.2018 | 3.9 - 7.1 |
| 发动机型号 | 4 缸、16 气门、DOHC | 直列，4 缸 | 4 缸 8 气门 |
| 添加。 发动机信息 | 直接燃油喷射 (GDI) | DOHC | SOHC |
| 缸径，毫米 | 81 | 75.5 | 82.7 - 83 |
| 活塞行程，mm | 89 | 82 | 93 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 | 2 |
| 压缩比 | 9.10 | 10 | 22.4 |
| 启停系统 | 没有 | 选项 | 没有 |
| 改变气缸容积的机构 | 没有 | 没有 | 没有 |
| 增压器 | 涡轮 | 涡轮 | 涡轮 |
| 资源 | 200-250 | 250-300 | 200-250 |
维修
任何 Mitsubishi Libero 发动机都必须得到适当和及时的维修。 制造商建议每 15 公里检查一次该服务。 每次访问服务时，都会执行以下工作：
- 诊断；
- 更换机油和过滤器。
请注意，选择正确的润滑剂很重要。 建议使用合成或半合成标记：
- 5W-20；
- 5W-30；
- 10W-40。
根据计划，正时驱动器的更换发生在 90 万公里的里程处。 有时可能需要更早进行维修。
典型故障
在 ICE 4g15 1.5 上经常观察到润滑油泄漏，原因是气缸垫。 它需要更换。 通过发动机漏油来诊断，如果没有，则为刮油环磨损问题，需要进行大修。 此外，这些发动机的一个常见问题是振动，内燃机枕是罪魁祸首。 唯一的解决办法是更换电机支架。
化油器可用于 4g13 发动机，尤其是第一版的 Mitsubishi Libero 1.3。 如果您有类似的版本并且发动机无法启动，则很可能是喷嘴堵塞了。 把它们清理干净。
其余引擎有标准缺陷。 当皮带断裂时，它们都可以弯曲阀门。 此外，在 200-300 万公里的运行中，发电厂很可能需要彻底检修。
全面维修是昂贵的。 如果有省钱的任务，可以使用 Subaru ef 12 合同引擎。它在安装方面非常适合，几乎不需要任何额外的设置。
哪些引擎更常见
几乎没有关于俄罗斯汽车普及率的统计数据。 汽车没有正式运到我们国家。 因此，无法准确地说出哪些版本更受欢迎。
改装用什么电机选
如果看车手的评价，最好开涡轮增压的Liberos。 他们有足够的力量，同时几乎没有特殊问题。 唯一的例外是涡轮增压的 4D68，冬天这里可能会出现启动问题。
如果可能的话，还建议购买改装后生产的汽车。 通常他们的悬架和其他结构部件处于更好的状态。
