马自达BT50发动机
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马自达BT50发动机

日本马自达汽车公司的汽车 - 马自达 BT 50 自 2006 年以来一直在南非和台湾生产。 在日本,这辆车从未生产甚至销售过。 皮卡车是在福特Ranger的基础上打造的,配备了各种容量的汽油或柴油发动机。 2010年,汽车进行了全面更新。 它的基础是福特 Ranger T6。 2011 年和 2015 年有一些外观上的变化,但发动机和行走装置基本保持不变。

马自达BT50发动机
马自达BT50

马自达BT50发动机

马克燃料类型功率(马力)发动机容积(l.)
P4 Duratorq TDCiDT1432.5第一代
P4 Duratorq TDCiDT1563.0第一代
Р4 杜拉泰克汽油1662.5第二代
P4 Duratorq TDCiDT1502.2第二代
P5 Duratorq TDCiDT2003.2第二代



直到 2011 年,BT-50 都配备了 143 和 156 马力的柴油发动机。 随后,功率增加的装置被添加到发动机系列中,并添加了汽油版本。

第一代发动机

整个第一代马自达 BT 50 均由 16 气门 Duratorq TDCi 涡轮增压柴油发动机提供动力。 由于采用双壁铸铁气缸体和额外的护套,发动机的振动和噪音都很低。

尽管配置多种多样,但配备 143 马力发动机的汽车最为常见。 这些都是久经考验的老马,早已停产,但仍然非常可靠。 购买二手车,您可以放心地信任这款发动机。 尽管配备它的汽车功率相对较低,但它在高速公路和越野上都能自信地行驶。马自达BT50发动机

P4 Duratorq TDCi 发动机 - 156 马力以其经济而著称。 凭借这款安装在 BT-50 皮卡车(福特 Ranger)的完全类似车型上的发动机,挪威的驾车者创造了使用一箱燃料行驶的最远距离的世界纪录 - 1616 公里。 在平均时速5公里的情况下,百公里油耗低于100升。 这比护照指标低 60%。 在现实生活中,这种发动机的油耗在每百公里 23-12 升左右波动。

操作特点

根据 BT-50 车主的说法,Duratorq TDCi 发动机的使用寿命约为 300 公里,需要进行全面维护。 在操作过程中,应牢记发动机与燃油质量的关系非常反复无常,这需要使用高质量的原装燃油滤清器。 这同样适用于机油滤清器。

2008 马自达 BT-50。 概述(内部、外部、发动机)。

此外,该系列发动机在启动后需要强制预热。 经过长途旅行后,该装置应在怠速时平稳冷却。 这很容易通过安装一个涡轮定时器来实现,该定时器可以防止发动机过早关闭。 只应考虑到,安装涡轮定时器后,您可能会失去汽车保修服务的权利。

这种类型的发动机经常会出现正时链跳动,这需要对动力装置进行昂贵的大修。 这可以通过准时遵守日常维护条款来避免,其中包括更换:

当车辆在行驶中试图启动发动机时被拖走时,通常会发生跳链。 绝对做不到。

第二代汽车发动机

在为马自达BT-50配备的柴油发动机中,瓦伦西亚福特工厂生产的166马力Duratec汽油发动机脱颖而出。 发动机非常可靠,制造商声称拥有 350 万公里的资源,但如果观察到及时和高质量的维护,它可能会更多。

Duratec 2.5 发动机的主要缺点是油耗高。 制造商部分试图通过对发动机进行涡轮增压来解决这个问题,但资源减少了一半以上。 Duratec发动机系列生产时间不超过15年,现在已经停产,这表明它的知名度并不完全成功,因此主要在亚洲、非洲和南美洲使用。马自达BT50发动机

安装在马自达 BT 3.2 上的柴油涡轮增压发动机 Duratorq 2.5 和 50 与其前身相比有所改进和强大,但也有相同的缺点。 由于燃烧室体积增加 - 3.2 升,可以将功率提高到 200 马力,这自然导致燃油和机油消耗增加。

同样在 Duratorq 3.2 发动机中,气缸数增加到 5 个,气门数增加到 20 个。 这大大降低了振动和发动机噪音。 燃油系统采用直接喷射。 峰值发动机功率出现在 3000 rpm。 在容积为 2.5 升的发动机版本中,没有涡轮增压。

选择一辆车

选择汽车时,不仅要注意发动机功率,还要注意其状况,里程(如果汽车不是新车)。 购买汽车时,请检查:

在短时间内彻底检查发动机并不容易。 如果卖家同意在不同条件下测试汽车一段时间,那就太好了。 之后,我们可以谈谈价格。 还需要查看服务手册并检查车辆维护的频率。

尽管在独联体销售的马自达 BT 50 已经过现代化改造,可以在低温下使用,但在冬季气温低于 -30 °C 的北部地区,不建议使用柴油机组。

另外,如果你平时在市区用车,买一辆配备强劲发动机的皮卡车是没有意义的,为不必要的马力多花钱。

选择汽车不是一个容易的决定。 可能需要在合格专家在场的情况下进行此操作。

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