福特分流道发动机——阿夫托·塔基 (AvtoTachki)

内容

福特 Split Port 系列汽油发动机于 1996 年至 2004 年生产，单排量为 2.0 升。

福特Split Port汽油发动机系列于1996年至2004年在美国工厂生产，并安装在Escort和Focus等福特流行车型的美国版本上。 Split Port 电机是自 1980 年以来就广为人知的 CVH 系列顶置电机的一部分。

福特分流道发动机设计

CVH 系列顶置马达自 1980 年开始生产，但第一个 Split Port 出现于 1996 年。内燃机得名于每个气缸有两个通道的进气系统，这使得根据发动机运行模式调节空气供应成为可能。起初，这种电机只安装在美国护送上，自 2000 年以来也安装在福克斯上。

这种设计在上世纪 80 年代非常普遍：铸铁缸体、带摇臂和液压挺杆的铝制 8 气门缸盖、正时皮带传动。半球形燃烧室和相同的 Split Port 系统被认为是特征。

最普遍的是属于该系列的三款 2.0 升发动机：

2.0 升（1988 立方厘米 84.8 × 88 毫米）

阀座破坏

最著名的电机问题是气门座的损坏和丢失。在超过 100 公里的行驶中，随处可见这些发动机的故障。

机油和防冻液泄漏

这种动力装置以润滑剂和冷却剂的频繁泄漏而闻名。密切关注它们的水平，因为这些内燃机的衬套过热和转动并不罕见。

正时皮带

正时皮带传动和体面的资源，它可以毫无问题地服务长达 120 公里。另外，按照光荣的美国传统，气门皮带断了，这里是没有压迫感的。

其他缺点

拥有这种发动机的 Focuses 车主抱怨他们的动力装置运转时噪音很大，而且随着行驶里程的增加，内燃机运转的声音越来越大。是的，油耗可能会更少。

制造商表示发动机寿命为 120 英里，但它最多可以持续 000 英里。