福特 Endura-E 发动机
福特 Endura-E 1.3 升汽油发动机是从 1995 年到 2002 年生产的，在此期间，他们获得了大量的型号和改装。
福特 Endura-E 1.3 升汽油发动机由该公司于 1995 年至 2002 年生产，并安装在第一代紧凑型 Ka 车型和第四代嘉年华上。 在许多市场上，这些动力装置的 1.0 升版本在我国非常罕见。
福特 Endura-E 发动机设计
Endura-E 发动机于 1995 年推出，作为 Kent 的 OHV 发动机系列的最后一笔。 这些全铸铁装置的设计在上世纪中叶非常典型：凸轮轴位于气缸体中并通过短链连接到曲轴，气缸盖中的八个气门由杆、推杆和摇臂。 不提供液压补偿器，每 40 公里需要调整一次热间隙。
尽管基础过时，但仍有一个普通的点火系统、一个催化剂、分布式燃油喷射和一个相当现代的 EEC-V 发动机控制单元。
福特 Endura-E 发动机改装
1.3升发动机有很多版本，我们只列出主要的：
1.3 升（1299 立方厘米 74 × 75.5 毫米）
| JJA（50 马力/94 牛米） | 福特嘉年华 Mk4 |
| JJB（50 马力/97 牛米） | 福特 Ka Mk1 |
| J4C（60 马力/103 牛米） | 福特嘉年华 Mk4 |
| J4D（60 马力/105 牛米） | 福特 Ka Mk1 |
Endura-E 内燃机的缺点、问题和故障
嘈杂的工作
这些动力装置，即使状况良好，也以非常嘈杂的运行而著称，当阀门的热间隙在这里消失时，它们通常会开始发出强烈的隆隆声。
凸轮轴磨损
在此马达中，阀门的热间隙很快消失，但没有液压补偿器。 如果您不及时进行调整，那么凸轮轴将不会使用很长时间。
昂贵的零件
行驶200万公里，发动机经常出现凸轮轴或曲轴磨损，其成本通常是合同动力装置价格的数倍。
制造商表示该发动机的资源为 200 万公里，可能就是这样。
二级 Endura-E 发动机的成本
| 最低成本 | 10 000卢布 |
| 平均转售价 | 20 000卢布 |
| 最大成本 | 30 000卢布 |
| 国外承包发动机 | 200евро |
| 买这样一个新单位 | - |
ICE 1.3 升福特 J4D
20 000 卢布
| 条件： | 嘘声 |
| 选项： | 发动机总成 |
| 工作量： | 1.3литра |
| 功率： | 60л.с. |
* 我们不卖发动机，价格仅供参考
