雪佛兰尼瓦发动机

按照雪佛兰Niva的分类，它属于紧凑型SUV。 出色的技术特性使您可以在几乎任何甚至最恶劣的条件下操作汽车。 因此，该模型在我国变得如此流行。 让我们看看这辆车的特点，以及安装在车上的所有发动机型号。

是否提供样品

新车型于 1998 年首次在莫斯科车展上亮相，并假设该系列的发布将在同年进行。 但是，危机并没有让制造商开始生产。 因此，2001 年才开始小规模组装，2002 年开始全面生产，与通用汽车组建合资企业。

最初，人们认为该模型将取代传统的 Niva，但最终两种模型开始并行生产。 此外，雪佛兰 Niva 占据了更昂贵的细分市场。

一直在陶里亚蒂的工厂生产。 这是 AvtoVAZ 的基础平台。 大多数组件都是在这里制造的。 只有车前造型版使用的Z18XE电机是从国外引进的。 直到 2009 年才使用。 该发动机是在 Szentgotthard 发动机厂生产的。

发动机性能

最初，雪佛兰 Niva 上安装了两个发动机，具体取决于修改 - Z18XE 和 VAZ-2123。 改型后，只剩下国产的VAZ-2123发动机。 在下表中，您可以看到这些内燃机的主要特性。

特点	VAZ-2123	Z18XE
发动机排量，cc	1690	1796
转速时的最大扭矩，N*m (kg*m) /分钟	127（13）/ 4000 128（13）/ 4000	165（17）/ 4600 167（17）/ 3800 170（17）/ 3800
最大功率，马力	80	122 - 125
最大功率，马力(kW) 左右。 /分钟	80（59）/ 5000	122（90）/ 5600 122（90）/ 6000 125（92）/ 3800 125（92）/ 5600 125（92）/ 6000
使用的燃料	汽油AI-92	汽油AI-92 汽油AI-95
油耗，l / 100 km	10.09.2018	7.9 - 10.1
发动机型号	直列，4 缸	直列，4 缸
缸径，毫米	82	80.5
每缸气门数	2	4
添加。 发动机信息	多点燃油喷射	多点燃油喷射
活塞行程，mm	80	88.2
压缩比	9.3	10.5
增压器	没有	没有
二氧化碳排放量（克/公里）	238	185 - 211
发动机资源千公里。	150-200	250-300

司机通常对发动机编号的位置感兴趣。 现在不需要注册汽车，但在实践中有时仍然值得检查其合规性。 在 Z18XE 上很难找到它，它位于检查站附近的发动机低潮处。 通过激光雕刻浮雕。

在 VAZ-2123 上，标记在 3 到 4 个气缸之间。 有需要的可以考虑没有问题。

请注意，房间经常会受到腐蚀。 因此，从手上买车后，建议检查车牌的质量，必要时进行清洗。 为保护标记，只需用油脂或石脂润滑垫即可。

操作特点

为确保动力装置长期无故障运行，必须对其进行非常仔细和正确的维护。 还建议不要让电机在过高的模式下运行。

首先，让我们看看 VAZ-2123 发动机，它是安装在“经典 Niva”上的动力装置的改进版本。 主要区别如下。

• 还有用于安装附加设备的附加紧固件。
• 机油滤清器没有直接拧入机体，这是所有 VAZ 发动机的典型做法，而是有一个中间插入件。 该插件称为油泵支架。 同时，动力转向泵附在它上面。
• 稍微改变了气缸盖。 它专为使用 INA 液压轴承而设计。
• 使用了一个新泵，标记为 2123。主要区别在于使用滚柱轴承而不是滚珠轴承。
• 托盘已修改，前桥变速箱不再连接到托盘上。
• 使用过的燃油导轨 2123-1144010-11。

Z18XE发动机已广泛应用于各种车型。 动力装置有多种修改。 安装在雪佛兰上的 Niva 具有以下特点。

• 电子油门。 这使得更有效地管理燃料供应成为可能。
• 新的进气歧管中同时内置了两个氧传感器。

结果是具有有趣设置的原始电机。 由于这些设置，可以实现功率和油门响应的一些变化。

维修

为了获得最长的使用寿命，值得对电机进行适当的维护。 首先，值得记住及时更换机油的重要性。 建议每 15 公里进行一次这项工作。 每次更换都应结合冲洗。 此建议适用于两种电机。

选择合适的油也很重要。 只能将合成材料倒入 Z18XE 发动机，最好的选择是：

• 0W-30；
• 0W-40；
• 5W-30；
• 5W-40；
• 5W-50；
• 10W-40；
• 15W-40。

大约需要 4,5 升。

将 2123 升润滑油倒入 VAZ-3,75 发动机中，这里也最好使用合成润滑油。 对于其他参数，您可以使用与上述发动机相同的机油。

VAZ-2123 发动机采用正时链传动。 因此，它很少被更改。 更换之间的平均使用寿命为 150 万公里。 同时，厂家不规定更换时间。 一切都取决于问题的迹象，首先我们谈论的是发动机噪音增加，尤其是在加速或减速时。

Z18XE 电机是皮带驱动的。 按照厂家规定，行驶里程达到60万公里就必须更换。 并且根据驾驶者的经验，最好在 45-50 千之后这样做，因为有休息的风险。 在这种情况下，您会得到弯曲的阀门。

故障

很多时候，司机会抱怨雪佛兰 Niva ICE 的质量和可靠性。 其实这里的问题已经够多了，首先我们说的是技术缺陷。 之前曾提到，驾驶员可能会在 Z18XE 上遇到皮带断裂的情况，在这种情况下，气门会在那里弯曲。 这显然导致需要进行大修。

配备国产动力装置的正时链传动也会产生问题。 那里安装了液压张紧器，运行 50 次就已经失效。 如果不及时注意这一点，就会跳链。 因此，我们得到损坏的阀门。

同样在 VAZ-2123 上，液压升降器可能会失效。 这会导致气门爆震并增加油耗。 俄罗斯发动机的另一个标准问题是不断泄漏。 油会从任何垫圈下面流出，这不是很好。

两种发动机的点火模块都有一个共同的问题。 他们经常在 100-120 的运行中失败。 故障的第一个迹象可以称为电机的三倍。

Z18XE 发动机的特点是控制单元出现故障。 通常在这种情况下，电动机的运行会出现许多问题。 此外，ECU 可以从不同的传感器发出错误，并且它们会在每次重置后发生变化。 缺乏经验的机械师通常会检查整个发动机，直到找到故障的真正原因。 飘速也会出现，特别是在低速时，原因是节气门污染。

调整的机会

芯片调谐可应用于两种电机。 在这种情况下，通过闪烁，您可以获得额外的 15-20 马力。 这种改进的主要缺点是发动机寿命缩短。 原因是内燃机节点未设计的更改参数。 芯片的主要优点是能够根据您的需要配置不同的指标。 例如，您可以增加或减少油耗，或改变功率。 对于驾车者来说，这是一种相对便宜且简单的方法。

在 Z18XE 发动机上，一个好的方法是更换排气歧管。 最好安装直流排气系统。 在这里您还需要更改 ECU 设置，以便设备不会出现催化剂错误。

Z18XE 发动机对凸轮轴更换和气缸孔的响应不是很好。 这项工作很昂贵，而且几乎不会增加功率。 调音专家不建议对本机进行此类改进。

VAZ-2123 在替换组件方面要好得多。 安装短臂曲轴可以减少活塞冲程。 如果在此改进中添加缩短的连杆，则容积可增加到 1,9 升。 相应地，发电厂的功率也会增加。

在 VAZ-2123 上，可以毫无问题地对气缸套进行镗孔。 块厚度的库存允许您执行此类精加工而不会产生不愉快的后果。 还建议对气门进行钻孔并安装运动版发动机的其他气门。 总之，这为动力装置的功率提供了很好的补充。

有时会向司机提供安装非标准涡轮机的机会。 在这里，您需要查看汽车上的发动机。 如果安装了 VAZ-2123，则可以而且应该安装涡轮机。 这将减少油耗，同时增加约 30% 的功率。 如果使用 Z18XE，则没有安装涡轮的意义。 这样的改进不是很有效，而且也很昂贵。 进行引擎交换更加有效和可靠。

交换

一种流行的调整类型是 SWAP。 在这种情况下，只需将性能较差的电机换成另一个更合适的电机即可。 这种改进有很多选择。 首先，值得决定您需要什么以及哪个引擎是标准的。 如果安装了 VAZ 引擎，您可以尝试安装 Z18XE，这样您将获得近 40 马力的提升。 而且您根本不需要重做任何事情。 好吧，如果只更改检查点。

此外，驱动程序通常会安装名义上为 Priora 设计的 VAZ 21126。 结果，您将获得更大的资源，以及略微增加的功率。 安装时需要改装排气歧管，放在2-3cm厚的垫片上，这样裤子就不会接触到侧梁了。

很少有人知道它计划发布雪佛兰 Niva 的柴油版。 它应该使用标致生产的发动机 - XUD 9 SD。 它几乎是 shnivy 的完美选择。 要安装它，根本不需要任何修改，只需刷一下 ECU，但发动机是柴油的。

对于配备 Z18XE 的汽车，适用于 VAZ 装置的相同建议。 唯一需要注意的是涡轮增压。 事实是，该电机最初是为欧宝设计和使用的。 对于德国汽车，可以选择涡轮。 在这里可以通过增加发动机功率和油门响应来安装它。 除了 ECU 调整外，不需要任何修改。

最常见的选项

在我们的道路上，最常见的是配备 VAZ-2123 发动机的雪佛兰 Niva。 原因很简单，搭载欧宝发动机的版本从2009年开始就没有生产过。 在此期间，VAZ 发动机几乎完全取代了它。

哪种改装更好

不可能明确地说出哪一种发动机更可靠、更好。 很大程度上取决于你如何驾驶汽车。 对于城市条件，Z18XE 更适合，它在沥青路面上更有效。 VAZ-2123的车速较低，非常适合越野。

如果我们考虑可靠性，两辆车都会出故障。 但是，Z18XE 的小故障要少得多，这些小故障会破坏驾驶者的生活。 同时，VAZ-2123 以泄漏、传感器故障和其他缺点等小问题而闻名。