大众CBAB发动机
内容
2.0 升大众 CBAB 2.0 TDI 柴油发动机于 2007 年至 2015 年生产，并安装在该公司的许多热门车型中，例如 Tiguan、Golf 6 和 Passat B6。 这种柴油机在我们中间已经非常普及，在二级市场上也有广泛的代表。
EA189 系列包括：CAAC、CAYC、CAGA、CAHA、CFCA、CLCA 和 CLJA。
VW CBAB 2.0 TDI 发动机规格
| 类型 | 行 |
| 气缸数 | 4 |
| 阀数 | 16 |
| 准确体积 | 1968cm³ |
| 缸径 | 81毫米 |
| 活塞冲程 | 95.5毫米 |
| 电力系统 | 共轨 |
| 功率 | 140л.с. |
| 扭矩 | 320牛顿米 |
| 压缩比 | 16.5 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 生态学家。 规范 | 欧元 4/5 |
根据目录，CBAB发动机的重量为165公斤
电机装置 SVAV 2.0 TDI 说明
2007年，大众汽车推出了新的共轨柴油发动机家族EA189，其代表之一是代号CBAB的2.0升动力装置。这里的设计是铸铁缸体、带有液压补偿器的铝制 16 气门气缸盖、正时皮带、带有博世 CP4 单活塞泵和压电喷油器的燃油系统。增压由带有可变几何真空驱动器的 KKK BV43 涡轮增压器提供。
发动机编号 CBAB 位于前面与箱子的交界处
这款柴油发动机配备了带涡流挡板的进气歧管、电动 EGR 阀和与油泵集成的平衡器块。
油耗 ICE CBAB
以配备手动变速箱的 6 年大众帕萨特 B2009 为例：
| 城市 | 7.2литра |
| 轨道 | 4.6литра |
| 杂 | 5.6литра |
哪些汽车配备了大众 CBAB 动力装置
| A3 2（8P） | 2008 - 2013 |
| 高尔夫 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2015 |
| 帕萨特 B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| 帕萨特 B7 (36) | 2010 - 2014 |
| 帕萨特 CC (35) | 2008 - 2011 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2015 |
对 SVAV 引擎的评论及其优缺点
优点：
- 适当的照顾，巨大的资源
- 这种功率的适度消耗
- 服务和备件没有问题
- 并提供液压升降机
缺点：
- 油泵十六进制问题
- 涡轮几何经常失败
- 压电喷油器怕坏柴油
- 用破损的正时皮带弯曲阀门
CBAB 2.0 升内燃机保养时间表
| 周期性 | 每 15 公里 |
| 内燃机中润滑油的体积 | 4.7литра |
| 需要更换 | 约 4.0 升 |
| 什么样的油 | 5W-30、5W-40 * |
| 定时驱动型 | 腰带 |
| 声明的资源 | 120 000 km |
| 在实践中 | 150 000 km |
| 休息/跳跃 | 阀弯 |
| 调整 | 它不需要 |
| 调整原则 | 液压补偿器 |
| 机油滤清器 | 万公里 |
| 空气过滤器 | 万公里 |
| 燃油滤清器 | 万公里 |
| 火花塞 | 万公里 |
| 辅助的腰带 | 万公里 |
| 冷却液体 | 7 个航班或 150 公里 |
CBAB发动机的缺点、故障和问题
该动力装置配备了一组平衡器，结合了一个油泵，由一个太短的六角扳手驱动。 它会关闭长达 150 公里，从而关闭油泵并降低系统中的润滑压力。 000 年 2009 月，增加了倒霉的六边形的长度，这个问题就没有了。
Bosch CP4燃油系统被认为是非常可靠的，但它也有弱点：如果维护不当，燃油泵推杆滚轮越过凸轮，泵开始驱动切屑。 此外，燃油压力调节器经常卡在这里，使用劣质柴油会立即影响压电喷油器的资源。
具有讽刺意味的是，KKK BV43 涡轮机（也称为 BorgWarner）不是问题，它被真空执行器降低以改变几何形状，其中隔膜破裂。 有时汽轮机控制阀本身出现故障或真空管爆裂。
与任何现代柴油发动机一样，USR 阀和进气歧管涡流挡板的污染（它们的机制也不是很可靠）会造成很多麻烦。 您还必须定期更新阀盖中的油分离器膜。
制造商宣布 CBAB 发动机的资源为 200 公里，但它也提供高达 000 公里的服务。
大众CBAB发动机新旧二手价格
| 最低成本 | 45 000卢布 |
| 平均转售价 | 60 000卢布 |
| 最大成本 | 90 000卢布 |
| 国外承包发动机 | 800евро |
| 买这样一个新单位 | - |
| 条件： | 嘘声 |
| 选项： | 发动机总成 |
| 工作量： | 2.0литра |
| 功率： | 140л.с. |
* 我们不卖发动机，价格仅供参考
