大众BPE发动机
2.5 升大众 BPE 柴油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.5 升大众 BPE 2.5 TDI 柴油发动机于 2006 年至 2009 年生产，并以重新设计的形式安装在第一代 Tuareg SUV 上。 该柴油发动机本质上是 BAC 索引下类似发动机的更新版本。
EA153系列包括：AAB、AJT、ACV、AXG、AXD、AXE、BAC、AJS和AYH。
大众 BPE 2.5 TDI 发动机的规格
| 准确体积 | 2460cm³ |
| 电力系统 | 泵喷油器 |
| 内燃机功率 | 174л.с. |
| 扭矩 | 400牛顿米 |
| 气缸体 | 铝R5 |
| 块头 | 铝 10v |
| 缸径 | 81毫米 |
| 活塞冲程 | 95.5毫米 |
| 压缩比 | 18 |
| 内燃机的特点 | SOHC |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 齿轮 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | VGT |
| 倒什么样的油 | 8.9升5W-30 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环境类 | 欧元4 |
| 大约资源 | 350 000 km |
油耗 大众 2.5 BPE
以配备手动变速器的 2007 大众途锐为例：
| 城市 | 12.3литра |
| 轨道 | 7.3литра |
| 杂 | 9.1литра |
哪些汽车配备了 BPE 2.5 升发动机
| 途锐1（7L） | 2006 - 2009 |
BPE的缺陷、故障和问题
更新后的铝块也像其前身一样容易磨损。
泵喷油器可持续使用大约 150 公里，然后通常会流过密封件
200万公里后，经常会发现摇臂和凸轮轴凸轮的磨损。
在 250 - 300 万公里的运行中，正时齿轮可能需要注意
另外，泵或热交换器经常流过这里，油中混有防冻液
