大众AHL发动机
内容
1.6 升 8 气门 VW 1.6 AHL 发动机于 1996 年至 2000 年在德国生产，仅安装在两种车型上：大众帕萨特 B5 和类似的奥迪 A4 B5。 具有 AHL 索引的装置成为 EA113 系列中的第一台纵向发动机。
EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
大众 AHL 1.6 升发动机的技术特性
| 类型 | 行 |
| 气缸数 | 4 |
| 阀数 | 8 |
| 准确体积 | 1595cm³ |
| 缸径 | 81毫米 |
| 活塞冲程 | 77.4毫米 |
| 电力系统 | 分配注射 |
| 功率 | 100л.с. |
| 扭矩 | 140-145 Nm |
| 压缩比 | 10.2 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 生态学家。 规范 | 欧元 2/3 |
描述设备电机 AHL 1.6 升
1996年，在奥迪A4和帕萨特B5车型上，出现了1.6升EA113系列发动机，用铸铁缸体取代了类似的EA827发动机。 根据设计，该装置具有带铸铁衬套的直列式铝制缸体、配备液压挺杆的铝制 8 气门头、正时皮带传动装置。 最后，拆下中间轴，用两针点火线圈代替分电器。
AHL发动机编号位于右侧，在内燃机与变速箱的交界处
1998 年，这款发动机进行了升级，取代了铝制进气歧管，换成了带有几何变化系统的塑料进气歧管，扭矩增加了 5 Nm。
AHL内燃机油耗
以配备手动变速箱的 5 年大众帕萨特 B1998 为例：
| 城市 | 11.2литра |
| 轨道 | 6.0литра |
| 杂 | 7.9литра |
哪些汽车配备了大众 AHL 动力装置
| A4 B5 (8天) | 1996 - 2000 |
| 帕萨特 B5 (3B) | 1996 - 2000 |
AHL 引擎的评论及其优缺点
优点：
- 设计简单且可靠的内燃机
- 对维护不是很挑剔
- 大量新旧零件可供选择
- 您可以在我们的二级网站上找到捐赠者
缺点：
- Maslozhor 跑了超过 200 公里
- 块体和头部有裂纹
- 防冻液经常漏油
- 用破损的正时皮带弯曲阀门
大众 AHL 1.6 l 发动机维护计划
| 周期性 | 每 15 公里 |
| 内燃机中润滑油的体积 | 4.5литра |
| 需要更换 | 约 4.0 升 |
| 什么样的油 | 5W-30、5W-40 * |
| 定时驱动型 | 腰带 |
| 声明的资源 | 90 000 km |
| 在实践中 | 90 000 km |
| 休息/跳跃 | 阀弯 |
| 调整 | 它不需要 |
| 调整原则 | 液压补偿器 |
| 机油滤清器 | 万公里 |
| 空气过滤器 | 万公里 |
| 燃油滤清器 | 万公里 |
| 火花塞 | 万公里 |
| 辅助的腰带 | 万公里 |
| 冷却液体 | 3年或60万公里 |
AHL 发动机的缺点、故障和问题
该系列动力装置最著名的问题是油耗，通常在 150-200 万公里后出现，并且只会随着里程的增加而增加。 原因很标准-这是气门杆密封件的磨损和活塞环的出现。
该发动机运行不稳定的主要原因是喷嘴堵塞、气泵或燃油压力调节器故障、点火线圈裂纹、DMRV 故障，对于带有进气几何变化系统的版本，驱动器可能会楔入。
由于热交换器垫片薄弱，机油通常会进入冷却系统，但气缸盖垫片破裂和过热导致气缸盖出现裂纹的案例已经够多了。 此外，有时铝块会在第三和第四气缸区域开裂。
润滑脂泄漏经常发生，特别是如果曲轴箱通风系统堵塞，以及防冻液，通常冷却系统的塑料三通在这里破裂。 排气歧管经常爆裂，正时皮带断裂，阀门几乎总是弯曲。
制造商宣称 AHL 发动机的资源为 200 公里，但它也提供高达 000 公里的服务。
新旧大众 AHL 发动机的价格
| 最低成本 | 30 000卢布 |
| 平均转售价 | 40 000卢布 |
| 最大成本 | 70 000卢布 |
| 国外承包发动机 | 400евро |
| 买这样一个新单位 | - |
| 条件： | 嘘声 |
| 选项： | 发动机总成 |
| 工作量： | 1.6литра |
| 功率： | 100л.с. |
* 我们不卖发动机，价格仅供参考
