大众DKZA发动机
2.0 升 DKZA 或斯柯达 Octavia 2.0 TSI 汽油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.0升大众DKZA涡轮发动机自2018年开始由德系关注生产，搭载于Arteon、Passat、T-Roc、Skoda Octavia、Superb等热门车型。 该装置以组合燃料喷射和米勒的经济循环操作而著称。
EA888 gen3b 系列还包括内燃机：CVKB、CYRB、CYRC、CZPA 和 CZPB。
VW DKZA 2.0 TSI 发动机技术参数
| 准确体积 | 1984cm³ |
| 电力系统 | 金融服务指数+MPI |
| 内燃机功率 | 190л.с. |
| 扭矩 | 320牛顿米 |
| 气缸体 | 铸铁 R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 82.5毫米 |
| 活塞冲程 | 92.8毫米 |
| 压缩比 | 11.6 |
| 内燃机的特点 | 米勒循环 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 在两个轴上 |
| 涡轮增压 | 原因是 20 |
| 倒什么样的油 | 5.7升0W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元6 |
| 大约资源 | 250 000 km |
根据目录，DKZA 发动机的重量为 132 kg
DKZA引擎编号位于方块与方框的交界处
油耗 内燃机 Volkswagen DKZA
以配备机器人变速箱的 2021 斯柯达明锐为例：
| 城市 | 10.6литра |
| 轨道 | 6.4литра |
| 杂 | 8.0литра |
哪些车型搭载了DKZA 2.0升发动机
| A3 3（8V） | 2019 - 2020 |
| 第 2 季度 1（正式版） | 2018 - 2020 |
| 阿特卡 1 (KH) | 2018年-至今 |
| 里昂 3 (5F) | 2018 - 2019 |
| 里昂 4（吉隆坡） | 2020年-至今 |
| 塔拉科 1 (KN) | 2019年-至今 |
| Karoq 1（现在） | 2019年-至今 |
| 科迪亚克 1 (NS) | 2019年-至今 |
| 明锐 4 (NX) | 2020年-至今 |
| 精湛 3 (3V) | 2019年-至今 |
| 阿特昂 1 (3H) | 2019年-至今 |
| 帕萨特 B8 (3G) | 2019年-至今 |
| 途观 2 (AD) | 2019年-至今 |
| 霸王 1 (A1) | 2018年-至今 |
DKZA的缺点、故障和问题
该动力装置最近出现，其故障统计数据仍然很少。
电机的弱点是水泵的短寿命塑料外壳。
阀盖的前部经常会漏油。
在非常动态的行驶中，VKG 系统无法应对，机油进入进气口
国外论坛经常抱怨GPF微粒过滤器有问题
