大众CBZA发动机
VAG auto concern 的发动机制造商推出了新的 EA111-TSI 发动机系列。
使用说明
CBZA 发动机的生产始于 2010 年，并持续了五年，直到 2015 年。 组装是在姆拉达博莱斯拉夫（捷克共和国）的大众汽车关注工厂进行的。
在结构上，该单元是在 ICE 1,4 TSI EA111 的基础上创建的。 得益于创新技术解决方案的使用，我们得以设计并投入生产一款质量上全新的电机，该电机比其原型更轻、更经济、更动态。
CBZA 是一款 1,2 升直列四缸汽油发动机，功率为 86 马力。 带有 160 Nm 涡轮增压扭矩。
安装在汽车上：
- 奥迪 A1 8X (2010-2014);
- 西雅特 Toledo 4（2012-2015）；
- 大众 Caddy III /2K/ (2010-2015);
- 高尔夫 6 /5K/ (2010-2012);
- 斯柯达法比亚 II (2010-2014)；
- 室友一号 (2010-2015)。
除了列出的 CBZA 之外，您还可以在引擎盖下找到 VW Jetta 和 Polo。
与其前身不同，气缸体已变成铝制。 套筒由灰口铸铁制成，“湿”型。 制造商不提供在大修期间更换它们的可能性。
活塞是根据传统方案制造的 - 具有三个环。 上面两个是压缩器，下面是刮油器。 其特点在于降低了摩擦系数。
主轴颈和连杆轴颈直径减小（最大 42 毫米）的钢制曲轴。
气缸盖是铝制的，带有一个凸轮轴和八个气门（每个气缸两个）。 热间隙的调整是通过液压补偿器进行的。
正时链传动。 需要对电路状态进行特殊控制。 它的跳跃通常以阀门弯曲结束。 首发车型的链条资源勉强达到了30万公里的行驶里程。
涡轮增压器 IHI 1634（日本）。 产生 0,6 巴的超压。
点火线圈是一个，四个蜡烛共用。 控制 Siemens Simos 10 ECU 的电机。
直喷燃油喷射系统。 欧洲建议使用RON-95汽油，俄罗斯允许使用AI-95，但发动机使用厂家推荐的AI-98最稳定。
在结构上，电机并不困难，因此被认为是非常可靠的。
Техническиехарактеристики
| 生产商 | 年轻的 Boleslav 植物 |
| 发布年份 | 2010 |
| 体积，cm³ | 1197 |
| 电源，L。 和 | 86 |
| 扭矩Nm | 160 |
| 压缩比 | 10 |
| 气缸体 | 铝 |
| 气缸数量 | 4 |
| 气缸盖 | 铝 |
| 缸径，毫米 | 71 |
| 活塞行程，mm | 75.6 |
| 定时驱动 | 链 |
| 每缸气门数 | 2（单顶置凸轮轴） |
| 涡轮增压 | IHI 1634涡轮增压器 |
| 液压补偿器 | 有 |
| 气门正时调节器 | 没有 |
| 润滑系统容量，升 | 3.8 |
| 使用的油 | 5W-30、5W-40 |
| 油耗（计算值），升/1000 公里 | 高达 0,5* |
| 燃料供应系统 | 喷油器，直喷 |
| 燃料 | 汽油 AI-95** |
| 环保标准 | 欧元5 |
| 资源, 外面. 公里 | 250 |
| 重量 | 102 |
| 位置 | 横 |
| 调整（潜在），l。 和 | 150 *** |
*可维修发动机的实际油耗 - 不超过 0,1 升/1000 公里； ** 推荐使用AI-98汽油； ***增加功率导致里程减少
可靠性、弱点、可维护性
可靠性
如果第一批发动机在可靠性方面没有特别不同，那么从 2012 年开始，情况就发生了根本性的变化。 进行的改进显着提高了电机的可靠性。
在他们的评论中，车主强调了这一因素。 因此，其中一个论坛上的冒号写道：“......我有一个出租车朋友，他在一辆装有 1,2 tsi 发动机的大众车上工作，车没有熄火。 40万公里换链条就这样，现在179000万公里没问题。 他的其他同事也有至少 150000 次运行，谁有链条更换，谁没有。 没有人有烧坏的活塞！“。
驾驶者和制造商都强调，发动机的可靠性和耐用性直接取决于其及时和优质的服务，以及在运行过程中使用优质燃料和润滑油。
弱点
内燃机的弱点包括正时链、火花塞和爆炸丝、喷射泵和涡轮电驱动的资源低。
2011年后，链条拉伸问题得到解决。 其资源已达到约90万公里。
火花塞有时会失火。 原因是增压压力高。 正因为如此，火花塞的负极燃烧。
高压线容易氧化。
涡轮电驱动不够可靠。 修复是可能的。
喷射泵的故障伴随着汽油进入内燃机的曲轴箱。 故障可能导致整个发动机故障。
此外，车主注意到内燃机在低温下预热的持续时间、怠速时的振动以及对汽油和机油质量的更高要求。
可修复
CBZA 的修复不会造成很大的困难。 必要的备件始终有库存。 价格不便宜，但也不离谱。
唯一的问题是气缸体。 铝块被认为是一次性的，无法修复。
发动机的其余部分很容易更换。 在这种情况下，就要考虑到需要购买各种专用工具和设备。
在进行发动机修复之前，考虑购买合同发动机的选择并不是多余的。 根据车主的说法，全面检修的价格有时会超过合同汽车的成本。
一般来说，CBZA 发动机在保养得当的情况下被认为是可靠、经济和耐用的。
