发动机大众 1.4 TSI CAXA
未分类

发动机大众 1.4 TSI CAXA

26.05.2022 /

涡轮增压1.4 TSI CAXA发动机是德国品牌大众和奥迪的联合项目，于2005年至2015年生产。 发动机基于 4 个由球墨铸铁制成的气缸，安装间距为 82 毫米。 第一个气缸的位置是TBE，也就是从曲轴皮带轮开始。 为了节省燃油，1气门气缸盖采用铝合金制成。

1.4 TSI 涡轮增压发动机的主要特点是 122 马力。 CAXA 系列是一种免维护正时链条传动装置。 喷油器负责为发动机提供燃料，这也会影响油耗。 动力单元类型为直列式，压缩比为10。

Техническиехарактеристики

发动机排量，cc1390
最大功率，马力122
最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。200（20）/ 4000
使用的燃料汽油AI-95
油耗，l / 100 km5.9 - 6.8
发动机型号直列，4 缸
添加。 发动机信息DOHC
最大功率，马力(kW) 在 rpm122（90）/ 5000
122（90）/ 6500
压缩比10.5
缸径，毫米76.5
活塞行程，mm75.6
增压器涡轮
涡轮机和压缩机
二氧化碳排放量（克/公里）125 - 158
阀门驱动DOHC
每缸气门数4
启停系统可选

发动机号在哪里

对于 1.4 TSI CAXA，标记位于气缸体的左侧水平壁上 - 变速箱连接器上方。 较新的汽车在同一个地方有一个贴纸，但在一个垂直的倾斜平台上。 此外，单元号在工厂标签上。

大众 1.4 TSI CAXA 发动机规格、问题、资源和调整

燃油和机油消耗

  • 在城市 8.2 升 / 100 公里；
  • 在高速公路上 5.1 升 / 100 公里；
  • 联合循环 6.2 升/100 公里。

1.4 TSI CAXA 发动机消耗高达 500 克。 每 1000 公里油。 行驶7500-15000公里后进行更换。

引擎资源

车主的实践表明，及时保养（重新安装离合器、换油、使用AI-95和AI-98汽油），发动机最高可承受200万公里。

大众 1.4 TSI 问题

尽管进行了 CAXA 修改，但在内燃机完全预热之前，发动机仍然不稳定。 由于链条松动或拉长，电机发出破裂声。 您可以通过拉伸或完全更换来解决问题。 运行150-200万公里后，涡轮可能会出现故障，还会出现喷油器和燃油喷射的问题。

调整 1.4 TSI

最初，CAXA 系列接受了廉价的工业调整，这使电机在低速和中速下具有 200 Nm 的高扭矩。 然而，驾驶者越来越多地求助于使用 Stage 1 固件的芯片调整，将功率增加到 150-160 匹“马”。 顺便说一下，它不会以任何方式影响电机的资源。

安装在什么车上

  • 大众途观；
  • 大众 Polo;
  • 大众帕萨特；
  • 大众高尔夫；
  • 斯柯达明锐;
  • 斯柯达Rapid；
  • 奥迪A3。

添加评论