铃木G15A发动机
1.5 升汽油发动机 G15A 或铃木 Cultus 1.5 升的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
1.3升16气门铃木G15A发动机于1991年至2002年在日本生产，并搭载在当地市场流行的第二代和第三代Cultus车型上。 然后这个动力装置被送到第三世界国家，在那里它仍在组装中。
G 发动机系列还包括内燃机：G10A、G13B、G13BA、G13BB、G16A 和 G16B。
铃木 G15A 1.5 升发动机的技术特性
| 准确体积 | 1493cm³ |
| 电力系统 | 分配注射 * |
| 内燃机功率 | 91-97马力 |
| 扭矩 | 123-129 Nm |
| 气缸体 | 铝R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 75毫米 |
| 活塞冲程 | 84.5毫米 |
| 压缩比 | 10 |
| 内燃机的特点 | SOHC |
| 氢化补偿。 | 没有 |
| 定时驱动 | 腰带 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 3.3升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 生态学家。 班级 | 欧元 2/3 |
| 模范。 资源 | 320 000 km |
* - 该电机有单次喷射版本
G15A发动机重量为87公斤（不含附件）
发动机编号G15A位于与变速箱的交界处
油耗ICE铃木G15A
以配备手动变速箱的 1997 年铃木 Cultus 为例：
| 城市 | 6.8литра |
| 轨道 | 4.7литра |
| 杂 | 5.4литра |
哪些汽车配备了 G15A 1.5 升发动机
| 邪教 2（科幻小说） | 1991 - 1995 |
| 崇拜 3 (SY) | 1995 - 2002 |
G15A内燃机的缺点、故障和问题
这是一种简单可靠的电机，但它的铝块和气缸盖怕过热。
经常过热时，冷却套中会很快出现裂纹
正时皮带经常在规定前爆裂，不过这里气门不弯就好了
150万公里后，气门杆密封件磨损，出现润滑油消耗。
这里没有液压挺杆，每 30 公里就必须调整气门间隙
