欧宝Z10XEP发动机
欧宝 Z10XEP 发动机是 21 世纪的产物，很多人都记得欧宝 Agila 和 Corsa 汽车。 该发动机的特点是乘用轿车的可靠选择，非常适合俄罗斯许多地区的气候条件。
欧宝 Z10XEP 系列发动机的历史
欧宝 Z10XEP 发动机的生产开始可以追溯到 2003 年第一季度。 在整个制造业历史上，只有德国阿斯彭发动机厂生产过汽车发动机。 该发动机仅在 2009 年才离开装配线，但在制造商的许多仓库中，您仍然可以找到具体图像 - 欧宝 Z10XEP 发动机的流通量非常可观。
该发动机于 2009 年从装配线上拆除，当时发动机被另一种型号 A10XEP 取代。 欧宝 Z10XEP 发动机本身是欧宝 Z14XEP 的精简版，其中 1 个气缸被切断，气缸盖体重新设计。 在这方面，大多数维护问题以及这些动力装置的设计缺陷和弱点彼此相似。
俄罗斯车手很长一段时间都不想接受这种发动机 - 3 世纪初的 21 缸结构令人好奇，许多人对德国人不信任。
这一事实也成为合同版本在俄罗斯市场迅速普及的原因 - 大多数机械师错误地维修动力装置，这对部件的使用寿命产生了负面影响。
规格：简要介绍欧宝 Z10XEP 的功能
欧宝 Z10XEP 动力装置采用 3 缸布局，每个气缸有 4 个气门。 在发动机气缸的生产中，使用了纯铸铁。 欧宝 Z10XEP 发动机的供电系统为喷射式，这使得优化油耗成为可能。
| 发动机体积，立方厘米 | 998 |
|---|---|
| 气缸数量 | 3 |
| 每缸气门 | 4 |
| 活塞行程，mm | 78.6 |
| 缸径，毫米 | 73.4 |
| 排放标准 | 欧元4 |
| 压缩比 | 10.05.2019 |
该电机使用 5W-30 或 5W-40 级机油运行，总共 3.0 升适合发动机。 技术油的平均消耗量为每 600 公里 1000 毫升，建议换油资源为每 15 公里。
欧宝 Z10XEP 发动机使用 AI-95 级燃料。 城市每 100 公里的汽油消耗量为 6.9 升，在高速公路上行驶时为 5.3 升。
动力装置的实际使用寿命约为 250 公里，注册 VIN 编号位于车身侧面，两侧重复。
设计弱点——欧宝 Z10XEP 可靠吗？
事实上，欧宝 Z10XEP 发动机是欧宝 Z14XEP 的子产品——工程师们简单地切掉了一个气缸和 1.4 升发动机并最终确定了设计。 在 Opel Z10XEP 设计引擎最常见的缺点中，以下是最突出的缺点：
- 改装发动机头 Opel Z14XEP - 如果维护不当，盖紧固件很容易扭曲，这需要重新打磨夹具或完全更换发动机头。 否则，发动机会漏气，增加三倍的可能性；
- 怠速时发动机长期跳闸 - 这个问题是 3 缸设计的一个特点，无法以任何方式消除。 跳闸的最常见原因是冷启动发动机、使用劣质燃料以及大修前的一段时间，此时设备的资源几乎耗尽；
- 正时链条断裂 - 尽管链条是消耗品，但制造商声称该零件是为整个使用寿命设计的。 实际上，正时链条里程为170-180公里，则需要更换-否则情况百出；
- 双端口入口阀 - 如果入口阀出现故障，您可以简单地将襟翼设置为打开位置并完全移除系统。 该电机上的双端口也是设计中的一个问题区域，在电机使用寿命结束时给驱动程序带来很多问题；
- 气门爆震，发动机转速波动 - 尽管存在液压挺杆，发动机仍可能爆震并失去动力。 该系列发动机最典型的问题是EGR阀脏污，需要定期清理烟灰；
- 发动机声音让人联想到柴油发动机 - 在这种情况下，只能确定 2 个问题：正时链条拉长或 Twinport 气门功能不稳定。 在这两种情况下，都必须尽快排除故障，否则可能会缩短动力装置的使用寿命。
还值得注意的是动力装置的阀门系统 - 由于安装了液压补偿器，电机不需要调整。 一般来说，这台发动机只能因维护不当而报废——如果您不降低部件质量，只联系经过认证的服务站进行维修，那么发动机就可以随意行驶 250 公里。
调整：值得还是不值得？
该引擎有助于调整，但并不显着。 要使汽车加速并增加动力装置的功率，您必须：
- 去除催化剂；
- 安装冷入口；
- 关闭EGR阀；
- 重新配置电子控制单元。
这样一套措施将发动机功率提升到15马力，更多的是这台发动机压不出来的。 因此，我们可以得出结论，升级发动机在经济上不可行，但发动机本身可以安装在自行式装置上。 低油耗和装置的相对可靠性有助于将电机转移到其他平台以进行预算定制。
今天，在俄罗斯市场上仍然可以找到这种电机的工作样品，但购买它们无利可图 - 电机已经过时了。
