日产ZD30DDTi发动机
3.0 升日产 ZD30DDTi 柴油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
3.0 升柴油发动机 Nissan ZD30DDTi 或简称 ZD30 自 1999 年开始生产并安装在商用车上，我们从 Patrol 或 Terrano SUV 中了解到它。 该功率单元存在于具有 ZD30CDR 索引的共轨修改中。
ZD系列还包括内燃机：ZD30DD和ZD30DDT。
日产 ZD30 DDTi 3.0 升发动机的规格
| 准确体积 | 2953cm³ |
| 电力系统 | NEO-Di直喷 |
| 内燃机功率 | 120-170马力 |
| 扭矩 | 260-380 Nm |
| 气缸体 | 铸铁 R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 96毫米 |
| 活塞冲程 | 102毫米 |
| 压缩比 | 18 |
| 内燃机的特点 | 中冷器 |
| 液压补偿器 | 没有 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 是的 |
| 倒什么样的油 | 6.4升5W-40 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环境类 | 欧元 3/4 |
| 大约资源 | 250 000 km |
根据目录，ZD30DDTi 发动机的重量为 242 kg
发动机编号 ZD30DDTi 位于缸体与头部的交界处
燃油消耗
以配备手动变速箱的 2003 Nissan Patrol 为例：
| 城市 | 14.3литра |
| 轨道 | 8.8литра |
| 杂 | 10.8литра |
哪些车搭载了ZD30DDTi发动机
| 大篷车 4 (E25) | 2001 - 2012 |
| 埃尔格朗 1 (E50) | 1999 - 2002 |
| 探路者 2 (R50) | 1995 - 2004 |
| 巡逻5（Y61） | 1999 - 2013 |
| 泰拉诺 2 (R20) | 1999 - 2006 |
日产 ZD30 DDTi 的缺点、故障和问题
在生产的头几年，由于活塞烧毁，发动机发生了严重故障。
燃油设备存在很多问题，包括喷油器和高压燃油泵
发动机怕过热，垫片很快就坏了，缸盖裂了
安装涡轮定时器是强制性的，否则昂贵的涡轮机不会持续很长时间
每 50 - 60 千公里更换一次辅助装置的皮带张紧器
在严重的霜冻中，排气歧管的配合面经常翘曲
质量空气流量传感器的电气故障很常见。
