日产vq23de发动机
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日产vq23de发动机

17.02.2023 /

日产 VQ23DE 动力装置是日产的六缸 V 型发动机之一。 VQ 发动机系列与其前身的不同之处在于铸铝缸体和双凸轮轴气缸盖。

发动机的设计使得活塞之间的角度为 60 度。 长期以来，VQ 发动机系列每年都被 Ward 的《汽车世界》杂志评为最佳动力系统之一。 VQ 系列取代了 VG 发动机系列。

VQ23DE电机的创造历史

日产在 1994 年计划诞生一代行政轿车。 公司员工为自己设定了目标，除其他外，开发一款以良好的动力性能和高度可靠性而著称的全新发动机。 日产vq23de发动机之所以决定以上一代 VG 发动机为基础打造这样的动力装置，是因为其 V 型设计具有进一步升级的巨大潜力。 开发人员只需要考虑使用和维修以前系列发动机的经验。

以供参考！ 在 VG 和 VQ 系列之间，有一个过渡版本的 VE30DE（在底部照片上），它包括 VG 模型的气缸体，以及 VQ 系列的进排气歧管、气体分配机构和其他设计特征！

与VQ20DE、VQ25DE和VQ30DE一起，VQ23DE已成为新款天籁商务轿车中最受欢迎的发动机之一。 由于 VQ 系列发动机专为高档汽车开发，因此 V 形六缸设计应运而生。 然而，使用铸铁块，动力装置太重，所以设计师决定用铝合金制造，这大大方便了电机。

配气机制也发生了变化。 他们开始使用链条传动，而不是以较小的运营资源（约 100 万公里）为特征的皮带传动。 值得注意的是，这不会以任何方式影响发动机的噪音，因为使用了现代链条机构。 根据用户评论判断，正时链系统（在底部照片中）已准备好在没有干预的情况下服务超过 400 万公里。日产vq23de发动机

下一个创新是拒绝液压升降机。 这个决定是因为在大多数汽车出口的国家，他们使用的大多是劣质矿物机油。 所有这些导致 VG 系列动力装置上的液压升降机快速失效。 采用双凸轮轴系统是因为设计师决定每个气缸使用两个进气门和排气门。 此外，发动机还配备了分布式燃油喷射系统。

发动机规格 VQ23DE

本动力装置所有技术参数汇总如下表：

特点选项
ICE指数VQ23DE
体积，厘米 32349
功率，马力173
扭矩，N*m225
燃料类型AI-92, AI-95
油耗，l / 100 km8-9
引擎信息汽油、V-6、24 气门、双顶置凸轮轴、分配燃油喷射
缸径，毫米85
活塞行程，mm69
压缩比10
ICE号码位置在气缸块上（在右侧的平台上）

VQ23DE 发动机运行中的细微差别及其缺点

该动力装置的主要特点是没有液压挺杆，因此建议每 100 万公里调整一次气门。 此外，该发动机还引入了新型点火线圈、电子节气门，改进了气缸盖，增加了平衡轴和可变气门正时系统。日产vq23de发动机

VQ23DE 功率单元最常见的故障是：

  • 拉伸正时链条。 这种故障是该引擎的第一个版本的特征。 汽车开始抽动，怠速漂浮。 更换链条完全解决了问题；
  • 油从阀盖下漏出。 漏气的消除是通过更换垫片来解决的；
  • 活塞环磨损导致机油消耗增加；
  • 发动机振动。 通过闪烁电机可以消除此故障。 火花塞也可能导致这种情况。

该动力装置的缺点还包括在寒冷天气（超过 -20 度）下启动有问题。 催化转化器和恒温器的脆弱性不同。 VQ23DE内燃机平均每行驶250-300万公里进行一次大修。 要获得这样的资源，您应该使用粘度为0W-30至20W-20的优质机油。 建议每 7 - 500 公里更换一次。 总的来说，这个引擎的可维护性很好，一切都在细节上发生了变化。

以供参考！ 如果油耗急剧增加并且观察到废气水平增加，那么您应该注意氧传感器！

配备 VQ23DE 发动机的车辆

搭载VQ23DE动力装置的车型列表如下：

发动机指数汽车
VQ23DE日产天籁

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