日产VK45DE发动机
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日产VK45DE发动机

4.5 升汽油发动机 VK45DE 或 Infiniti FX45 4.5 升、可靠性、资源、评论、问题和油耗的技术特性。

4.5 升 V8 日产 VK45DE 发动机于 2001 年至 2010 年在横滨工厂组装,并安装在 Fuga 和总统等日本关注的最昂贵和最强大的车型上。 然而,在我们的市场上,这种动力装置以英菲尼迪 FX45、M45 和 Q45 汽车而闻名。

В семейство VK также входят двс: VK45DD, VK50VE, VK56DE и VK56VD.

日产 VK45DE 4.5 升发动机的规格

类型V形
气缸数8
阀数32
准确体积4494cm³
缸径93毫米
活塞冲程82.7毫米
电力系统分配注射
功率280-345马力
扭矩450-460 Nm
压缩比10.5
燃料类型AI-95
生态学家。 规范欧元 3/4

VK45DE发动机重量为230公斤(不含附件)

描述设备电机 VK45DE 4.5 升

2001 年,该品牌终于推出了代号为 VH4.5DE 的 45 升发动机的替代品。 这是一个 V 形八字形设计,具有 90° 外倾角,带铸铁衬里的铝块,两个没有液压补偿器的 DOHC 头,进气轴上的 CVTCS 可变气门正时系统,正时链传动、分布式燃油喷射和可变几何形状的进气歧管。

发动机编号 VK45DE 位于与箱子的交界处

油耗内燃机VK45DE

以配备自动变速箱的 45 Infiniti FX2005 为例:

城市21.5литра
轨道12.4литра
15.7литра

Toyota 2UZ‑FE Mercedes M113 Hyundai G8BA Mitsubishi 8A80 BMW N62

日产 VK45DE 动力装置安装在哪些车型上?

英菲尼迪
FX45 1(S50)2002 - 2008
Q45 3 (F50)2001 - 2006
M45 2(Y34)2002 - 2004
M45 3(Y50)2004 - 2010
日产
关节 1 (Y50)2004 - 2009
总统 3 (GF50)2003 - 2010

VK45DE 引擎的评论及其优缺点

优点:

  • 赋予汽车出色的动力
  • 设计上没有特别的弱点
  • 我们的汽车服务已经研究过了
  • 保养得当,续航400万公里

缺点:

  • 百公里油耗高达25升
  • 催化剂碎屑引起的癫痫发作
  • 当过热立即导致头部
  • 不提供液压补偿器


日产 VK45DE 4.5 l 发动机保养时间表

马斯洛维斯
周期性每 10 公里
内燃机中润滑油的体积8.0литра
需要更换6.5литра
什么样的油5W-30、5W-40
气体分配机制
定时驱动型
声明的资源不限
在实践中150 000 km
休息/跳跃阀弯
气门间隙
调整每 100 公里
调整原则推杆的选择
间隙入口0.26-0.34毫米
发布许可0.29-0.37毫米
更换耗材
机油滤清器万公里
空气过滤器万公里
燃油滤清器不适用
火花塞万公里
辅助的腰带万公里
冷却液体5 个航班或 90 公里

VK45DE发动机的缺点、故障和问题

欺负和吃油

与该系列中的所有装置一样,由于分解催化剂的碎屑直接吸入燃烧室,存在形成划痕的问题。 接下来出现机油消耗,如果你错过了它的水平,衬里就会转动。

正时链拉伸

该发动机中正时链条的资源在很大程度上取决于操作模式,对于过度活跃的车主来说,他们通常会长达 150 公里。 更换程序非常昂贵,因为汽车必须拆卸整个前部。

发动机过热

建议非常仔细地监测功率单元的冷却系统,不仅要检查散热器的清洁度,还要检查不可靠的粘性风扇联轴器的状况。 该发动机不容忍过热:它会立即刺穿垫圈或引导气缸盖。

进气歧管襟翼

该发动机的许多改装都配备了带阻尼器的进气歧管,其螺栓往往会拧下并直接飞入内燃机的燃烧室。 非常希望拆卸歧管并将命运不佳的螺栓放在密封剂上。

其他问题

您还可以在网络上找到很多关于冬季启动困难、lambda 探测器经常从左侧燃料中烧坏以及油箱中的气泵不可靠的投诉。 不要忘记调整阀门的热间隙,这里没有液压补偿器。

制造商声称VK45DE发动机的资源是200公里,但它运行了000公里。

日产VK45DE发动机新旧价格

最低成本80 000卢布
平均转售价120 000卢布
最大成本160 000卢布
国外承包发动机1 000欧元
买这样一个新单位 -

ICE 日产 VK45DE 4.5 升
150 000 卢布
条件:嘘声
选项:发动机总成
工作量:4.5литра
功率:280л.с.

* 我们不卖发动机,价格仅供参考


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