发动机不喜欢热
发动机过热很危险。 如果我们已经看到一些令人担忧的症状，则需要立即进行处理，因为当它真正升温时，可能为时已晚。
有关发动机温度的信息通常通过表盘或电子指针提供给驾驶员，或者只有两个 
指示灯。 在发动机温度用箭头或图形表示的地方，驾驶员更容易判断发动机加热的瞬时状态。 当然，读数不一定总是正确的，但如果箭头在运动过程中开始接近红色区域，而之前没有这样的迹象，这应该是一个足够的信号，可以尽快寻找原因。 在某些汽车中，只有红灯指示器可以发出发动机温度超过的信号，并且在任何情况下都不应忽略其点火时刻，因为在这种情况下不知道发动机温度超过了允许的限度。
发动机温度升高有几个原因。 冷却系统中的泄漏是最容易发现的，因为它们通常肉眼可见。 评估恒温器的正确运行要困难得多，这通常会导致发动机的运行温度升高。 如果由于某种原因恒温器打开得太晚，即超过设定温度，或者不完全，那么发动机中加热的液体将无法在正确的时间进入散热器，让位于那里已经冷却的液体。
发动机温度过高的另一个原因是散热器风扇故障。 在风扇由电动机驱动的解决方案中，通常位于散热器中的热敏开关故障或电源电路的其他损坏可能导致冷却不足或没有冷却。
发动机温度升高可能是由于内部和外部污染导致散热器效率降低所致。
冷却系统中的气穴现象也会导致发动机过热。 从系统内部去除不需要的空气通常需要一系列步骤。 忽视这些程序会妨碍系统的有效除气。 如果我们不找到并消除空气进入冷却系统的原因，也会发生同样的情况。
发动机的工作温度高于设定水平也可能是由于点火和动力系统的控制缺陷造成的，在电子控制单元的情况下，这需要专业的诊断。
