三菱6B31发动机

这是欧蓝德和帕杰罗跑车的热门动力装置之一。 它在论坛中经常被提及。 不幸的是，大多数评论都与其维修的特殊性有关。 虽然，基于这些理由，三菱 6B31 发动机不应被认为是不可靠或弱的。 但更多的是一切。

使用说明

发动机 6B31 三菱

三菱6B31自2007年开始生产。 几年后，它进行了一次重大的现代化改造，尽管发动机只有 7 升。 和。 和 8 牛顿米。 但它明显变得更加动态，最重要的是，油耗降低了 15%。

芯片调整期间具体发生了什么变化：

• 连杆加长；
• 改变了燃烧室的形状；
• 减轻内部元素;
• 刷新变速箱控制单元。

压缩比提升1个单位，扭矩优化，后坐效率提升。

与其他三菱发动机相比，三升发动机的可靠性很少受到质疑。 但是，它的维修在二十万大关之后就已经是必然，而且维修的价格也明显超过了“四”。 定时驱动是定性的 - 及时更换皮带和滚筒就足够了。 长时间运行后，凸轮轴会“擦伤”，床身和摇臂会损坏。

油泵也有危险。 物美价廉是一件好事 - 原始产品大约 15-17 千卢布。 在第 100 次运行后，建议检查机油压力，必要时更换润滑油。 值得注意的是，漏油不仅是 6B31 的常见“痛处”之一，也是该制造商所有其他发动机的常见“痛处”之一。

配备 6B31 发动机的欧蓝德

下一个要包含在所需消耗品列表中的项目是枕头。 如果汽车被积极使用并且在各种路面（包括越野）上使用，则必须每三个 MOT 更换一次它们。

冷却发动机的散热器不会持续很长时间。 虽然他们不属于他的细节，但他们与他一起工作。 因此，在配备 6B31 的车辆上，经常需要检查散热器的状况，以免发动机过热。

至于活塞组的资源，那就大了。 没有泄漏问题，机油不会渗入防冻液中。 我很高兴有很多合同引擎可以更换，而且它们很便宜。

一般来说，发动机管理系统是可靠的，但 lambda 传感器和催化剂表现反复无常，在第 150 次运行后就会崩溃。 如果不及时更换这些零件，则可能会拉伤活塞。

优点	限制
动态、低油耗	跑了200万公里，修车在所难免
提高反冲效率	维护成本高
正时驱动器质量上乘	漏油是发动机的常见问题。
活塞组资源量大	电机支架弱
市场上有许多低成本的替换合约引擎。	散热器很快失效
发动机控制系统可靠	处于风险中的 lambda 传感器和催化剂

发动机排量，cc	2998
最大功率，马力	209 - 230
最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。	276 (28) / 4000； 279 (28) / 4000； 281 (29) / 4000； 284 (29) / 3750； 291 (30) / 3750； 292 (30) / 3750
使用的燃料	汽油; 普通汽油（AI-92、AI-95）； 汽油AI-95
油耗，l / 100 km	8.9 - 12.3
发动机型号	V型，6缸
添加。 发动机信息	DOHC、MIVEC、ECI-多端口喷射、正时皮带驱动
每缸气门数	4
最大功率，马力(kW) 在 rpm	209 (154) / 6000； 220 (162) / 6250； 222 (163) / 6250； 223 (164) / 6250； 227 (167) / 6250
改变气缸容积的机构	没有
启停系统	没有
安装在什么车上	欧蓝德、帕杰罗运动

为什么敲6B31：内胆

在工作的 6B31 上经常可以观察到来自发动机装置内部的奇怪声音。 最好从乘客舱听到，关闭气候控制并升起车窗。 显然，有必要对声学进行消音以便可以检测到。

耳塞为什么会响

声音的本质是低沉的，但很明显。 以每分钟 2 次以上的速度听到。 减速时变为爆震。 转速越低，噪音越小。 很多6B31的车主因为不注意，并没有注意到噪音。

还应该注意的是，这种声音一开始可能很微弱。 随着问题的增加，它会加剧，有经验的驾驶者会立即注意到它。

如果你拆开油底壳，你会发现金属屑。 仔细检查，您可以确定它是铝。 如您所知，6B31 衬里由这种材料制成 - 因此，他们要么转身，要么正在尝试尽快转身。

为了准确诊断，建议拆解电机，因为很难找到能通过这种微弱的声音确定问题的好人，尤其是在发动机的通行证资源尚未解决的情况下。

6B31连同盒子一起拆了。 从顶部取出，不能触摸担架。 拆完之后需要把电机和箱体分开，继续拆。 同时，您可以对自动变速器进行操作 - 将其切成两半，更换过滤器，清洁磁铁。

发动机最终拆卸后，就会清楚究竟是什么爆震。 这是某种连杆上的一个衬里或几个已经无法使用的修理衬里。 在 6B31 上，他们经常翻转，尽管原因不是特别清楚。 这很可能是由于俄罗斯燃料质量低下所致。

拆卸引擎

如果衬里是有序的，那么你需要继续搜索。 首先，检查曲轴、气缸和活塞。 阀门值得特别注意。 拆卸气缸盖时，可以发现其中一个气缸盖的末端有缺陷。 因此，及时调整阀门很重要。

作品清单应包括以下活动：

• 更换刮油帽；
• 马鞍香料;
• 反冲控制。

发动机组装涉及连接到自动变速器。 后面的工作必须按相反的顺序进行。 但是有一些重要的功能需要注意：

• 更换变速器或自动变速器的散热器会有用；
• 一定要更新润滑油；
• 仔细检查所有密封件，自动变速器的橡胶垫圈与车身对接良好。

Датчики

6B31 电机集成了许多不同的传感器。 此外，几乎所有配备这种内燃机的汽车都采用这种方式。 以下是使用的传感器：

• DPK——曲轴位置调节器接地；
• DTOZH - 始终连接，如 DPK；
• DPR - 凸轮轴传感器，定期连接或在 XX 运行期间连接；
• TPS——始终连接；
• 氧传感器，电压为0,4-0,6 V；
• 动力转向液传感器；
• 加速踏板位置传感器，电压为 5 V；
• 巡航控制传感器；
• DMRV - 质量空气流量调节器等

传感器示意图

6B31 被认为是安装在 Pajero Sport 和 Outlander 上的最好和最强大的汽油发动机之一。