三菱4G52发动机
4G52 是最早的直列式发动机之一。 1972年，三菱汽车向公众推出了Astron系列，即4G5发动机。
这些装置与同时代产品的不同之处在于许多提高生产率、耐磨性、紧凑性和易于维修的设计特点。 该机构中的 4 个气缸位于同一条直线上，可让您达到完美的平衡。
气缸的直列布置非常适合经济型汽车，它结合了紧凑性和相当好的动力输出。
Astron 发动机系列有几项改进，特别受到汽车制造商和车间工人的欢迎。 4G52 于 1975 年发布，填补了 2cc 发动机的空缺。
针对澳大利亚市场和一些需要更高功率（从 74 千瓦（100 马力）到 92 千瓦（约 120 马力））的车型进行了多项修改
Большинство двигателей использовались в машинах собственного производства Mitsubishi Motors: серии Jeep и L200, для автомобилей Dodge Colt и Dodge Ram 50. В настоящее время данный двс является редкостью на просторах СНГ, ведь осталось небольшое количество машин старого выпуска на ходу: пик популярности пришелся на середину 80-х — начало 90-х годов прошлого века.
4G52发动机规格
| 发动机排量，cc | 1995 |
| 最大功率，马力 | 100 |
| 缸径，毫米 | 84 |
| 使用的燃料 | 普通汽油 (AI-92, AI-95) 汽油AI-92 |
| 每缸气门数 | 2 |
| 最大功率，马力(kW) 在 rpm | 100（74）/ 5000 |
| 最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。 | 167（17）/ 3000 |
| 增压器 | 没有 |
| 压缩比 | 8.5 |
| 发动机型号 | 直列，4 缸 |
| 活塞行程，mm | 90 |
维修和保养
4G52 发动机的生产在九十年代中期停止，取而代之的是更现代的设计，具有更大的体积、功率和重量。 然而，今天仍然可以看到配备三菱四缸发动机的老式汽车。
该发动机在城市用车和道奇的经济型皮卡上均表现良好。 适中的发动机功率和较低的每公里油耗使其成为那些年汽车的不错选择。 此外，可以使用来自现代、克莱斯勒、起亚等制造商的其他发动机的零件来维修该装置。
目前，4G52 发动机及其零件在收藏家、旧车车主和维修店中需求量很大。 许多人拆开他们的电机并出售它们作为零件。
CIS 中对原装零件的需求非常大。 特殊需求：
- 缸套、活塞、活塞环
- 气门密封件、主轴承和连杆轴承
- 垫圈、轴承和喷嘴
- 发电机、燃油泵、起动机
- 过滤器，以及曲轴和凸轮轴。
值得注意的是，机械师经常从其他车上升级启动器来修理原装三菱。 这同样适用于其他手工制作或廉价复制的零件。
识别原发动机号
修理或保养您的车辆时，请注意零件的原装性和设备的序列号。 对于日本的内燃机来说，这个数值很容易找到：它是用力挤出来的，或者是印在车子右侧的上部发动机保护条上的。
电机的编号和代码始终相邻，因此确定电机的类型和品牌并不困难。 带有发动机编号和相关信息的确切表格可在互联网上获得
特点
如上所述，4G52指的是带有直列气缸的发动机。 因此，它的维修保养非常简单：电机本身结构紧凑，重量适中。 由于原始设计，它的组装和拆卸在很短的时间内进行。
大功率输出是由于4缸顺序运行。 它们的位置允许您将负载分配到发动机本身和整个车身上，从而减少低速和高速时的任何类型的振动。
燃料等级 AI-92 和 AI-95 是这些装置的理想选择，并且对其性能的影响最小。
还值得记住的是，随着长期使用这种类型的发动机，维修之间的时间间隔应该减少 - 不排除运行中的小延迟或个别部件的故障。
行驶里程超过 150,000 公里时，值得换用合适类型的机油，这将消除工作部件的擦除，并让电机在余下的使用寿命内工作而无需大修。
