Двигатель 三菱 4g15
三菱 4g15 ICE 发动机是三菱的可靠装置。 该装置是 20 多年前首次设计和生产的。 直到 2010 年，它才安装在 Lancer 上，直到 2012 年，它才安装在 Colt 和日本汽车制造商的其他车型上。 发动机的特性使其可以在城市、长途和高速公路上舒适地行驶。
发生历史和设计特点
4g15 发动机已在驾车者中证明了自己。 该手册将使您能够亲手进行维修，包括大修。 自诊断不会造成困难，需要最少的知识和特殊设备。 该引擎甚至比现代类似物具有许多优势。 油耗相对较低。
4g15 dohc 16v 是略微修改的 4G13 引擎。 设计特点和对其他电机的借鉴：
- 气缸体的设计来自 1.3 升发动机，4g15 钻孔用于 75.5 毫米活塞；
- 最初使用SOHC 12V - 12气门的车型，后来设计改为16气门车型（DOHC 16V，两轴）；
- 没有液压补偿器，按照规定每 1 万公里调整一次气门（更多情况下，只有在内燃机发生爆震后才进行调整）；
- 个别修改随变速器一起提供；
- 有两个版本：大气和涡轮；
- 可以进行芯片调谐；
- 带有变速器的模型非常可靠，没有自动变速器的典型问题。
热机上的标准气门间隙：
- 入口 - 0.15 毫米；
- 出口 - 0.25 毫米。
在冷发动机上，间隙参数不同：
- 入口 - 0.07 毫米；
- 出口 - 0.17 毫米。
该方案如下：
这台电机的正时传动采用设计为100公里后更换的皮带。 如果发生断裂，阀门弯曲（需要维修），则需要进行大量的财务投资。 更换皮带时，最好使用原装皮带。 该过程需要根据特殊标记安装（使用凸轮轴齿轮）。 各种改装都配备了化油器或喷油器；很少需要清洁喷嘴。 一些型号配备了特殊的 GDI 喷射器。
在大多数情况下，对所有修改的评论都是积极的。 一些 4g15 型号配备了特殊的 MIVEC 气体分配系统。 有一个 4g15 到 4g15t 的交换。 配备 MIVEC 技术的发动机的曲轴速度图表：
最新版本还配备了油嘴和加压装置。 汽车中安装了类似的模型：
- 三菱柯尔特拉力赛；
- 智能富福斯
Compression 4g15即使是高里程也有很好的性能，但是如果有优质的服务，及时换油。 有 12 个阀门 (12 V) 的修改。 在 Colt 上，更换后发动机的功率从 147 马力提高到 180 马力。 在 Smart 上，最大数字更为适中 - 177 hp。 变速箱可以使用自动变速箱或机械变速箱（例如，Lancer）。 购买备件没有困难，这简化了维修。
它安装在哪些车型上
由于其多功能性和性能，该发动机被用于各种三菱车型。 以下机器在俄罗斯联邦境内和欧洲国家销售：
三菱柯尔特：
- 直到 2012 年 - 第二次改装，第 6 代，两厢车；
- 直到 2008 年 - 改装，掀背车，第 6 代，Z20；
- 直到 2004 年 - 掀背车，第 6 代，Z20；
三菱 Colt Plus：
- 直到 2012 年 - 重新设计的版本，旅行车，第 6 代；
- 直到 2006 年 - 第 6 代旅行车；
面向日本市场的三菱 Lancer 也配备了这些发动机：
- Mitsubishi Lancer - 2 改装，6 门旅行车，CS（直到 2007 年，安装了 mivec 4g15）；
- Mitsubishi Lancer - 2 restyling，第 6 代轿车，CS 等 (ck2a 4g15)。
用于欧洲的三菱 Lancer 也使用该发动机生产。 不同之处在于汽车的外观和内饰（仪表板，其他）。 但直到 1988 年 - 第三代轿车，C3V，C12V。 安装也在 Tsediya 进行。 这种配置的欧洲三菱 Lancer Cedia CS37A 于 2 年至 2000 年生产。 这是第六代轿车。
一条单独的线是模型三菱自由人 (Libero)。 4g15 MPI 引擎用于三种不同的模型。 他们都是旅行车，第一代。 他们配备了这种发动机的三菱幻影，以及幻影野狗。 上面列出的许多型号今天仍在生产。 但是引擎被另一个更现代的引擎所取代。
发动机的技术特性及其资源
4g15 合同发动机拥有令人印象深刻的资源，因此，如果发生严重故障（“凸轮轴引导”、气门弯曲或其他），只需购买另一台发动机是有意义的 - 它的成本很低。 通常，来自日本的合同发动机仅在服务中心提供服务，安装后不需要调整。 电机的特性取决于设置的点火、喷射系统（化油器、喷油器）。 标准4L 15g1.5发动机参数：
| 参数 | 值 |
|---|---|
| 制造业 | 水岛工厂 |
| 发动机制造 | 猎户座 4G1 |
| 电机制造年限 | 1983年至今 |
| Системаподачитоплива | 在化油器和喷油器的帮助下，取决于修改 |
| 气缸数量 | 4片。 |
| 每缸多少气门 | ¾ |
| 活塞参数，行程（使用活塞环），mm | 82 |
| 缸径，毫米 | 75.5 |
| 压缩比 | 09.09.2005 |
| 发动机体积，cm 3 | 1468 |
| 发动机功率 - hp / rpm | 92-180/6000 |
| 扭矩 | 132 – 245 牛×米/4250-3500 转/分钟。 |
| 使用的燃料 | 92-95 |
| 环境合规 | 欧元5 |
| 发动机重量，公斤 | 115（干重，不含各种填充量） |
| 油耗，升/百公里 | 在城市 - 8.2 升 在赛道上 - 5.4 升 混流 - 6.4 |
| 每 1 公里消耗的机油、润滑油克数 | 最多 1 000 |
| 发动机用油 | 5W-20 10W-40 5W-30 |
| 发动机加油量，机油 | 3.3升 |
| 更换时要加多少 | 3升 |
| 机油应该多久换一次 | 至少每万公里一次，最优解是每五千公里一次 |
| 发动机工作温度条件 | – |
| 千公里发动机资源 | 出厂数据丢失 实际上，它是250-300万公里 |
| 更换防冻液 | 取决于使用的类型 |
| 防冻液量 | 从 5 到 6 升取决于修改 |
引擎的资源同时取决于许多因素。 同时，300万公里的最大资源量是由生产的4g15单位的很大一部分实现的。 该指标是通过高质量的零件、可靠的组装和生产控制来实现的。 影响操作的要点包括：
- 运行条件;
- 更换机油、过滤器（包括燃油）的频率；
- 诊断;
- 调整 - 增加功率会缩短电机的使用寿命；
- 使用预热（许多型号的机器可能安装了防冻加热装置）。
可能的发动机故障 4g15
4g15 发动机及其类似物有一个标准的故障列表 - 存在的可能性。 例如，如果执行 4g15 到 4g93t 的交换，则可能的问题列表将保持标准。 发生这种情况的原因以及消除它们的选择是典型的、微不足道的。 许多问题可以通过定期诊断、及时更换机油滤清器、压缩检查来提前预防。
4g15发动机故障的主要类型：
- 显示不正确的温度传感器数据；
- 4g15 交换机、分配器故障；
- 怠速丢失；
- 振动增加 - 并且在不同的发动机转速下；
- 从一个地方开始移动的困难（通常，这些是飞轮花瓣的问题）；
- 发动机启动困难；
- 油耗增加；
- 换档时出现问题（需要更换飞轮）。
通常只需要调整油门。 这将消除启动发动机的困难。 点火，启动器经常有问题。 如果启动发动机有困难，则首先检查点火线圈。 随着怠速消失，原因可能有很多，但最常见的是怠速传感器。
节气门位置传感器发生故障并不少见。 更换它的成本很低 - 以及最新的部分。 购买 4g15 单元的维修套件并不难，所有零件都可以公开销售。 燃料消耗的增加通常会带来困难 - 怀疑主要落在 lambda 探测器上，因为正是这个传感器负责获取有关废气中氧气残留量的信息。
如果汽车根本无法启动，您需要熟悉错误代码。 经常需要调整气缸盖上螺栓的扭矩。 不经常，但会发生阀盖垫圈泄漏 - 这会导致油进入蜡烛井。 重要的是要不断检查发动机螺栓接头是否拧紧不牢 - 必须及时消除反冲。
可修复
维修可能需要的备件清单非常广泛，但可用 - 这就是配备 4g15 和类似物的汽车具有高可维护性的原因。 零件的选择完全按照发动机编号进行。 要挑选传感器、分配器、曲轴或高压燃油泵，您需要知道一个。 找到它并不是那么容易，它位于散热器出水管旁边的右侧（照片显示电机编号所在的位置）：
此外，可以使用文章通过目录搜索备件。 值得提前熟悉传感器的位置，以及其他经常发生故障的部件（主要是喷射泵、泵、恒温器、分配器）。 必须比其他传感器更频繁地检查机油压力传感器 - 因为润滑剂水平不足，可能会磨损活塞表面。 您需要知道发动机编号的位置 - 因为注册汽车需要用到它。
值得注意的是使用 4g15 发动机的主要优点：
- 很少需要调整气门间隙；
- 许多零件的更换不需要去汽车服务中心，一切都可以在车库修理（更换点火线圈、排气歧管、油泵）；
- 从技术角度来看，维修过程非常简单，因此维修汽车，即使行驶里程很高，也相对便宜（维修液压挺杆、凸轮轴齿轮）；
- 备件成本低-例如，购买气门杆密封件或进气歧管中的压力传感器将花费数百卢布；
- DPTZ检查可以在任何服务中进行，节气门位置传感器的调整可以在车库中进行；
- 很少需要维修起动电磁继电器 - 当无法启动发动机时，这简化了故障排除。
这是 4g15 引擎底部的下降图：
如果汽车不启动，那么问题很可能出在点火电路上（可能出在启动机上，进气歧管可能被堵塞）。 这样的方案在设备上比较简单，但是需要仔细查看所有的节点进行排查。 如果在低于零的温度下出现启动问题，那么很可能是蜡烛被淹没了。 在远低于零的温度下使用 4g15 发动机是有问题的。 您需要仔细监控接线中的电压 - 如有必要，拆下发电机并更换它。
主轴承其实就是连杆轴承（简称曲轴轴承）。 需要仔细监测它们的磨损情况。 由于机油质量差，通常需要维修活塞。 浮动旋转也可能是劣质润滑剂的结果。 此外，这可能还有其他原因，例如，使用了未知制造商的维修套件。
发动机用什么机油？
正确选择机油是运行中不出问题的关键。 润滑油影响车辆使用的许多方面。 近年来，根据消费者评论，Liqui-Molly 5W30 Special AA 油已证明了其积极的一面。 它专为美国和亚洲发动机设计。 此外，它还可以解决 4g15 运行的一个重要问题——负温启动困难。
根据评论，甚至在 -35 时发射0 有了不难。 而且，这种油可以减少润滑油的消耗。 在测试期间，正温度下每万公里的油耗仅为 10 克。这是一个出色的指标，因为根据制造商的说法，平均油耗为每万公里 000 升。
最好的解决方案是使用全合成油，这些发动机禁止使用矿物化合物。 使用三菱的“原生”合成油对运行有积极影响。 它的成本相对较低，而它的公差完全符合发动机的要求——这对汽油消耗和耐用性有积极影响（300 万公里也是在这种机油上“培育”出来的）。
Valvoline 5W40 也经常用于这些发动机。 这样做的好处只是降低了氧化速度。 即使在“城市”模式下大量使用汽车，这种油也可以轻松“保养” 10-12 千公里，而不会失去其润滑和清洁性能。 选择机油时，重要的是要考虑使用汽车的温度状况。
如今，4g15 发动机已经很少见，但某些车型进行了深度改装。 该装置以出色的可维护性和朴实无华而著称。
