梅赛德斯M274发动机

奔驰М274发动机于2012年首次投产。 然而，在 M270 的基础上建造，设计师考虑到过去的缺点和时代的要求修改了模型。 M274是同款四缸直列直喷发动机，只是纵向安装。 与前代模型的其他区别如下：

1. 正时传动装置上安装了耐用链条，专为 100 万公里的运行而设计。
2. 改进的正时系统使发动机能够在很宽的转速范围内正确运行。
3. 更新的燃油系统可提供更好的雾化效果，从而实现更好的燃油燃烧。

因此，作为这些设计变化的结果，梅赛德斯-奔驰 M274 发动机出现了，其中最现代的改装可以产生 211 马力的功率。 为了正确操作，建议使用 AI-95 或 AI-98 汽油。

修改М274

总共开发了梅赛德斯-奔驰 М274 发动机的两种改型，它们之间的主要区别在于发动机尺寸以及相应的潜在动力和经济性。

DE16 AL - 容积为 1,6 升，最大功率为 156 马力的版本。

DE20 AL - 发动机容量增加至 2,0 升，最大功率为 211 马力的变体。

规格 M274

制造业	Stuttgart-Untertürkheim 工厂
发动机制造	M274
发行年份	2011年至今
气缸体材料	铝
电力系统	喷油器
类型	行
气缸数量	4
每缸气门	4
活塞行程，mm	92
缸径，毫米	83
压缩比	9.8 （见修改）
发动机排量，cc	1991
发动机功率，马力/转	156/5000 211/5500
扭矩，牛米/转	270 / 1250 - 4000 350 / 1200 - 4000
燃料	95-98
环保标准	欧元5 欧元6 Euro 6d-TEMP
发动机重量，公斤	137
油耗，升/100 公里（适用于 C250 W205） - 城市 - 追踪 - 有趣的。	7.9 5.2 6.2
油耗，克/1000 公里	到800
机油	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
发动机里有多少油，l	7.0
进行换油，公里	15000 （优于7500）
发动机工作温度，度。	〜90
发动机资源，千公里 - 根据工厂 - 在实践中	- 250+
调音，h.p. - 潜在的 - 不损失资源	270-280 -

发动机号在哪里

如果需要查找发动机编号，请检查飞轮壳。

问题 M274

大多数梅赛德斯-奔驰发动机型号的典型问题——装置的快速污染——也没有被 M274 解决。 所有工作部件都需要定期清洁，如果没有清洁，很快会导致发动机过热并随后发生其他故障。

交流发电机皮带也会快速磨损。 您可以通过特征哨子确定是否需要更换。 涡轮机也必须在 100-150 万公里后更换。

运行100万公里后，移相器磨损的可能性很大。 因此，冷启动时会出现爆裂声和噪音。

除此之外，这种型号对油的质量要求极高——保养时只应使用优质油，并尽可能经常更换。

同样在本文的末尾，您将找到一个关于解决该发动机凸轮轴问题的视频。

梅赛德斯-奔驰 М274 发动机调校

这个模型提供了许多调整的可能性。 增加功率的最根本方法是用 M271 EVO 的变体替换涡轮机。 再加上适当的程序，将使发动机达到 210 马力。 更软的选项 - 安装 落水管 并重新刷新发动机以满足您的需求。

视频：M274 凸轮轴问题

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